来源：中电新闻网2015-01-20

受500万辆新能源汽车发展前景的鼓舞，许多国际大型电池厂商纷纷加大了对我国动力电池市场的布局。近期，三星sdi、lg化学、sk集团等韩国电池企业纷纷提出了在我国投资建厂、扩大动力电池产能的发展计划。

来源：中关村储能技术产业联盟2015-01-15

受500万辆新能源汽车发展前景的鼓舞，许多国际大型电池厂商纷纷加大了对中国动力电池市场的布局。近期三星sdi、lg化学、sk集团等韩国电池企业纷纷提出了在中国投资建厂、扩大动力电池产能的发展计划。

来源：高工锂电网2015-01-13

国外汽车产业发展已有100多年的历史，有很好的办事流程及方法，能给动力电池厂商提出非常细致的要求。而国内车企在这方面有所欠缺。这也导致在动力电池的具体生产制造中面临需求不明确的问题。

来源：高工锂电网2015-01-13

在郭盛昌看来，国产电池产品具有一定的局限性，国内动力电池厂商虽然某些方面具有优势，但却在另一些指标上存在短板。实际上电池不应该有明显的短板，如何提升综合性能是行业共同努力的目标。 郭盛昌如此说道。

来源：车云网2015-01-04

随着电动汽车全面投放市场，各家汽车厂商所使用的电池厂商阵容也变得丰富与明朗起来(图2)。...2.4国外新能源汽车车载铿电池厂商及其产品供求现状2012年起，各大车企都陆续上市了phev和hev。

来源：OFweek 锂电网2014-12-25

目前公司的磷酸铁锂产品已经在深圳沃特玛、哈尔滨光宇、atl、中航锂电等多个电池厂商应用，广泛应用于金龙客车、宇通客车、五洲龙客车等新能源大巴，是国内最大的磷酸铁锂材料供应商之一。

来源：中国工业报2014-12-04

国内许多电池厂商也将注意力瞄准中国汽车起停电源领域，风帆、江森、东宾国际已经走在前列。

来源：电动汽车资源网2014-11-07

bms电池管理系统目前标配于深圳温斯顿电池、厦门华锂电池等锂电池厂商。...公司客户客户群涵盖各知名电池厂商、整车厂商等，知名电池厂商如比克、比亚迪、力神、浙江佳贝斯、江苏伊思达、新乡中科等，整车厂商如一汽、东风、上汽、江淮、郑州日产、深圳五洲龙、北汽福田、奇瑞、众泰等国内一流车厂

来源：北极星电力网2014-11-05

同样我们也认为要更多的去采用一些通用化的零件，特斯拉给我们作出很好的表率，我们国内的电池厂商大部分以前都是以生产自己的异型电池为主的厂商，每个厂商电池都有自己的标准，我们也认为应该更多的把电池这个事情也变成通用化

来源：eetchina2014-10-29

比亚迪光在电池这一块的研发就有一千多人，这数量上是全球规模最大的，同类的日本电池厂商也只有三百到四百的研发人员。比亚迪要把电动化进行到底。

来源：OFweek锂电网2014-10-27

规模+技术 电池大王比亚迪打造锂电池王国在七月份发布的全球前十四位锂电池厂商中，中日韩三国凭借强大的实力几乎囊括了所有名次榜首前六位均为日本公司，实力最强;韩国的三星、lg公司紧随其后，分列第七第八;中国比亚迪近些年在锂电行业发展迅速

来源：中国电池网2014-10-10

据高工锂电统计，截止目前，国内涉足隔膜的企业已接近40家，规划的产能达到8亿平米，已远远超过2013年全球的实际用量7.5亿平米，但实际量产的企业不到20家，得到电池厂商认可的不足10家，有些企业的产能利用率不足...目前世界上只有美国、日本、韩国等少数国家拥有先进的隔膜生产技术，其中旭化成、celgard和东燃化学、韩国sk明显居于垄断地位，四家企业2013年全球市场占有率达到76%，国际大的锂电池厂商也由这4家企业为其供应隔膜产品

来源：OFweek 锂电网2014-10-08

伴随电动汽车的发展，中国动力锂电池产业近几年发展较为迅猛，大有赶超日韩的雄心壮志。且随着近年来国家政策对新能源汽车的支持，动力锂电池产业将会更上一个台阶。近日，某研究机构就公布了2014年中国十大动力锂电池企业排名

来源：中国电池网2014-09-29

尽管在储能的三大应用领域大型风光储能、通信基站的后备电源、家庭储能中，电池厂商都在攻城略地，但成本问题却成为难以逾越的鸿沟。

来源：新华网2014-09-28

要积极探索发展多种特色商业模式，鼓励电池厂商向综合服务商转变，加快培育发展一批专业运营服务公司。要加快研究出台相关政策法规，探索利用多种方式，促进电池回收和再利用。

来源：OFweek 电子工程网2014-09-10

国内很多车厂和电池厂奔着补贴而去，但现在国内电池厂商能否提供一致性强的电芯，做好封装和电池管理系统，都还存疑，安全性很难评估。...一位电池厂商的人告诉记者，奇瑞想做圆形柱的三元材料，和比克、lg、力神都谈过，目前要上市的eq采用的是万向提供的方形三元材料。江淮也不甘落后。

来源：中国电池网2014-08-29

根据iit统计数据，2011年前5大电池厂商在动力电池市场份额 合计占比94.9%，集中度更高。客户集中带来供应商的集中。国际大厂一般仅选择3-4家供应商。

来源：OFweek电子工程网2014-08-22

一些知名电池厂商从2010年就开始全面使用三元材料。有资料称，日本的三元材料电池性能甚至已接近于钴酸锂电池。能得到特斯拉的青睐，也证明了日本厂商提供的三元材料具备高品质。...虽然国内电动车厂商(比如比亚迪)主流观点仍是坚持采用磷酸铁锂(材料制造商如天津斯特兰科技)电池，但也有部分电池厂商明显踏上了追随日韩企业的步伐，把重点对准了三元材料。有研究人士说。

来源：赛迪网2014-08-19

在七月份发布的全球前十四位锂电池厂商中，中日韩三国凭借强大的实力几乎囊括了所有名次榜首前六位均为日本公司，实力最强;韩国的三星、lg公司紧随其后，分列第七第八;中国比亚迪近些年在锂电行业发展迅速，在夹缝中也正迎头赶上日韩企业

来源：OFweek锂电网2014-08-15

一些知名电池厂商从2010年就开始全面使用三元材料。有资料称，日本的三元材料电池性能甚至已接近于钴酸锂电池。能得到特斯拉的青睐，也证明了日本厂商提供的三元材料具备高品质。...虽然国内电动车厂商(比如比亚迪)主流观点仍是坚持采用磷酸铁锂(材料制造商如天津斯特兰科技)电池，但也有部分电池厂商明显踏上了追随日韩企业的步伐，把重点对准了三元材料。有研究人士说。