来源：腾讯汽车2015-09-02

在这里所说到的新能源车产业并非仅仅局限于整车，而是下探到新能源车产业的下游，即动力电池领域以及电源管理系统。先来看动力电池领域，其实如果把新能源车拆成几个部分来看的话，最重要的就是动力电池。

来源：第一电动网2015-09-02

公司在锂电池领域深耕多年，相信公司在动力和储能电池领域的开拓不会有太多困难,这将是未来公司增长的主要动力。...公司收购美拜电子已经完成资产过户,消费电子锂电池的布局完成,未来公司在动力电池领域的拓展仍然值得期待。万吨锂盐产能释放,增长确定。

来源：中国汽车工业信息网2015-09-02

在这样的趋势之下，所有制造商都在电池领域扩大投入，主要涉及技术与产能两方面。不过，与国外企业相比，国内企业还应在产业热潮面前保持冷静，在忙于扩张产能的同时不要忽视技术投入。...而从目前情况来看，我国整车汽车制造商倾向选择与国外电池制造商合作，而国内汽车制造商虽然在动力电池领域不断加大投入，但相比博世等国外企业，技术投入存在差距，更加看重产能投入。

来源：电池中国网2015-09-01

圣阳股份进入通信用铅蓄电池领域较早，并一直以ups电源和储能电池营收作为主要收入来源。...风帆股份是国内汽车启动电池龙头企业之一，客户均为国内知名整车制造企业，其在汽车启动电池领域有着不可撼动的地位。

来源：证券市场红周刊2015-08-31

公司方面表示，拟在江苏建设动力电池正极材料镍钴锰酸锂产业化基地，目标就是瞄准了三元材料在动力电池领域巨大的应用前景。...有趣的是，一直被寄予厚望的三元材料在动力锂电池领域开始慢慢突围，由于市场需求巨大，国内车企也掀起了一轮由磷酸铁锂电池转向三元锂电池路线的变道风潮。这也给二级市场新能源电池的投资带来了新的炒作空间。

来源：中国汽车工业信息网2015-08-27

同时日本民众自发成立很多民间组织，参与到废旧电池产品回收的各个环节，这使得日本在回收处理废旧电池领域一直走在世界前列。

来源：北极星输配电网整理2015-08-26

目前，质子交换膜燃料电池在燃料电池汽车中的应用较多，是未来新能源汽车动力电池领域极具竞争力的电池类型。

来源：高工锂电网2015-08-26

atl在动力电池领域发力，同时开拓国内和国际客户，在3c聚合物电池领域市场份额继续提升；byd旗下的新能源汽车继续放量，已经成为中国最大的动力电池厂商。

来源：搜狐新闻2015-08-26

现诸多新能源新兴和传统行 业纷纷转战电池领域，在我们看来这一致动作背后是暗藏的机遇。目前全球锂电池产业集中在中、日、韩三国，三者占据全球95%左右的市场份额。

来源：电池中国网2015-08-25

从世界范围来看，现在固态电池领域发展比较快也比较好的是日本，尤其是丰田汽车。...美国在固态电池领域也处于快速研发阶段，尤其是超高提及能量密度电池，目前这种电池主要应用于高端的3c产品，包括可穿戴产品市场中，未来这一市场容量还会逐渐增加。

来源：易车2015-08-25

而且发布会上丰田还宣布免费共享自己在燃料电池领域的5600项专利，以及和美国地方政府的氢气加油站合作项目，给人的感觉完全是他们已经胜券在握。

来源：新财富2015-08-20

比亚迪转型发展新能源汽车一举两得，不仅可发挥其动力电池领域的优势，也可消化传统汽车领域的产能投入。二是，经过数年探索，比亚迪在新能源汽车领域有较强的积累。...一是，从整体的业务布局看，比亚迪是国内动力电池行业龙头企业，在动力电池领域拥有相当的技术积累及产能储备。从新能源汽车的整个产业链看，动力电池是最核心部件之一，是关系整个产业发展的最关键环节。

来源：新能在线2015-08-20

上一个季度，在储能电池领域，几乎每周都有实验室创新的突破。尽管2015年还有小半年，但5月特斯拉推出的powerwall完全可以算是今年的一件大事。...事实上，自特斯拉公布powerwall以来，电池领域潜在技术突破的消息几乎每周都有。以下是过去一个季度，全世界实验室一些重要的研究进展。

来源：高工锂电网2015-08-19

高工锂电监测数据显示，今年以来，在新能源汽车领域，不少上市公司跨界深入布局产业链(在下文专门整理);在动力电池领域，比亚迪、五龙电动车、猛狮科技、力帆股份、杉杉股份等近15家上市公司进行扩产，项目总投资达

来源：高工锂电网2015-08-18

在电池领域，最近三星、lg和sk先后宣布在中国设立合资公司，包括上汽、长安等多家国内主流的车厂也准备在其自主品牌汽车中采用韩国生产的电池。

来源：北极星输配电网整理2015-08-18

据不完全统计，截至8月1日，已有近15家上市公司通过增资入股、设立子公司、新建产线等多种形式在动力电池领域进行扩产，项目总投资达400亿元。...究其原因，我国在锂电池领域缺乏相应的技术支持，很多产品靠引进国外技术。但是在引进的技术中，大部分属国外中低端技术，高端技术很难被引进，而中国自身又缺乏锂电池高端性能的研究。

来源：高工锂电网2015-08-17

同年9月，欣旺达与英威腾的合作进一步向上游拓展，二者共同投资设立的深圳市欣旺达电动汽车电池有限公司，聚焦车用动力电池领域。

来源：中国高新技术产业导报2015-08-17

创新模式求突破中国在高端锂电池领域的竞争上并不占有优势，所幸全球在电池领域的突破都非常有限，中国仍有赶超国际先进水平的机会。郑学浩表示，中国锂电池企业要实现高端突围迫切需要全产业链的优化升级。

来源：车聚网2015-08-17

王传福当年的依据是，这家成立于1995年的年轻企业，在手机电池领域凭30%的成本优势就击败了松下、索尼等巨头;在汽车模具上，它的成本比日本对手少400%。他说，难道400%的优势还不足以击垮对手?

来源：电池中国网2015-08-13

有业内人士指出，在三元材料时代，要尽快建立供应链之间从研发到产业化的深度协作，才能尽快突破动力电池领域面临的性能瓶颈。...如果没有合理的布局，扎实系统的基础研究，我国仅靠廉价的劳动力与原料，在今后的电池领域难以占据优势地位。三问：动力电池企业各自为阵，如何形成产业链?动力电池技术已成为我国电动汽车产业发展的瓶颈技术。