来源：高工锂电网2015-04-15

受国内动力电池带动及出口放量，星源材质2014年产量同比增长37.8%。截至2015年2月，星源材质累计申请专利40项，其中发明专利32项。...1.深圳市星源材质科技股份有限公司成立：2003年 总部：深圳星源材质成立于2003年，现在主营干法、湿法(湿法隔膜产线于2014年投产)、涂覆隔膜，产品主要用于动力电池领域。

来源：OFweek 锂电网2015-04-15

龚本利表示，我国在大力发展动力电池的时候，还要充分考虑分布式储能系统的建立，而安全与寿命是储能对电池的关键要求。龚本利最后指出，材料是锂电池安全的基础，选择比努力更重要。...今年2月16日，科技部发布的《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案(征求意见稿)》指出，轿车动力电池的单体比能量2015年底达到200瓦时/公斤，比2010年提高一倍;2020年达到300瓦时/公斤

来源：OFweek锂电网2015-04-14

对能量型电池而言，石墨烯可以提高比容量，但对功率型电池来说，石墨烯目前还很难用在动力电池中。

来源：OFweek锂电网2015-04-14

受政府补贴、环境保护等多种因素支持，业内判断随着新能源汽车在将来逐渐放量，锂动力电池有望崛起成为类似铅酸电池的2000-3000亿元的巨大市场，整体锂资源需求可望从目前的14万吨(折合碳酸锂当量)大幅提高到

来源：科技新报2015-04-14

彭博新闻认为，便宜的动力电池与太阳能发电，将加速再生能源主宰能源市场的趋势。

来源：电子产品世界2015-04-14

不过这并不意味着锂电池市场就此萎缩，虽然在3c领域市场有所挤压，但在动力电池领域，锂电池仍旧是当之无愧的佼佼者。且近年来，随着国家大力发展与推广新能源汽车，动力锂电池市场空间很大。

来源：电池中国网2015-04-13

动力电池产业或将重新洗牌中共中央政治局委员、国务院副总理马凯曾多次对国内动力电池的研发生产情况进行调研。他指出，动力电池是新能源汽车的心脏，是新能源汽车产业发展的关键。...锂离子动力电池当仁不让目前，锂离子动力电池当仁不让成为新能源汽车用主流电池，而电池材料是影响电池性能的关键因素。锂离子电池材料主要包括正极材料、负极材料、隔膜和电解液。

来源：高工锂电网2015-04-13

走锂电池梯次利用路线，通过从动力电池到储能的双方，或者从动力电池到大型储能再到ups/通信基站储能的三方，来共同分摊成本，将是企业最有效降低成本、最能赚钱的方式。...除动力电池外，储能被公认是锂电池应用的另一片蓝海。甚至有不少业内人士认为，储能锂电池未来应用前景比当前风头正盛的动力锂电池还要好。

来源：高工锂电网2015-04-13

在动力电池时代背景下，国内企业如果还仅仅停留在各自为战的思路中，未来肯定会被这些国际企业吞噬。相对传统数码锂电池产业链，动力电池对接的是车企，未来产业链会高度集中。...高工产研锂电研究所(gbii)分析认为，日本拥有非常成熟且完善的锂电产业链，跟户田的合作，除了看中其正极材料的技术和生产制造积累，更为重要的一点还在于可以通过户田的客户资源，快速进入到松下、三星、lg等动力电池的供应链体系

来源：电池中国网2015-04-13

动力电池产业或将重新洗牌中共中央政治局委员、国务院副总理马凯曾多次对国内动力电池的研发生产情况进行调研。他指出，动力电池是新能源汽车的心脏，是新能源汽车产业发展的关键。...锂离子动力电池当仁不让目前，锂离子动力电池当仁不让成为新能源汽车用主流电池，而电池材料是影响电池性能的关键因素。锂离子电池材料主要包括正极材料、负极材料、隔膜和电解液。

来源：金融界2015-04-10

，目前总计为20款电动车提供动力电池解决方案;(2)产能:波士顿位于江苏溧阳的一期1gwh全自动化电芯厂已全面投产，可为4.5万辆纯电汽车提供动力电池;此外，今年1月波士顿落户天津高新区，计划建成总产能

来源：中国电池网2015-04-10

居民日常使用的干电池、纽扣电池、数码产品锂电池，通常随生活垃圾进行填埋处理;对于锂离子动力电池，尽管此前曾有进行梯次利用的构想，但由于目前处于淘汰阶段的动力锂电池不多，相关工作也并未大规模展开。

来源：南方财富网2015-04-09

智能家居板块概念股价值解析拓邦股份(行情 研报)2014年报点评：动力电池受益政策持续高增长类别：公司研究 机构：海通证券(行情 研报)股份有限公司 研究员：周旭辉，徐柏乔 日期：2015-04-01公司于

来源：搜狐汽车2015-04-09

v2g 是什么v2g 是 vehicle-to-grid 的简称，简单的来说，就是将电动车的动力电池，作为电网中的分布式电源，在用电高峰时通过逆变技术向电网回馈能量，而在用电低谷时电网通过整流，对电动汽车充电

来源：雷锋网2015-04-09

而工信部对动力电池和电动车有一个长期的规划，要求轿车动力电池的单体比能量2015年底达到200瓦时/公斤，比2010年提高一倍;2020年达到300瓦时/公斤。...电池制造本身门槛不高，很容易一哄而上，而动力电池与人身安全密切相关，如果产品出问题，后果非常严重。

来源：第一电动网2015-04-08

回到原问题，那么，为什么电动车动力电池(包括锂电池与铅蓄电池)显示的不精确呢?那是因为电动汽车动力电池的电量(一般称为soc, state of ge)估计比手机要困难得多，很难估计得精确。

来源：高工锂电网2015-04-08

对中国企业来说，动力电池在国外的潜在市场又被三星啃了一块，而且这种经验会非常重要，因为越是与强者结合，要求越高，提升也越快。现在中国的公司离国际公司在电动车和动力电池的距离似乎越来越远了。

来源：日经BP社2015-04-08

导读： 在全球20个主要汽车品牌中，德国的大众、奥迪、戴姆勒，美国的通用、福特，法国雷诺及韩国现代等合计13个品牌都成lg化学的ev电池客户。继个人电脑和手机等使用的消费类锂离子电池之后，韩国厂商在汽车领域也将席卷市场

来源：南方财富网2015-04-08

，以区域领先为起点，凭扎实基础拓全国，巩固行业龙头地位：公司将完成对国内汽车动力电池龙头企业国轩高科的整合，实际控制人将变更;国轩高科依托优势地区，先生存后发展，2014年动力电池出货量位居独立动力电池供应商之首

来源：车讯网2015-04-08

形成动力电池总程寿命与安全、低温、能量密度相平衡的开发能力，成功解决了电池的热失稳的安全问题。