来源：新能源Leander2015-06-25

以此推算，我国将在2017年左右，迎来动力电池退役的gwh时代，此后逐年快速递增，预计到2019年，最晚不会超过2020年，会有超过10gwh的退役动力电池规模。...以我国电动汽车行业的发展速度和规模，未来两三年，即会迎来动力电池退役的高峰，多达gwh规模的动力电池，将退出汽车市场，并且退役电池总量每年都会呈加速度增长。

来源：第一电动网2015-06-25

各车企为获取电池技术并降低成本而绞尽脑汁，今天我们就聊一聊电动汽车车企是如何获取动力电池的。...动力电池作为电动汽车的核心部件，并且因为其成本占到整车成本的40%到50%惊人的比例，而受到各车企极大的关注。

来源：雷锋网2015-06-24

当所有人的目光都聚焦于特斯拉在内华达州里诺市建设的大规模电池厂gigafactory时，美国另一边的马萨诸塞州却有一个秘密的创业公司，在以完全不同的方式来设计和制造电池，公司高管表示他们的电池对电网和电动汽车会产生颠覆

来源：科技派2015-06-24

目前只是电动汽车用锂离子动力电池国家标准中高功率应用和高能量应用部分的意见稿已完成，并处于公示及意见征求阶段。误解，其实是从侧面反映了业界对于移动电源和汽车动力电池国标的迫切需求。...新标准出台前，也有人误认为这对于假货泛滥的移动电源、各自为政的汽车锂离子动力电池也会有规范作用。

来源：中国电池网2015-06-24

杨阳：我们国家动力电池这些年有了一些发展，特别是近两年，步入了快速发展时期，那么，动力电池将如何发展?吴辉：首先，动力电池的市场空间将是非常具有想象力的。...统计数据显示，2014年全球锂动力电池出货量达到10gwh，中国出货量占据一半以上，且目前的市场状况是动力电池供不应求。因此，预计动力电池的市场空间在接下来的几年成倍增长不是大问题。

来源：高工锂电网2015-06-24

由于锂电池具有综合性能好、技术成熟度高及产业链布局相对完善等优势，成为现阶段新能源汽车用动力电池的最佳选择，锂电池行业迎来巨大的发展商机。...高能量密度人造负极材料--这类负极材料共性需求是容量高、密度大、反弹小、循环好，能够应用于高能量密度圆柱电池、软包电池和动力电池的需求。

来源：慧辰资讯2015-06-24

2014年，国内新能源汽车乘用车销量达到74,763辆，同比增长3.2倍，其中纯电动汽车销量同比增长2.1倍，插电式混合动力汽车销量较去年猛增8.8倍;2015年第一季度，新能源汽车乘用车销售26,581

来源：车云网2015-06-24

像电池这种在现代生活中扮演着重要角色的储能产品，却迟迟跟不上前沿科技快速前进的脚步。《经济学人》近日推出年度科技专刊，对锂电池技术的发展进行了回顾，同时介绍了目前锂电池领域进行的前沿创新，对未来家用/工业级储能电池产业亦有探讨

来源：电动汽车资源网2015-06-23

洁力电气bms电池管理系统根据动力电池的特性，将计算机控制技术、微电子控制技术、精密测量技术相融合，对动力电池的各种运行参数进行实时监测监控。...在整车运行过程中，监控整个电池包的单体性能参数，通过电池均衡功能达到及时、自动保养的目的，极大的减少了动力电池保养的时间成本，延长电池的使用寿命，提升各阶段的性能。

来源：中国化工报2015-06-23

十二五期间，我国政府鼓励电解液开发，以满足动力电池高容量密度、高循环性等要求。...公司将进行高端阻燃电解液、高电压电解液和低温电解液、动力电池电解液产品的开发和市场推广工作，促进和加快企业转型升级。

来源：能源圈微信2015-06-23

uet是一家储能领域的新公司，这家公司的特别之处在于发展液流电池。最近，他们声称液流电池的研发达到了新的里程碑，这让人们不禁和备受瞩目的特斯拉储能设备做以比较。uet公司的新型液流电池是美国能源部支持的一个储能项目

来源：材料人网2015-06-19

所以液流电池适用于大型装置储能，而不是作为动力电池提供电力。电解液储存在罐子中，如果想提高电池系统的能量密度，只需要将罐子的尺寸翻倍，而预估成本仅增加了一半。

来源：第一电动网2015-06-19

2015年，随着新能源汽车销量激增，动力电池、充电设施等新能源汽车相关产业链终将受益。...、动力总成系统、租赁等领域，其中供不应求的动力电池和充换电设施，成为其投资的两大重点领域。

来源：中关村在线2015-06-19

为了研发更加廉价的电动汽车，特斯拉与加拿大戴尔豪斯大学教授、知名锂电池技术研究者杰夫达恩签订了为期5年的独家合作协议，后者将帮助特斯拉研发寿命更长、成本更低的锂电池电芯。理论上，采用更高的电压充电可让锂电池电芯储存的能量多出

来源：慧聪汽车网2015-06-19

01.【第一时间】汽车配件经销商出现倒闭潮 这是什么鬼?据权威机构估算，作为汽车后市场的分支，中国汽车配件销售业已经达到几千亿元的市场规模。但是，越来越多的汽车配件制造企业追求销售渠道扁平化，最大限度地直接把商品出售给汽车维修企业或消费者

来源：扬州日报2015-06-18

该集团在高邮经济开发区电池工业园投资1亿美元，生产叉车等工业用动力电池及储能电池，建成后年产值可达15亿元。艾诺斯储能电池项目从2013年2月28日签约到竣工投产，历经两年时间。

来源：电缆网2015-06-18

试想几吨重的电动汽车动力电池废弃在自然环境中，大量重金属及化学物质进入大自然，将会对环境造成多大的环境污染，如果这些动力电池没有去处，那么发展新能源车以优化环境的想法将被颠覆。...这些废弃的动力电池会对环境造成很大的污染，如何销毁值得深思。据了解，一辆指导价为30万的新能源汽车，其电池成本可能在10万元甚至以上。一般来说，动力电池的容量低于80%就不能再用在新能源汽车上。

来源：《中国青年报》2015-06-18

动力电池是各大公司募投的重点领域。例如比亚迪募集的150亿元，其中有60亿元将投向铁动力锂离子电池扩产项目，50亿元投资新能源汽车研发项目。

来源：鑫椤资讯2015-06-18

也就是说，推广新能源车并不是完全为了减排，巨大的动力电池使用量会大幅拉低储能的成本(提高产量降低成本的同时，还可以回收废旧动力电池)。而储能的成本一旦下降，将会引起整个世界能源格局的变化。

来源：第一电动网2015-06-18

如果说前面是外资企业占主导的话(中国电动汽车动力电池产业图谱上篇)，本篇就是外资与其合作伙伴的博弈。图1，我是从德勤的《2014中国汽车行业投资促进报告》中选择大众、日产、通用、福特、现代、丰田和本田的情况来做对比