来源：方得网2015-12-11

微宏推出的的快速充电技术，可以在10-15分钟可以完成整个充电过程，并且达到300公里的续航里程，一次快速充电行驶里程还可以根据实际运行里程的需要来匹配相应的动力电池容量。凭借着快，微宏独步电池江湖。

来源：能源评论2015-12-11

中国电网储能电池工程一览中国的电网规模、发电装机、风电和光伏等可再生能源装机均位列世界第一，但储能电池容量不足美国的1/10。...规划中的最大储能电池容量近100兆瓦，放电时长为4个小时，位于美国加利福尼亚州。电容、飞轮、超导的放电时长一般较短，功率也较小。其中，美国拥有2个功率近400兆瓦的飞轮储能装置，但并非该项技术的主流。

来源：第一电动网2015-12-10

30kwh约为特斯拉90kwh电池容量的30%，电池模块重量还不到比亚迪w6的30%。经上述分析可知，姜先生提出的目标，实现的条件取决于电池的高储能密度和汽车制造的轻量化。

来源：北极星输配电网2015-12-09

这种碳材料的表面积比同等重量的石墨大得多，如果将其用于制造蓄电池的电极，电池容量能变大。

来源：全国乘联会2015-12-09

按照上牌车型的电池容量指标估测：6-8米轻客的70度电池补贴20万，8-10米的约100度电池补贴33万，10米以上的180度电池补贴42万。...而插电混动平均电池容量13度约补贴3万的综合成本覆盖不足，技术难度大，近两年市场仍缺乏充分参与者，属于未来发展趋势。普混的成本较低，具有慢热的持续爆发活力。

来源：搜狐汽车2015-12-09

以某中国品牌的某款纯电动汽车计算，标价22万元，电池容量为36kwh，能获得国补加地补10.8万元，消费者购车价为11万元多一点。

来源：中国科学报2015-12-08

由新能源车电池容量较小而导致的里程焦虑问题也将会慢慢得到解决。

来源：新华网2015-12-08

这种碳材料的表面积比同等重量的石墨大得多，如果将其用于制造蓄电池的电极，电池容量能变大。

来源：中国电池网2015-12-08

目前发现有一种产品代替硅基负极，其在商用材料中为提升电池容量提供了可能。xg科技的能源市场副总裁rob privette称，该项目特别重要：波士顿电池以其长循环寿命的锂离子电池和模组而闻名。

来源：高工锂电2015-12-07

而且特斯拉的电池容量特别大，一般使用的里程还不足以使电芯不一致性出现恶化，被动均衡就足够了。在中国，电动汽车不可能像特斯拉那样高成本制造，所以主动均衡还是有很大优势的。

来源：电动车观察员2015-12-07

市场竞争越来越激烈，很多小工厂偏偏通过虚标电池容量、偷工减料、翻新或假冒名牌电池等行为来降低成本，达到自己盈利的目的。...观察员建议大家在购买电动车电池时，一定要选择知名品牌，此类厂家不会虚标电动车电池容量。最后也奉劝电动车经销商，不要只看价格低，而选择那些虚标电池的小品牌，否则你也可能会被罚款10万到100万。

来源：第一电动网2015-12-04

对动力电池倍率充放电的研究表明大倍率充放电会加速电池容量的衰减，充放电倍率越大，电池容量衰减越快。这主要是由于正极材料结构和性质的改变以及负极表面膜增厚导致锂离子扩散困难造成的。

来源：太平洋证券2015-12-04

新能源汽车组测算国内16年三元动力锂电池容量提升到6.8gwh，增长2.3倍，在动力锂电池中的占比达到27%;同时，2020年tesla的超级工厂、lg与三星sdi三元动力锂电池全部达产将形成60gwh

来源：卡范CarFans2015-12-03

而这些电池厂商虽然纷纷生产磷酸铁锂电池，但是电池容量等参数差距较大，发展水平参差不齐。

来源：光明网2015-12-01

与其他车企不同，宝马不认为电动车电池容量是核心技术。宝马新闻发言人表示，电池动力电子设备、导航和冷却是宝马定义的核心技术。

来源：物流北京2015-11-30

规划明确，纯电动专用车按电池容量每千瓦时800元，最高6万元/辆补贴。...上海市对纯电动专用车(邮政、物流、环卫等用车)将按电池容量每千瓦时不同2000元，每辆车补贴总额不超15万元。

来源：盖世汽车2015-11-30

不过在实际应用中，高电阻、低载荷活性物质以及充放电时电解质中间聚硫化物分解等问题仍然带来了不小的挑战，这些问题会导致库仑效率下降、电池容量损耗加快，同时也会发生自放电现象。

来源：盖世汽车网2015-11-30

作为全球最大储能系统项目的一部分，lg化学打造的大型锂电池容量高达90兆瓦，其此次布局的140兆瓦时储能系统也可以让斯蒂雅阁在较短时间内为一些地区输送电力，预计每天产生的电力可以满足当地10,000户家庭的需求

来源：中关村在线2015-11-27

不过，貌似这一幕离我们已经不再遥远：剑桥大学的团队已经解决了这一技术存在的某些实际问题，其在电动化学领域的一项突破可能将大幅提高电池容量。

来源：电动汽车时代2015-11-26

新能源汽车是大热了，然而与之搭配的动力锂电池一般使用寿命大概是20年，但是在使用3-5年后，性能就会衰减，一旦电池容量衰减到初始容量80%以下时，电动汽车的续航里程就会明显减少。...况且，目前就如何进行梯级利用也是缺乏标准的，电池容量达到何种程度可以进入下一阶梯利用?何种程度不能再进行梯次使用?目前这些国家没有出台任何规定，没有明确的标准可以参照。