来源：OFweek 锂电网2014-11-17

另外，在快充状态下能循环上千次，相比于现在使用的电池来说寿命算是很长的了，因为就现在技术来说，快充对电池的寿命影响很大。...2.新型纳米电池：快充加高能量密度美国马里兰大学带来了好消息，他们成功研发了一种全新结构的电池，体积只有邮票大小，采用陶瓷材质，内部纵向排列了数以百万记的纳米孔。

来源：钛媒体2014-11-17

2020年成为世界性的电动汽车和移动生活的示范都市，因此目前柏林几乎已经是德国乃至全世界电动汽车产业链配 备最完整的地区：近5000辆电动车，四大电动车分时租赁公司，超过2000个充电桩，4座多功能综合快充充电站

来源：时代周报2014-11-13

特斯拉显然也认识到加快充电桩的织网速度是弥补补贴空白的最佳方式。仅一年时间，特斯拉便把其充电网络铺设到了全国。这很大程度上是得益于特斯拉正在积极推进的目的地充电项目。

来源：新华汽车2014-11-12

速度快 多端口充电在充电时间上，和悦iev4电动车使用慢充口充电需8小时，使用快充口充电需2.5小时。

来源：时代周报2014-11-11

特斯拉显然也认识到加快充电桩的织网速度是弥补补贴空白的最佳方式。仅一年时间，特斯拉便把其充电网络铺设到了全国。这很大程度上是得益于特斯拉正在积极推进的目的地充电项目。

来源：北极星电力网2014-11-05

我们举一个很小的例子，就在于我们有一个技术叫超级充电站，从技术来说其实就是直流快充的方式，速度有多快呢?大概是可以在20分钟左右充满50%，200-300公里的效率是非常快的。

来源：大河网2014-11-04

虽然白皮书提到了要加快充电站建设，但这个规划并没有重点提到纯电动公交车，只是新能源公交车而已。...根据该项要求，郑州每年新增500~600标台空调舒适型公交车辆，将提高新能源公交车辆比例，加快充电站等配套建设。至2014年底，新能源公交车辆比例达到15%。

来源：无所不能2014-11-03

王丽芳：首先电动汽车的能量传输主要分为几种，包括慢充、快充以及换电模式这都属于有线的传输。

来源：无所不能2014-10-31

能豆君：特斯拉在中国加快充电桩的建设，但目前是用欧盟的标准，有没有担心今后中国标准出台的问题?王昊：特 斯拉在充电桩建设上是走在最前面的。由于国家电网的充电标准还没有发布，我们现在一律使用欧洲标准。

来源：北极星电力网2014-10-30

全面开放分布式电源并网的工程，以慢充、快充各类电池换电的设施建设，对外资，对其他民营资本都可以开放，对物业，有专用停车位都在推动。他们也是有一些条件，包括规模、技术、管理也有一些标准。

来源：亮报2014-10-30

京沪、京港澳、青银两纵一横高速公路城际快充网络全面开工建设。【节能减排】国家电网公司依托大电网发展新能源。

来源：北极星电力网2014-10-29

一个是合适的比例，充电桩和车要配比，另外慢充为主，快充为辅。另外在市区一些干道要统筹规划，另外进入小区的屏障，要进小区，这是一些基础设施的。

来源：国研中电-输配电技术协作网2014-10-28

全面开工建设京沪、京港澳、青银两纵一横高速公路城际快充网络。农网建设改造步伐加快国家电网公司解决了19个县域电网与主网联系薄弱和243万户农村低电压问题，14万户、59万无电人口实现通电。

来源：北京日报2014-10-28

北京南瑞智芯微电子科技公司工程师张文明介绍，刚刚建成的8个慢充桩常规充电时间四五个小时，而即将开建的两个快充桩大约半小时补电50%，预计会在年底前完成改造。

来源：网易科技2014-10-28

在特斯拉superger快充站中充电30分钟，续航里程可达到170英里。马斯克还向其他汽车制造商开放了充电系统的设计。

来源：和讯股票2014-10-28

我们认为，公司未来该项业务的发展将更加倚重直流快充设备的利润增长。...建立了单独的生产线，做好了量产准备，是国内充电技术领先的设备制造商奥特迅能够根据客户需要定制产品，公司的充电设备可附加自动滤波和无功补偿方面的功能，公司产品的优势还表现在大功率直流模块充电方面(充电站快充设备

来源：北京商报2014-10-28

新能源汽车充电需要一个完善的体系，其中包括每辆车必须配备的充电桩、服务于社区的快充站、服务于商业区的快充站、沿交通干道建设的充电网点等等。...快充站主要解决市内出行的临时充电需求，但是夜间也可以提供慢充服务。这样一个复杂体系需要地方政府周密规划，逐步建设，精心管理。

来源：电力决策与舆情参考2014-10-27

如果标准不一，快充基本难以完成。8月5日《齐鲁晚报》从根本意义上说，造成政府补贴压力巨大、民营资本谨慎进入的重要原因，除新能源汽车的保有量尚不足以支撑成本分摊外，商业和赢利模式的不成熟也是重要原因。

来源：网上车市2014-10-23

尽管特斯拉今年内会在中国建设10个超级充电站，但远不能满足中国用户的需求，加上特斯拉的快充模式不能在具有一定规模的电网充电桩上使用，周边配套设施严重限制了特斯拉的发展速度。

来源：工信部2014-10-23

(六)商业模式北京市、唐山市已形成整车销售、电池租赁等相结合的新能源汽车商业运营模式，以及慢充、快充、换电等相结合的能源供给方式。...(二)加快充电设施建设适度超前、合理布局，将充电站建设和充电桩群建设与城市规划(尤其是新城及开发区规划)相结合，做好落地规划和选址工作，为新能源汽车创造安全、便捷的充(换)电基础设施支撑。