来源：EV视界2015-10-14

通过固定电池组单元储存能量提高了风能和太阳能的利用效率，特斯拉希望凭借电动车锂电池组的研发，进一步探究储能市场。 哈佛大学的研究团队认为，除了锂电池组，肯定还有更适合储存能量的结构设计。

来源：高工锂电网2015-10-14

这表明当前新能源汽车动力电池路线以锂电池为主导地位，且磷酸铁锂电池与三元锂电池竞争将日趋激烈。...2、产品目录中的产品类别以磷酸铁锂电池和三元锂电池居多，钛酸锂电池次之，仅有两款镍氢电池(分别由国利和属科力远投资的合资公司科霸生产)。《汽车动力蓄电池行业规范条件》原文明确指出不包括铅酸电池。

来源：能源创客2015-10-13

邓解释说这样一个高价值产品可能是钠离子电池的电极，有潜力取代主要应用的锂电池。我们示范了从托莱多附近的伊利湖新鲜收集的藻华转换为钠电池的高性能电极，他说，我们称之为变废为宝方法。

来源：华夏能源网2015-10-13

陆盈盈的研究兴趣集中在以下几个方面：多功能离子液体;无机有机纳米结构杂化物；锂电池等能源化工材料；锂电池安全问题；高能量大功率储能器件。

来源：中国叉车信息网2015-10-13

作为全球二次电池行业领导者，比亚迪铁电池无论是技术、工艺还是规模化应用经验都处于全球领先地位，目前国内其他锂电池技术尚不成熟，由于短板效应，性能最差的电池通常早于其他电池充满，也早于其他电池放空，在反复的充放电循环之中

来源：中国能源报2015-10-13

例如在碰撞发生的情况下，磷酸铁锂的安全性要高于三元锂电子电池，所以到现在为止，我们仍然坚持在大客车上使用磷酸铁锂电池，暂时还不宜大规模使用三元锂电子电池，尤其是12米大客车。欧阳明高说。

来源：盖世研究院2015-10-13

配套客户：上汽荣威等深圳科列深圳市科列技术股份有限公司专注于电动汽车行业，是国内动力锂电池管理系统(bms)研发、生产、销售的领军企业。

来源：第一电动网2015-10-13

最关键的还是成本，磷酸铁锂电池不同于三元锂电池，需要依托于钴、镍等稀缺金属的应用，磷酸铁锂电池除了锂元素比较贵以外，像铁、磷等元素的获得是非常便宜的。...在未来的价格战、资源战中，磷酸铁锂电池拥有一定优势。并且，随着工艺路线进一步成熟，磷酸铁锂电池实现2元/瓦时以下的成本是没有问题的。

来源：高工锂电网2015-10-13

本文从一个投资标的的角度，分析了锂电隔膜的性能、工艺、技术及市场发展现状，并讨论了国产隔膜替代的可能性。

来源：盖世汽车网2015-10-13

该公司现在有50人，其中20人都有博士学位，他们使用纳米技术开发的新型有机材料制成的电池可以实现比传统锂电池更快的充放电速度。...该公司ceodoronmyersdorf称他们的技术可以让困扰传统锂电池的电阻问题得到极大的改善，通过分子等级的纳米技术，该公司能制作电阻几乎接近于零的电极。

来源：高工锂电网2015-10-13

今儿一大早，高工锂电胖友圈来了一场别开生面的大讨论，主题为近来一则关于动力电池降价空间达40%的新闻，小编本着及时迅速、原汁原味的原则给大家还原了此次讨论现场，一起来看看。

来源：新能在线2015-10-13

铅炭循环寿命与锂电接近，但成本仅为锂电1/3，综合稳定性、安全性和经济性比较突出，预计是近几年最切实可行的储能技术之一，锂电储能潜力大，大规模推广有待技术进一步成熟，钠硫电池技术被日本ngk垄断，国内尚无较为成熟的厂商

来源：高工锂电网2015-10-12

在此背景下，尽管新能源汽车用三元动力锂电池的安全性还存在争议，但这没能阻挡国内动力电池企业加速布局三元锂电池的决心。...其三元锂电池在2014年占动力电池总产量的比重不算大也不算小，但在2015年这一比重有所上升，其中杭州生产基地三元锂电池占比重近50%。

来源：新浪汽车综合2015-10-12

一期工程设计产能年产一万吨磷酸铁锂电池正极材料，其中的第一条生产线3000吨正式投产，可实现年产值10亿元，项目后续投资在5年内完成，达产后将形成年产5万吨磷酸铁锂正极材料的生产能力。...2015年10月11日，合肥论剑中国新 能源汽车动力电池材料高峰论坛开幕，论坛以动力电池产业发展趋势及挑战为主题，深入锂电池上游，解析当下格局，探讨电池材料领域的创新和进步， 推动电池行业更好更快的发展

来源：高工锂电网2015-10-12

10月11日上午，在合肥庐江开发区，国轩总投资50亿元，年产5万吨锂电池正极材料项目正式投产，该项目全部建成后，将实现年产5万吨新能源电动车锂电池正极材料的目标。...新型锂电池已经成为新能源汽车、电动车所需要的动力能源。

来源：新华网2015-10-12

与会专家在由新华每日电讯举办的论坛上指出,电动汽车绿色环保、经济实用,但锂电池价格过高、铅酸电池价格低廉而续航能力有限是制约电动汽车发展的瓶颈,这也让电动汽车在市场推广及普及中遭遇难题。

来源：能源圈2015-10-12

随着锂电池的应用日广，产业界也不断寻求新的材料以开发效能更强、寿命更长的锂电池，其中许多努力都放在阳极材料上，目前主流锂电池的阳极材料为石墨或多孔碳黑原料，不过材料科学家正不断寻找新的材料来源，包括从废弃轮胎制造成的多孔碳黑材料

来源：北极星输配电网2015-10-10

在美受调查或存在价格垄断据外媒报道，lg化学的发言人称，公司正因旗下产品锂电池可能存在的价格垄断问题，接受美国司法部的调查。...详情点击【盘点】全球10大知名电动汽车锂电池生产商1、johnsoncontrols-saft(美国江森自控和和法国saft的合资公司)johnsoncontrols,inc.

来源：中国网2015-10-10

当前，国际上主要的化学储能技术包括钠硫电池、锂电池、液流电池、铅酸电池、磷酸铁锂电池等。

来源：中华人民共和国科学技术部2015-10-10

在继续提高磷酸铁锂电池能量密度同时，加快三大创新技术的同步研发，2015年国轩铁锰锂/石墨体系电池投放市场，能量密度比再提升30%。...3、国轩高科国轩高科目前拥有两个生产基地、三大研发中心(合肥、上海、美国硅谷)，现有产能规模2.5亿ah，拥有核心技术知识产权，主要产品为磷酸铁锂正极材料、磷酸铁锂电池、动力电池组、bms系统及储能电池组