来源：北京商报2015-10-23

标准：各执一词对于新能源车动力电池回收国家标准制定情况，北京商报记者从相关人士处获悉，截至目前，针对新能源车动力电池回收国家标准，相关部门已经组织新能源汽车企业、专家进行了2-3轮的商讨，其中，讨论重点在电池回收的安全检测以及回收过程中的费用承担问题

来源：每日汽车2015-10-22

如果我国今后要致力于打造电动汽车新能源市场的发展，那么无污染的动力电池回收问题不容忽视，而过去蓄电池回收利用责任主体不明确间接造成了蓄电池回收市场的混乱，甚至造成大量的环境污染。...业内人士分析，新能源汽车虽未进入大规模报废阶段，不过近两年其数量的极速上升将必然导致动力汽车蓄电池回收问题成为行业关注焦点。

来源：人民政协报2015-10-08

由废旧铅蓄电池回收再利用产生的再生原料铅，成为铅蓄电池原材料的重要来源，也成为我国铅工业实现可持续发展的重要组成部分。但是，我国再生铅行业企业规模小、数量多、设备简陋。...三是推动建设废旧电池回收体系。通过支持企业设立回收超市，采用产品依旧换新、回收奖励等方式，建设回收电池的社会回收体系，支持回收利用企业、电池生产企业建立回收处理的联网。

来源：锂享家2015-10-08

另外，umicore也是全球最具实力的贵重金属和有色金属回收冶炼公司，在2011年率先建成了全球第一条商业化运营的锂离子电池回收生产线。

来源：超威集团2015-09-24

在铅蓄电池回收体系研究方面，决定建立京津冀地区固体废物协同处理机制，旨在通过该项目，完善铅蓄电池回收和运转环节的规范运营和有序监管，消除废旧铅蓄电池的环境污染风险隐患。...超威集团将投入1亿元资金，建立年回收处置5万吨废旧电池的生产线，这是全球首条废旧电池回收氧化铅高值利用示范线。

来源：超威集团2015-09-23

9月19日，中华环保基金会电池污染防治和救助专项基金成立仪式在浙江省湖州市举行，标志着我国首个电池污染防治和救助专项基金正式启动。电池行业污染防治和救助工作再添一重要砝码。据悉，该基金由中华环境保护基金会和超威集团共同发起

来源：中国能源报2015-09-23

鼓励多家企业通过委托代理或与回收企业、再生企业合作等形式，共建、共用废旧动力蓄电池回收网络，降低回收成本，提高回收网络运行效率。对于潜力巨大的动力电池回收市场，众多企业布局进入将成为必然。

来源：新浪环保2015-09-22

在铅蓄电池回收体系研究方面，决定建立京津冀地区固体废物协同处理机制，旨在通过该项目，完善铅蓄电池回收和运转环节的规范运营和有序监管，消除废旧铅蓄电池的环境污染风险隐患。...，共同根治铅蓄电池回收再生污染的顽疾，最终实现整个产业的绿色革命。

来源：超威集团2015-09-22

9月19日至20日，由中国环境报社、中华环境保护基金会主办，长兴县人民政府、国家环境保护铅蓄电池生产和回收再生污染防治工程技术中心(超威集团)承办的首届中国电池产业绿色化发展研讨会在浙江省湖州市召开。全国政协副主席马培华

来源：前瞻产业研究院2015-09-18

天能动力2015年中报表示，未来将加快动力锂电池、电动汽车动力电池、废旧电池回收三大新兴业务。中国微型电动汽车市场正在加速发展。

来源：长江有色金属网2015-09-18

天能动力2015年中报表示，未来将加快动力锂电池、电动汽车动力电池、废旧电池回收三大新兴业务。中国微型电动汽车市场正在加速发展。

来源：电池与储能技术2015-09-16

库纳尔说道：如果我们致力于偏远地区小型离网系统的建设，那就需要小规模的环保铅酸电池回收系统，因此我们需要将可再生能源问题转化为环保问题来解决。他称剑桥大学已研发出小规模的从电池中安全回收铅的新技术。

来源：电池中国网2015-09-16

然而，因受到电池回收、环境污染等问题的困扰，铅酸电池市场近年来饱受诟病。那么，我国铅酸电池市场的现状如何，铅酸电池如何凭借技术革新实现转型升级，获得新生?...因此，应该建立铅酸蓄电池回收网络，并严禁私人收购，应由大型的、回收效率高的、技术设备先进的企业去回收，这样既防止了污染，又保证了产品的质量。

来源：中国证券网2015-09-16

尽管潜在市 场空间巨大，但是由于职责主体不清晰，制约了电池回收的商业价值挖掘。...业内人士认为，《政策》明确了回收责任的主体，解决了电池回收商业化的瓶颈问题，潜在的市场空间巨大。《政策》是国家发展改革委和工信部共同制定的。

来源：高工锂电网2015-09-16

中航锂电董事长王崇岭告诉高工锂电网，公司已经正在构建动力电池回收和梯次利用产业链，目前已经与部分新能源车企达成共识。...比亚迪：与格林美强强联合 打造梯度利用和电池回收闭环比亚迪与格林美于9月9日签署了《储能电站和光伏电站项目合作框架协议书》。

来源：第一电动网2015-09-15

因此，应该建立铅酸蓄电池回收网络，并严禁私人收购，应由大型的、回收效率高的、技术设备先进的企业去回收，这样既防止了污染，又保证了产品的质量。...天能动力在中国主要有四大业务，分别为研发、生产和销售：1、微型电动汽车动力电池；2、电动自行车及三轮车动力电池；3、动力锂电池；4、废旧电池回收。

来源：电动汽车资源网2015-09-14

延伸阅读：发改委、工信部关于电动汽车动力蓄电池回收发文征求意见...这意味着，电动汽车生产商必须承担绝大多数电动汽车的动力电池回收责任，但车企如何负起主要责任呢?笔者对此进行解读并对如何应对新政提出自己观点，供同行参考。

来源：第一电动网2015-09-14

电动汽车动力电池回收大有市场由于市场普遍预估电动汽车将大发展，动力电池回收大有市场，很多企业计划进入动力电池回收市场。征求意见稿也给出了准入条件。...这意味着，绝大多数电动汽车的动力电池回收责任在电动汽车生产商上。

来源：北极星输配电网2015-09-14

北极星输配电网获悉，近日发改委环资司、工信部装备司为贯彻落实《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》和《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(国办发35 号)，引导电动汽车动力蓄电池有序回收利用

来源：北极星输配电网整理2015-09-11

6) 废旧电池回收在回顾期内，位于华东回收基地(浙江吴山)以欧洲先进设备为蓝图的废旧电池回收工厂已分别把再生铅产品用于本集团电池生产与及形成对外销售约人民币2.26亿元。...而本集团第二个位于华北回收基地(河南濮阳)的废旧电池回收工厂建设亦已基本完成，预计二零一五年下半年开始试生产。同时，本集团借助废旧铅电池回收的经验与设备，加快创新废旧锂电池的回收处理模式。