来源：高工锂电网2015-04-08

李平介绍，catl在3年前给德国领导品牌做动力电池的时候有一个很深的体会，工程的动力电池和原来的消费电子电池完全不是一码事。...原材料、设备是影响动力电池进一步发展的关键因素。

来源：中国证券网2015-04-08

14年公司大力开拓动力电池客户,动力电池电解液出货量占比进一步提升,预计15年公司电解液销量仍将大幅增长。电容器化学品需求低迷,竞争加剧。...国轩高科主要从事新能源汽车用锂离子动力电池(组)自主研发、生产和销售,与公司原来的主业同属于电气机械和器材制造业。

来源：南方财富网2015-04-07

风险提示：平台用户导入不及预期;专业互联网电商的介入东源电器：动力电池标杆，协同优势凸显投资逻辑动力电池业务整合即将完成，以区域领先为起点，凭扎实基础拓全国，巩固行业龙头地位：公司将完成对国内汽车动力电池龙头企业国轩高科的整合

来源：储能科学与技术2015-04-07

低成本、高容量、长寿命和高安全性的锂离子电池设计与制造是新能源汽车对于下一代动力电池提出的基本目标。...在十三五期间，我国继续将新能源汽车列为国家重点研发计划的重点专项课题，对新能源汽车专用动力电池提出更高的要求。

来源：盖世汽车网2015-04-07

近日，日本知名动力电池公司peve官网发布数据称，已经卖出了800万套动力电池，日本混动车占所有汽车销量的40%。...主流动力电池优劣势分析当前比较主流的电池包括超级电容器、金属氢化物镍电池、锂离子电池、燃料电池。

来源：中国新能源网2015-04-07

然而，由于技术原因，我国企业自主生产高端优质的动力电池却始终供不应求，新能源汽车企业不得不采购国外的动力电池产品。

来源：中国报告大厅2015-04-07

由于技术原因，我国企业自主生产的高端优质的动力电池始终供不应求，新能源汽车企业不得不采购国外的动力电池产品。...报告大厅摘要：我国动力电池以磷酸铁锂为主，但电池发展水平参差不齐。国内大部分采用磷酸铁锂电池的纯电动车，电池容量等参数差距很大。

来源：高工电动车网2015-04-07

现在动力电池的单体质量能量密度已经过207wh/kg，245wh/kg也很快被踩在脚下(安全有保障)，这种产品伴随着电力改革的深入和第三次工业革命技术的切入，已经可以听见商业化的能量包的脚步声。

来源：海通证券2015-04-07

强烈推荐乘用车龙头比亚迪、新能源汽车空调龙头松芝股份、动力电池隔膜龙头沧州明珠、动力电池龙头东源电器。建议关注宇通客车、中通客车、长园集团、金龙汽车、江淮汽车、多氟多、拓邦股份等。

来源：高工锂电网2015-04-03

预计在2015年实现近十亿元的动力电池销售额，2019年动力电池年销售额达近百亿元。...2013年，深圳比克18650三元材料动力电池进入工信部新能源25个拟支持产业化项目。2014年，深圳比克18650三元材料2.4ah动力电池进入量产，开始研发18650三元材料3.1ah动力电池。

来源：盖世汽车网2015-04-03

谁是世界车载动力电池的老大?这个老大往往被我们忽视，它是日本的peve公司，由丰田和松下合资成立的一个专门从事动力电池研发制造的一个企业，从1996年开始，一直处于我们动力电池第一名的角色。

来源：中国证券网综合2015-04-03

动力电池见底，受益低速车规范化。低速电动车地方标准频繁出台，行业规范性有所提升，有利于低速电动车行业健康发展。...(安信证券 黄守宏)海通证券：圣阳股份储能业务迎行业爆发，动力电池受益低速电动车规范化发展储能有望成为2015 年风口行业，引入先进技术有望享受盛宴。

来源：高工锂电网2015-04-03

一方面，说明锂电池的整体产量有明显的上升;另一方面，说明动力电池的需求在提升，对用于动力电池的正极材料，质量要求越来越高，但价格敏感度不高，锂材料的价格应该被提高。

来源：高工锂电网2015-04-03

动力电池企业龙头2013年净利润2.2亿国轩高科是国内最早从事新能源汽车用锂离子动力电池(组)自主研发、生产和销售的企业之一，其产品包括锂离子动力电池组产品、锂离子单体电池(电芯)、磷酸铁锂正极材料等，

来源：鑫椤资讯2015-04-03

锂离子动力电池是目前新能源汽车电池的主流电池，锂离子电池材料是影响汽车电池性能的关键因素。锂电池材料主要包括正极材料、负极材料、隔膜和电解液。...赛迪顾问投资事业部总经理吴辉在接受中国电池网-中国电池网杂志访谈时指出，动力电池是影响新能源汽车汽车成本的主要因素，其成本已经由2012年的3.5元/wh左右下降到2014年的2.5元/wh，电芯的价格基本维持在

来源：盖世汽车网2015-04-03

近日，日本知名动力电池公司peve官网发布数据称，已经卖出了800万套动力电池，日本混动车占所有汽车销量的40%。...主流动力电池优劣势分析当前比较主流的电池包括超级电容器、金属氢化物镍电池、锂离子电池、燃料电池。

来源：经济观察网2015-04-03

我国动力电池以磷酸铁锂为主，但电池发展水平参差不齐。国内大部分采用磷酸铁锂电池的纯电动车，电池容量等参数差距很大。...该方案要求轿车动力电池的单体比能量2015年底达到200瓦时/公斤，比2010年提高一倍;2020年达到300瓦时/公斤，总体水平保持在国际前三名。

来源：高工锂电网2015-04-02

高工产研(ggii)预计，2015年充电桩的市场将会达到120亿元，相比于2014年30亿元增长300%.二、动力电池进入盈利周期。...随着新能源汽车销量的井喷，高工产研(ggii)预测，2015年动力电池的盈利能力大幅改善。三、比亚迪、北汽新能源汽车供应链受益最大。

来源：第一电动网2015-04-02

现在动力电池的单体质量能量密度已经过207wh/kg，245 wh/kg也很快被踩在脚下(安全有保障)，这种产品伴随着电力改革的深入和第三次工业革命技术的切入，已经可以听见商业化的能量包的脚步声。

来源：华创证券2015-04-02

比亚迪动力电池14 年底产能约为1.6gwh,15 年新工厂正式投产,年底有效产能有望达到6-7gwh。作为磷酸铁锂动力电池第一梯队将充分享受这一行业爆发。3. 中游:新能源车型全系布局。