来源:OFweek 锂电网2014-11-26
比如日本在2009年已经开始实施绿色税制,其适用对象包括纯电动汽车、混合动力车、清洁柴油车、天然气车以及获得认定的低排放且燃油消耗量低的车辆。
来源:中国企业家2014-11-21
相比电动公用车,比亚迪在私人电动车方面竭力推广的是双模混合动力车,既可以用油,又可以用电。...能够支撑这种判断的是双模混合动力车秦在上海等地的热销。据了解,在上海新能源汽车的总体销售中,比亚迪占据了50%以上的份额,秦一直处于供不应求的状态。当然,这与上海市对新能源车的高补贴不无关系。
来源:OFweek 锂电网2014-11-19
笔者结合最近关注的新能源汽车在续航方面的进展来试着解读一下,插电式混合动力车存在的必要,以及它应该在这个青黄不接的时代获得应有的宽容甚至是荣耀。
来源:北京商报2014-11-18
有人认为,车企为降油耗集中布局插电式混合动力车是变相对车主只烧油的纵容。而无论是买插电式混合动力车的车主用不用电,还是车企为降低油耗上马插电式混合动力车项目纵容了前者,充电桩的建设问题才是症结所在。
来源:中自网2014-11-13
而比亚迪双模混合动力车采用自主研发的电机控制系统,低速时采用电机驱动,节约能耗,高速时采用发动机驱动,效率较高,提高了燃油经济性;百公里加速时,电机与发动机共同驱动保证车辆的动力性能,百公里加速可达到5.9
来源:时代周报2014-11-13
事实上,在摇新能源车号的过程中,可购买的推荐名单中,还包括法拉利品牌的混合动力车。上述发改委经济运行局官员对时代周报记者说。进入目录的好处不言而喻。目前,中国新能源汽车的购置税为8.5%。
来源:中自网2014-11-12
来源:工人日报2014-11-12
除扩大补贴范围外,对于区域也从原有的长株潭示范城市群增加了11个市州的补贴;10月14日,杭州市政府网也公布《杭州市新能源汽车推广应用财政补助暂行办法》,纯电动乘用车可获得3万元补助,插电式(含增程式)混合动力车给予
来源:时代周报2014-11-11
事实上,在摇新能源车号的过程中,可购买的推荐名单中,还包括法拉利品牌的混合动力车。上述发改委经济运行局官员对记者说。进入目录的好处不言而喻。目前,中国新能源汽车的购置税为8.5%。
来源:北极星电力网2014-11-04
电池类型也有不同的电池,这是我们从插电式混合动力车几个企业的一些比较。
来源:北极星电力网2014-10-30
有一个研究报告,总结欧美汽车产业化、国际化的技术路线,2010-2015年整个燃料汽车和汽车小型化这样一个节能减碳的混合动力车是他们的发展方向。...我是从全球几个特点来看,全球我个人是从研究的角度,不是从行业的角度,我感觉全球电动汽车三大流派各有特点,像日本也在变,现在看来普瑞斯最新的混合动力车已经销到400万辆,这些量是非常大的。
来源:OFweek 锂电网2014-10-23
同济大学汽车学院副院长李理光教授曾透露比亚迪f6混合动力车所使用的是磷酸铁锂电池,并且国内外厂商都在研制。磷酸铁锂具有如下优点:(1)安全性更高。
来源:OFweek 锂电网2014-10-22
这也是大多数厂商无论电力车,插电车,混合动力车都不太敢用钴锂电池,特别是大容量钴锂电池的原因。
来源:OFweek 锂电网2014-10-21
来源:深圳商报2014-10-16
以前,他所在的这家4s店销售的新能源车包括混合动力车比亚迪秦和纯电动车e6,两种车加起来每个月订单也就50台左右,而进入9月份以后,市场突然火了起来,9月该店比亚迪秦的订单就超过100台,e6的销量也从以前每个月的三四台增加到了
来源:第一电动网2014-10-16
而且,目前北京对于像比亚迪秦这样的插电式混合动力车,还没有地方补助。当时,蔺先生从网上了解到,有一位南京的比亚迪秦购买者,在深圳金环怡4s店下订单后,又不想要了。
来源:华西城市报2014-10-14
值得注意的是,消费者对享有政府大额补贴的纯电动车和插电式混合动力车的接受程度要比油电混合动力低得多,这种反差值得关注。...据悉,今年是比亚迪新能源车爆发的一年,今年截至8月底,比亚迪的插电式混合动力车销量累计达到7773辆,纯电动e6 销量达到1809辆。
来源:中自网2014-10-10
插电式混合动力汽车与普通混合动力汽车的主要不同是:普通混合动力车的电池容量很小,仅在起/停、加/减速的时候供应/回收能量,不能外部充电,不能用纯电模式较长距离行驶;相比之下,插电式混合动力车的电池相对比较大
来源:盖世汽车网2014-10-08
s类别:纯电动车6月销量:3,933辆 上半年销量:14,036辆第4名:丰田普锐斯phev类别:插电式混合动力车6月销量:1,825辆 上半年销量:10,922辆第5名:雪佛兰沃蓝达类别:插电式混合动力车
来源:投资时报2014-09-28
荣威550 plug-in插电式混合动力车在北京仅能享受3万余元的国家补贴,并且需要普通轿车购车指标,最终价格二十余万。...针对目前的中国市场,插电式混合动力车更适合老百姓,也更利于进行推广,毕竟充电设施目前尚不完善。而北京市的新能源汽车补贴范围不包括北京市属汽车生产企业近期内不准备生产的插电式混合动力轿车。