来源：新能在线2015-07-15

特斯拉超级工厂的建立对于公司有双重意义：第一，使公司扩大汽车销售市场成为可能，帮助公司实现加快电动车使用量的目标，第二，规模化电池生产将会显著降低锂离子电池的价格，从而提高分布式储能装置在加州，夏威夷和纽约使用的经济性

来源：第一电动网2015-07-15

不仅如此，拿到这一资质的企业，未来也不能再生产不符合管理规定的电动车，比如低速电动车。...另外，张书林还总结了此次《新建纯电动乘用车企业管理规定》的目的，首先就是支持掌握纯电动乘用车核心技术并具有技术创新能力的企业和社会资本参与纯电动车用车的研发生产。

来源：亮报2015-07-15

用目前的锂离子电池，纯电动车合理设计里程在150公里左右。高档纯电动汽车电池多，导致车很重，浪费能源。同时，电池多了还存在一定的安全隐患。当然，技术本身也在不断的进步。

来源：华夏能源网2015-07-15

最后是锂电池目前成本过高，可以占到电动车成本的一半，直接导致了电动车在价格上难与传统汽车竞争。今年4月特斯拉推出了powerwall家用储能电池，引起了业界的广泛注意。...对于中国来说，电动汽车除了减少城市环境污染，电动车的普及可以替代石油，减少石油对外依存。近年来电动汽车和储能技术进步迅速，作为石油替代的可能性也越来越明显。

来源：互联网周刊2015-07-15

我曾经期待也相信传统汽车行业内能生长出电动车的新潮流，但是我发现他们其实做不到。埃隆马斯克这样说道。于是迄今为止最成功的纯电动跑车models在美国的硅谷诞生了。...这让想进入电动车领域而又在电池方面没有什么研究的公司又多出了一个可行的方案。特斯拉所开发的另一项颠覆性技术就运用在特斯拉的超级充电桩当中。

来源：日经技术在线2015-07-15

一方面确保安全，一方面也让电动车的整体性能，在行进间处于最佳运动状态。...当规模扩大，产量提升，一辆电动车售价从目前的7万美元降到3万美元时才能真正打开市场。然而，对松下来说，电动车只是其能源大计中的一部分，他们真正想做的，是成为一家用能源贯穿所有产业的整体解决方案厂商。

来源：国家电网报2015-07-15

此次院士论坛中，中国工程院院士、英国皇家工程院院士、世界电动车协会创始主席陈清泉带来了对电动汽车、动力电池、基础设施、无线充电发展方向新思考，他提出发展电动汽车的三个关键因素：好的产品，好的基础设施，好的商业模式

来源：新浪专栏2015-07-13

如果从一款车辆产品的周期来看，研发需要四年的时间的，燃料电池作为核心动力总成可能需要更长的时间，2020年实现积累，2025年实现批量有一定困难，特别竞争传统车辆和电动车，这种类比就有问题，因为燃料电池也是电动车的一种

来源：北极星电力网2015-07-13

比亚迪杀入澳大利亚太阳能电池市场彭博社7月10日报道称，中国电动车制造商比亚迪已进入澳大利亚能源储存市场。这家企业在澳大利亚已销售了100多个能源储存系统。

来源：百度百家2015-07-13

bba之所以没有打造一款d级电动车，主要是成本问题。特斯拉models的成本主要在电池与车身结构上。...虽然i系列证明了宝马的决心，i3的销量也很火爆，但在豪华d级电动车市场，宝马连同奥迪、奔驰，已经一同失守。

来源：证券市场红周刊2015-07-13

同样是对于智能电网分析，平安证券朱栋却从国企改革角度进行分析，认为在新一轮国企改革浪潮之下，国家电网已基本确定将在直流特高压、电动车充换电设施和抽水蓄能电站三个领域推行混合所有制改革，而这三个方面恰好是智能电网的重要组成部分

来源：中国汽车工业信息网2015-07-10

现代公司高级工程师kim sae hoon表示，燃料电池车比纯电动车的优势更为明显。同为零排放车型，燃料电池汽车的竞争车型较少，续航能力更强。

来源：新浪汽车2015-07-10

，租一个cbd办公楼就要做电动车，更像是一个笑话。...，目标无法实现，如果放开低速电动车，仅一个山东省数量就够了，但是，这个节能、清洁、先进等名词就没有任何关系，甚至会带来新的铅酸电池的污染。

来源：智东西2015-07-09

由于当前电动汽车厂家的电池规格、充电电压和电流各自为战，加上五花八门充电设备，一些电动车用户已经遭遇到了与公共充电桩的匹配问题。...包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车在内新能源汽车销量冠军是比亚迪的秦系列，这款补贴后售价不到15万元的插电式混合动力汽车总共卖出了1.47万辆，占据去年7.48万辆新能源汽车总销量的20%;第二名则是4.23万元的双座微型低速纯电动车众泰知豆

来源：焦作日报2015-07-09

多氟多已经形成新能源锂电池材料、新能源锂电池、bms、整车的产业链闭环，将以微型电动车和物流电动车作为切入点，参与分享我国新能源汽车发展的盛宴。...多氟多以收购方式切入整车领域，并打造全新电动车生产基地。

来源：高工锂电网2015-07-09

以至于许多国家出台的新规定中，只有电动车单次充电续航里程达到一定水平，方能享受补贴优惠政策。...对于续航能力有急切要求的不仅仅是手机，电动汽车更是如此，由于电池在能量密度上远不能同内燃机相比，因此续航里程长期以来是电动车最大软肋之一。

来源：中国电池网2015-07-09

因此，从另一方面来讲，主要中国政府补贴政策的存在，就是对进口电动车的一种限制。...吴辉：进口电动车大量占据中国市场的可能性比较小，因为个人判断电动汽车在2020年之前仍然是靠补贴才有市场的产业，因而就算关税降低或者取消，其成本仍是远远高于消费者的预算。

来源：中国节能网2015-07-09

以能源互联网为核心的新型能源体系中，智能电网是能源枢纽，智能建筑是分布式能源+分布式储能，智能电动车则是低碳交通+分布式储能，智能用电就是智能家居，微型燃气轮机就是调峰电力。

来源：长江有色金属网2015-07-09

有业内人士透露，从明年开始，国家对电动车的补贴标准要提高到时速100公里和续航里程100公里。实施新标准后，这些企业或将面临淘汰。...事实上，目前电动车市场仍是鱼目混珠，一些民营企业为了套补贴，走低端化路线，产品采用低压电力系统，虽然也能达到国家补贴范围，但未来不是方向。

来源：电动汽车时代2015-07-08

日前，福建猛狮新能源科技有限公司总投资30亿元的锂离子电池生产项目落户福建诏安县，该项目占地450亩，总建筑面积15万平方米，计划建设6条全自动生产线，投产后可年产1.5亿支电动车用圆柱形锂离子电池。