来源：第一电动网2015-04-28

从自主品牌发布的新能源车型来看，仍以纯电动车型居多，只有比亚迪、上汽、奇瑞等少数几家车企展出了插电式产品，氢燃料车则更多是作为点缀。

来源：亮报2015-04-23

电动汽车将成为能源互联网的基础设施，为氢燃料车、家庭和工厂提供充足的电力，并形成全新的经济模式。随着大数据相关技术的发展，能源管理智能化已经成为新的大趋势。

来源：新浪专栏2015-04-21

日本搞这个因为日本在整个氢燃料产业链上全部占有制高点，其他国家不会那么傻，自己投入巨资重建一套系统，还让日本人掌控命脉，所以氢燃料电池难以推广。...什么丰田的氢燃料电动车，能跑1600公里的铝电池电动车，一次充电跑600公里的液流电池车，石墨烯电池，铝离子电池似乎，我们现在用锂电池简直是太蠢了，新的能源革命早就应该到来了，但事实真的像新闻描述的那么美好吗

来源：高工锂电网2015-04-16

丰田还宣布，后续将投入200亿日元(约合1.68亿美元)投资，增设两条生产线以扩大氢燃料汽车的生产能力，其继续推进氢燃料战略的野心昭然若揭。事实上，觊觎氢燃料这块未开发大陆的企业并不只有丰田一家。

来源：驱动之家2015-04-15

英国一家名为 upp 的公司也已经在销售氢燃料充电宝，售价 149 英镑，但是不能重复充电，用完了之后只能更换新的电池，售价 6 英镑。...氢燃料电池和化石燃料一样，氢燃料电池的放电方式也是化学反应，发生在氢燃料和氧化剂中间，而不采用燃烧的方式，直接将化学能转化为电能，因而提高了效率。

来源：高工电动车网2015-04-07

当我们把插电式汽车和氢燃料看做潜在的发电厂时，第三次工业革命基础设施提供的分散式电能数量将是巨大的。

来源：爱卡汽车网2015-04-02

它的缺点是燃料电池造价偏高、碳氢燃料无法直接利用、氢气储存技术受限、氢燃料基础建设不足等。主要的应用车型是在日本本田fcv，丰田mirai。

来源：第一电动网2015-04-02

当我们把插电式汽车和氢燃料看做潜在的发电厂时，第三次工业革命基础设施提供的分散式电能数量将是巨大的。

来源：日经bp社2015-03-25

日比野等人还准备将其应用于燃料电池，目标是以regeable fuel cell(rfc)方式实现不需要氢燃料罐的燃料电池车。 电解质层采用焦磷酸亚锡，负极采用通过表面处理可以储存氢气的碳。

来源：esmchina2015-03-16

日本在电池技术上实行两条路线并行，除了发展普通意义上的锂电池，他们还研究燃料电池技术，用特制的石墨烯材料替代铂作为催化剂，来制造燃料电池车所需的氢燃料，获得突破。

来源：汽车之家2015-02-26

在这样的技术等级与规模下，氢燃料科技能否普及，政府对此一科技的态度就相对重要。...ian robertson表示：宝马之前就表示过，将会持续着墨于氢燃料科技的发展，因此宝马将会打造fcev，短时间内就可以进行测试。

来源：中国储能网2015-02-25

迄今二维材料的奇异世界一直被石墨烯统治着，当石墨烯降低到一定厚度时，其导电性会达到一个极端的程度，强于凯夫拉(誉为地球上最强的材料)，有望作为过滤器排从空气中吸收氢燃料。

来源：36氪2015-02-15

但是 elon musk 在电话会议中说特斯拉将在之后几个月内生产家用电池，主要依靠氢燃料帮助用户为家居供电。之前特斯拉正是因为充电短板，在中国业绩不佳。但其实这个项目背后，藏着更大的野心。

来源：中国质量报2015-02-10

延伸阅读：插电、纯电及氢燃料电动汽车 谁才是终极答案?有图有真相 全球5大电动车充电接口标准详解(图)

来源：腾讯汽车2015-02-09

麦克卢汉有一句警语，如其运转，则以过时。特斯拉，聆风，mirai，新能源汽车异军突起，昭示着传统汽车独霸汽车市场的场景已经时日无多了。能源枯竭，环境危机，一系列口号在问题逐渐严峻的时候，终于得到正视。所有人都开始承认

来源：eefocus2015-01-28

日本在电池技术上实行两条路线并行，除了发展普通意义上的锂电池，他们还研究燃料电池技术，用特制的石墨烯材料替代铂作为催化剂，来制造燃料电池车所需的氢燃料，获得突破。

来源：OFweek 电子工程网2015-01-27

而日本在电池技术上实行两条路线并行，除了发展普通意义上的锂电池，他们还研究燃料电池技术，用特制的石墨烯材料替代铂作为催化剂，来制造燃料电池车所需的氢燃料，获得突破。

来源：车云网2015-01-22

日本在电池技术上实行两条路线并行，除了发展普通意义上的锂电池，他们还研究燃料电池技术，用特制的石墨烯材料替代铂作为催化剂，来制造燃料电池车所需的氢燃料，获得突破。

来源：OFweek 锂电网2015-01-16

日本在电池技术上实行两条路线并行，除了发展普通意义上的锂电池，他们还研究燃料电池技术，用特制的石墨烯材料替代铂作为催化剂，来制造燃料电池车所需的氢燃料，获得突破。

来源：证券网2015-01-15

日本在电池技术上实行两条路线并行，除了发展普通意义上的锂电池，他们还研究燃料电池技术，用特制的石墨烯材料替代铂作为催化剂，来制造燃料电池车所需的氢燃料，获得突破。