来源：金华新闻网2015-12-09

【今日推荐】湖南成为全国规模最大先进电池材料聚集区日本研发新型耐高温全固态锂离子电池

来源：OFweek 锂电网2015-12-08

株式会社日立制作所和日本东北大学金属材料研究所研发出一种新型锂电子技术，使用一种复合氢化物作为固体电解质，减小全固态锂离子电池的内部电阻。...日本东北大学金属材料研究所和orimo实验室的shin-ichi教授对libh4复合氢化物这种新型固态电解进行研究，研究证实在从室温到150c高温环境中，libh4新型固态电解质都有很高的导电性能。

来源：清控科创易招商2015-12-08

但在较长一段时间内，世界锂离子电池市场基本是日本一家独霸的局面。最近几年中国和韩国奋起直追，目前世界锂离子电池市场已经呈现出中、日、韩三足鼎立的格局。锂离子电池的发展呈现出多方向并举的局面。

来源：清控科创易招商2015-12-08

【今日推荐】金鹰股份出资9000万 研发三元锂电池正极材料科技前沿：日本开发出制作大容量耐用电池新材料

来源：中国证券网2015-12-08

【今日推荐】科技前沿：日本开发出制作大容量耐用电池新材料新能源汽车底盘核心技术：真正意义上的新能源汽车技术!

来源：电力设备2015-12-08

日本日本由于自身地理条件，微电网以海岛独立电网项目为主。...而这几个国家也在研究领域上有所侧重，美国重点研究如何利用微电网提高电能质量和供电可靠性量，欧洲重点研究多个微电网的互连和市场交易问题，而日本则是研究微电网的控制与储能技术。

来源：IPRdaily2015-12-08

日本日本石墨烯相关专利申请约占全球的6%左右，申请量仅次于美国。日本从2007年起就开始重视石墨烯的开发。...东芝(toshiba)作为日本最大的半导体制造商，在碳材料导电领域具有显著的研究成果。

来源：中国科学报2015-12-08

混合动力是没有潜力的，日本的品牌一直在推出混动车型，我觉得是落伍了。广汽乘用车销售公司总经理肖勇曾对媒体表示。由此可见，部分中国品牌正加大力度斥资研发新能源车型，并全面布局新能源产业链。

来源：新华网2015-12-08

日本东北大学的研究人员将碳和锰的合金放入在800摄氏度条件下熔化的液态金属铋中，由于锰会从合金中熔化出来，所以就出现了海绵状的碳材料。...日本研究人员日前宣布，他们用简单方法开发出了一种拥有大量纳米级孔洞的海绵状碳材料。这种碳材料的表面积比同等重量的石墨大得多，如果将其用于制造蓄电池的电极，电池容量能变大。

来源：浙商证券报2015-12-08

目前也尚未量产;西部矿业(子公司青海锂业)主要采用离子交换膜，在东台吉乃尔盐湖中进行提锂，但是目前提锂效率仍然不高，规模化效应不强;因萃取溶剂可能对盐湖造车污染，故溶剂萃取法还没有实用先例;锂离子筛吸附法由日本首创

来源：中国科学报2015-12-08

反观日本丰田，在只有镍氢电池比较合用的情况下，充分发挥其比功率高、寿命长的优势，以深混动力的方式弥补其比能量不高的弱点，使普瑞斯不断扩大市场，目前累计销量已达数百万辆。

来源：中国电池网2015-12-08

首先，美国、日本、德国等新能源汽车发展较好的国家都在其新能源车用电池发展技术规划中对电芯或电池包能量密度的提升做了非常明确的表述，我国的新能源汽车发展规划中也明确提出到2020年模块的能量密度需要达到300wh

来源：中国电池网2015-12-08

国外隔膜生产企业在2013年的时候也做过相应的调整，像美国celgard、韩国sk、韩国旭日成、日本宇部、日本三菱等企业，为了抢占中国市场，扼杀中国的隔膜产业，把价格调低了40%，等中国企业产能释放时，

来源：高工锂电网2015-12-08

lg化学--一开始向日本买设备，通过联合本国的制造商，不断进行升级改造;注重工艺级别的探索，配合完整的its信息系统，对过程信息进行分析和处理。

来源：爱范儿2015-12-07

试想像以往国产汽车也好、韩系汽车也好、甚至是耕転多年的日本汽车也好，一直被指不能与欧洲系相比，发动机远逊意大利醇厚(好吧，vtec 例外)，操控感不及德系扎实，舒适豪华也不级英系。...由于中东局势不稳，导致当时汽油价格急升，而当时日本以丰田为首的小型家用汽车开始进军美国，导致大排气量的美国市场受到严重的冲击，当时的汽车业之都底特律 (detroit) 一蹶不振，直到今天40 年后，由电动汽车带来的革命

来源：人民邮电报2015-12-07

第三，能源利用效率偏低，2013年我国单位gdp能耗是世界平均水平的1.8倍，是美国的2.3倍，日本的3.8倍。

来源：iDoNews专栏2015-12-07

而为了应对谷歌汽车的领先一步，日本汽车巨头丰田公司宣布，将在未来5年对人工智能、自动驾驶汽车和机器人业务投资10亿美元。这个投资的量级，目前的小米怕是有心无力，还无法做到。

来源：人民政协报2015-12-07

据了解，目前大陆的电动车接口大致分为美国、欧洲、中国大陆和日本这四种标准。由于充电桩企业和锂电池企业的标准各不相同，导致经常出现接口不兼容、无法充电的情况。

来源：中国科技网2015-12-07

其中，从今年5月起，比亚迪力压来自德国、日本、美国的汽车巨头，连续5个月成为全球新能源汽车销量第一。...截至目前，比亚迪新能源汽车的足迹已经遍布全球五大洲，36个国家和地区，超过160个城市和地区，成功打入了英国、美国、日本等传统汽车制造业强国。

来源：北极星输配电网整理2015-12-07

我国配电网较国外先进水平存在历史差距,2014年我国户均停电时间313分钟,是美国、德国、日本等国户均停电时长的几倍至几十倍。