来源:中国证券网2015-01-13
另外,制约电动汽车发展的充电网络也在逐步完善,即将开通的京沪高速充电系统,以原有的服务区为基础,国家电网沿途建成50座快充站,基本覆盖每个服务区,平均单向每50公里就有一座快充站。
来源:中达电通股份有限公司2015-01-07
台达智慧能源屋展出各项最新产品,亮点产品包括便携式投影机qumi q5和q7 plus、pocketcell pro双usb快充移动电源。...innergie lifehub 延长型usb电源分享器,提供3个快充usb孔,支持任何平板、智能手机与移动装置的快速充电,4.5m的延长线可让家人朋友快乐分享使用。
来源:中国电池网2015-01-05
混合动力与纯电动乘用车折算比例为1:1,纯电动客车、钛酸锂等纯电动快充客车、插电式混合动力客车的折算比例分别为12:1、20:1、5:1。此前,所有新能源汽车推广目标,都并未区分车型,而仅以数量计算。
来源:真锂研究2015-01-05
只有通过改善生产工艺,降低制作成本后,钛酸锂的长循环寿命、快充等优势才能发挥作用。结合市场及技术,钛酸锂比较适合用于对空间没有要求的大巴和储能领域。
来源:中国能源报2015-01-04
8城际互联快充网、私人充电桩建设提速5月27日,国网发布了《关于做好电动汽车充换电设施用电报装服务工作的意见》,明确支持社会资本参与慢充、快充等各类电动汽车充换电设施市场。...可以预见的是,随着越来越多个人充电桩的涌现,将实现高速公路城际互联快充网络与个人充电桩相结合,助推汽车上路。
来源:第一电动网2014-12-31
6、2016年快充纯电动客车将按车长不同给予补贴,而之前是超级电容、钛酸锂快充纯电动客车定额补贴15万元。...如:2016年快充纯电动客车6l8车型可获10万元补贴,8l10车型可获12万元补贴,l10车型可获15万元补贴。
来源:中国能源报2014-12-31
来源:OFweek 锂电网2014-12-25
而这两个方面曾被业界认为是不可调和的矛盾,快充会导致电池寿命的降低,而要延长电池寿命就不能使用快充。而南洋理工大学研究人员发明的以二氧化钛纳米管为负极材料的新型的快速充电电池,使用寿命长达20年。
来源:365电力采购网2014-12-24
建议政府进一步承担基础设施的建设任务,加快充电网络布局,出台充电站接口、电池更换等标准,避免充电接口不一致、充电站不合标准等浪费资源现象,为新能源汽车的市场化铺平道路。
来源:OFweek 锂电网2014-12-23
支持快速充电磷酸铁锂放电曲线在充电速度上,磷酸铁锂同样有着更大的优势,支持快充的特性让其可支持至少2c的充电速度(c为充电参数,比如容量为1000mah的电芯,2c电流即为1000ma2=2000ma)
来源:OFweek锂电网2014-12-18
按照北汽新能源的规划,在自有公共充电设施方面,明年年底计划完成20,000个充电桩和2,000个快充公共设施。届时将全面覆盖公共停车场、大型商超停车场、大型住宅小区以及4s店周边等地。
来源:第一电动网2014-12-18
而另一些规模较小的锂离子动力电池企业却有一些特色的动力电池技术,比如有些企业的动力电池低温特性比较出色的,有些企业的动力电池有良好的快充特性等。
来源:新华日报2014-12-11
支持电动汽车产业发展,建成42座充换电站和1390台充电桩(含直流和交流),包括首批高速公路服务区11座快充站。文化惠民贴近群众。扶助苏北欠发达乡镇公益文化建设,三年累计捐助善款310万元。
来源:中国电动车网2014-12-08
6.6kw版本使用家用慢充桩充电只需4小时就可以完全充满,使用公共快充桩补电30分钟就可以充电80%,快充5分钟可持续行驶约60公里。全球领先的安全性是启辰晨风的一大亮点。
来源:中国青年报2014-12-08
推广电动公交车和电动出租车,实现京沪高速江苏段城际快充网络全面贯通。提高电力系统能源输送效率,线损下降节电达158亿千瓦时。在电网建设中,坚持与自然环境、生态系统的协调统一。
来源:OFweek 智能电网2014-12-08
上述负责人表示,高速充电站一期建设2台120kw充电机,可同时供4辆小型纯电动汽车进行快充补电,这比目前福州市区齐安电动城充电站70kw和100kw充电桩的充电速度更快。
来源:第一电动网2014-11-27
动力方面,据悉东风风神e30l将电池组设计在座椅下方,这将不会占用太多乘坐空间,新车满电情况下续航里程为160km,最高时速可达80km/h,且具备快充功能。...该车具备两种充电模式,快充条件下1小时内可充满80%,2.5小时可充满;慢充条件下8小时可充满。该车的车身尺寸为4190/1650/1445mm,轴距为2400mm,整体外观科技时尚。
来源:中国电子报2014-11-24
在负极材料领域,主打快充快放、长循环寿命的钛酸锂材料也在城市客车上得到大规模的运用,龙头企业深圳贝特瑞也在积极研发和生产硅碳负极。
来源:中国能源网2014-11-20
在欧洲,现在有很多的电力消纳项目正在做,我们可以谈一下微电网的技术,它的确能够帮助我们解决电动汽车给我们电网带来很大负荷的问题,因为很多电动汽车要快速充电,快充的时候可能会带来这种负荷峰值,这时候我们可以用微电网来进行很好的补充来帮助他们提供电力
来源:OFweek 锂电网2014-11-19
这样避免了快充对电池的损坏,即便中途没电也可以用燃油来应急,避免一次把电耗完,基本上使电池维持一定的电量,以免对锂离子电池电解液产生不可逆的损伤。