来源：第一电动网2015-08-19

特斯拉让电动车重回主流大众圈，镁光灯下让人恍惚以为汽车行业诞生新贵。大众喜欢将混动，燃料电池，氢能源，纯电动车混为一谈。事实上，论资排辈，纯电动车也算汽车行业元老，内燃机也得礼让三分。

来源：中国证券网2015-08-18

崔东树表示，由于政策的不同，各个核心市场的特征截然不同，北京限购挤压私人购买电动车、上海免牌政策挤压购买插电混动、杭州的城市微公交集中推广模式，这三种模式的市场表现都十分强。

来源：泛亚有色金属交易所2015-08-18

作为动力输出的后盾，电池对电动车的作用不言而喻。...此外，磷酸铁锂电池在实际生产中充放电曲线差异大，一致性较差且能量密度较低，这直接影响到电动车敏感的续航问题。

来源：北极星输配电网2015-08-18

以满足电动车频繁充放电的需要。具有无毒、无污染、安全性能好、原材料来源广泛、价格便宜，寿命长等优点，是新一代锂离子电池的理想正极材料。因此具有广阔的市场前景。

来源：前瞻网2015-08-18

2、电动车是锂电池的未来重点需求领域纵观国内和国际各大厂商对新能源的投资动态分析，许多的汽车生产厂商和传统电池生产商已经将目光转向了锂电池的研发和生产。

来源：中国环保在线2015-08-18

储能后市场储能是新能源的后市场，受益于新能源的大量接入，也受益于电动车的快速普及后带来的电池规模化。下半年将出台微网补贴规划，储能到了风口上。

来源：大智慧2015-08-18

但这样的核心市场的各城市特征是截然不同的，北京的限购挤压私人购买电动车、上海的免牌政策挤压购买插电混动、杭州的城市微公交集中推广模式，这三种模式的市场表现都是超强的。

来源：电动邦2015-08-18

当前的锂离子电池主要以石墨及改性石墨为负极材料，但其372毫安时/克的理论容量难以满足电动车的长里程需求。

来源：中国电池网2015-08-17

该公司在国内纯电动车动力电池产销量位居领先地位。

来源：高工锂电网2015-08-17

，而中文名称则改为五龙电动车(集团)。...五龙电动车将于周一复牌，市场人士认为，股价或会借李嘉诚入股的消息炒上。五龙电动车发言人表示，此次交易纯粹因李嘉诚等投资者有意增持及入股，无其他关联交易。长和发言人未予置评。

来源：中国高新技术产业导报2015-08-17

据了解，五龙电动车集团计划投资46亿元分三期在天津建设国内规模最大的锂离子动力电池生产基地。五龙电动车集团落户天津滨海新区，将在新区启动两个项目，总投资额达93亿元。...工厂生产的电池、电池模块和电池组将用于特斯拉的电动车和储存市场。华商书院产业研究院副院长郑学浩表示，特斯拉的长远目标是为世界各地的消费者供应低成本的电动车，而电池是高性能电动汽车最为昂贵的部分。

来源：车聚网2015-08-17

而如果仔细翻看一下王传福八年前的原话，他的豪言壮语是基于一个重要判断，即未来的天下是混合动力、电动车而不是汽油车的。 只是说，这个未来比他预想的要晚来一些。

来源：网易汽车2015-08-14

铅酸电池价格便宜也没有技术门槛，很多电池企业都能提供，这也导致很多没有汽车生产资质的厂家攒出所谓的低速电动车，这种挂羊头卖狗肉、顶着新能源名头干落后事儿的现象仍然活跃。...没办法，谁让锂电池那么贵，有的纯电动车几乎一半成本都被锂电池组占据了，虽然科学家们在尝试各种材料与锂元素搭配试图发现更高效成本更低的电池，但是效果都一般般，各种其他原理的新型电池也进展缓慢，想要量产，长路漫漫

来源：电池中国网2015-08-13

面对新能源汽车放量引发的锂电需求量大增，国内车企不断加大锂电方面投入：比亚迪定增150亿元用于扩产锂电池项目及研发纯电动专用车，五龙电动车投资93亿元加码动力电池项目。

来源：世纪新能源网2015-08-13

随着消费性电子产业的兴起，我们注意到消费者活动的增长尤其是在电动车行业。我坚信，中期来说，我们可以期待该事业群能有更多的收获。

来源：高工锂电网2015-08-13

韩国时报(korea times)11日报导，消息人士透露，lg chem在中国生产(南京工厂即将投产)的部分电动车电池，明年价格将减半，此举是为了先发制人退敌，并因应中美两国电动车需求大增。

来源：电池中国网2015-08-13

中国工程院院士、世界电动车协会主席陈清泉亦认为，目前我国在下一代电池研发上面临的形势十分严峻。此轮竞赛的关键是掌握先进材料、电池体系、电池及系统设计制造的核心知识产权。

来源：高工锂电网2015-08-13

不久的将来，特斯拉电动车的续驶里程有望再度提升。他在接受英国汽车周刊《auto express》的采访时说道。...用它来提供电力的电动车最多能行驶1000千米。而将它充满电只需要不到八分钟的时间。但是，目前没有人真正见识过这个公司的产品，即使相关基本参数比如充放电曲线、中值电压等也无法查找到。

来源：好奇心日报2015-08-12

100年前，电动车曾经是主流在马车向汽车过渡的时代，有一个属于电动车的19世纪。电动车的发明几乎比燃油车早了半个世纪。...这却是电动车衰落的开始。之后很长一段时间里，单靠铅酸电池技术无法提升电动车的续航和时速。在这场电气革命中也曾开过电动车厂的发明家爱迪生表示，只靠电这一种能源，是没法维持整个世界的。

来源：第一电动网2015-08-12

目前，宝马、大众、克莱斯勒、奥迪等品牌的混动和纯电动车型，大多采用三星sdi的锂电池。lg在锂电池领域的成功主要是因为其对于制作化学制品和材料的丰富经验。...作为全球销量最大的纯电动车型日产leaf，计划在下一代车型上使用韩国lg化学的锂电池，不得不说是对日本锂电产业的严重警示，也许日本的锂电产业真的需要反思一下了，电子产业的霸主地位早已拱手让给了韩国人，锂电产业也正在步电子业的后尘