来源：电气中国杂志2015-03-20

继国内首个高速公路跨城际快充网络京沪高速公路快充网络的全线贯通后，北京也于今年开展路灯+充电桩改造试点，通过路灯节能改造后节电容量支持电动汽车充电。...国家电网还将建成投运厦门柔性直流示范工程，完成36套地调系统改造升级;加快三线一环高速公路城际互联快充网络建设。与此同时，配电网建设在2015年也将迎来新高潮。

来源：电气中国杂志2015-03-20

其中，快充桩20个、中充桩17个、慢充桩63个，并能够满足国标、欧标、美标三个充电接口标准。目前国内所有的电动汽车，以及美国的特斯拉，欧洲的宝马都可以在这个充电站进行充电。...中国汽车技术研究中心汽车产业发展研究所副主任王成表示，目前我国公交充电领域，以深圳市为例，采取第三方运营、车电分离、燃油对价的商业模式，2014年初达到盈亏平衡点;出租车充电领域，采取了电力公司运行、快充服务为主

来源：中国证券网2015-03-20

组织开展输变电设备状态监测系统和配电自动化系统推广建设，分别覆盖18万公里输电线路和76座 城市;组织开展智能变电站建设，新建智能变电站1400座;组织开展用电信息采集系统建设，安装智能电能表6060万只，建成投运三线一环高速公路城际互联快充网络

来源：城市商报2015-03-19

苏州再建4座电动汽车快充站，助推电动汽车绿色出行。...据了解，苏州今年将在苏嘉杭高速白洋湖服务区、太仓沙溪服务区各建两座电动汽车快充站，加上此前竣工的阳澄湖充换电站，预计到年底，苏州高速电动汽车快充站将达到5座。

来源：百方网2015-03-19

智能电网调度控制系统sgepr：国家电网公司企业资源计划系统物联网：物物之间信息相连相通的互联网云计算：能够通过网络便利地获取计算资源(包括网络、服务器、存储、应用和服务等)并提高其可用性的模式三线一环快充网络...：京台、沈海、沪蓉和环长三角高速公路建设的电动汽车城际互联快充网络三电一资：电网、电源、电工装备和资源三全、三定、三考：全员、全额、全口径;定编、定员、定岗;考核、考试、考勤三个百分之百：人员、时间、力量的百分之百三维对标

来源：北极星电力网2015-03-19

优先选择续驶里程长、可靠性高的新能源汽车，对纯电动公交车(超级电容、钛酸锂快充纯电动公交车除外)，原则上应选择续驶里程不低于200km的汽车车型。...在规划建设城市综合客运枢纽、公交枢纽、出租汽车运营站、城市物流配送中心和服务区、快递物流园区时，要根据需求配建快速充换电设施;在规划建设城市公交停车场、保养场、维修厂、出租汽车停车场时，要考虑配建慢充为主、快充为辅的充电设施

来源：国家电网报2015-03-19

组织开展输变电设备状态监测系统和配电自动化系统推广建设，分别覆盖18万公里输电线路和76座城市;组织开展智能变电站建设，新建智能变电站1400座;组织开展用电信息采集系统建设，安装智能电能表6060万只，建成投运三线一环高速公路城际互联快充网络

来源：新华日报2015-03-19

江苏电网将全额承担分布式光伏并网的公共电网改造费用;在省内高速公路服务区新建59座电动汽车快充站，使用全国通用充电支付卡。

来源：国家电网报2015-03-16

今年1月，国内首个高速公路跨城际快充网络京沪高速公路快充网络全线贯通。他认为，电动汽车的基础服务与智能电网也有着密切的联系。

来源：电池中国2015-03-13

同时，快充电池及移动充电电源的诞生，都为里程焦虑带来了解决之道。互联网巨头的入侵或将带动新能源汽车革命。特斯拉的热潮带动了互联网企业的造车。互联网企业乐视要造车，苹果四处挖人秘密研发一款电动车。

来源：中国客车网2015-03-13

其中，纯电动客车的技术模式还包括电池快换模式、整车快充模式、整车慢充模式、双源制在线充电模式等。...目前，锂离子电池的正极材料多采用锂铁磷酸盐，负极材料多采用石墨，这种构成会影响电池的快充性能。

来源：电力决策与舆情参考2015-03-13

开放分布式电源并网和电动汽车充换电市场，分布式电源并网5883户、163万千瓦;新建电动汽车充换电站218座，两纵一横高速公路城际互联快充网络基本建成。电网发展实现重大突破。

来源：《创业邦》杂志2015-03-12

而特斯拉目前却有中国最大的统一标准的充电网络，所有快充全部免费。这样的对比，在先越看来，正是因为中国的电动汽车没有开放性思维，没有统一标准，各自闭环。如今，政策先行。

来源：北极星电力网独家整理2015-03-11

国家电网还将建成投运厦门柔性直流示范工程，完成 36 套地调系统改造升级;加快三线一环高速公路城际互联快充网络建设。

来源：电池中国2015-03-09

面对快充可破解里程焦虑的说法，李青海表示，对于电池来说，5分钟、10分钟或者半小时完成快速充电，从技术的角度来说，完全可以实现，而且市场上已经有这类电池。

来源：国家电网公司2015-03-04

在轨道交通和电动汽车领域，国网湖北电力将在武汉城市圈和汉十高铁沿线内完成城际铁路相关配套电源建设，全力建设好京港澳高速湖北段、武黄高速14个快充站，力争全年增加用电容量40.2万千伏安。

来源：每经网2015-03-03

对于柳崇禧提出的关于支持和鼓励传统电力供应企业、传统汽车能源供应企业和民营资本加快充换电基础设施建设，推动新能源汽车市场应用的建议，国家能源局称非常赞同，充换电设施是电动汽车推广应用的重要条件之一。...目前，财政部、住建部、能源局等节能与新能源汽车产业发展部际联席会议成员单位正在抓紧研究制定加快充换电设施发展的综合配套政策，包括制定充电设施发展规划、财政支持办法和城市停车规划规范等方面，将有力推动新能源汽车发展

来源：能源网-中国能源报2015-03-02

目前电动汽车的充电方式有两种，一种是慢充，需要6～8小时;另一种是快充，约需要20～30分钟，能将电池储电量充到80% 左右。相比燃油车的加油时间，目前电动汽车的充电时间明显偏长。

来源：华夏时报2015-02-28

不仅如此，已于今年1月15日宣布全线贯通的京沪高速电动车快充网络(京沪沿线建成平均单向每50公里一座快充站，全程1262公里)，事实上仍不能供用户使用。

来源：汽车之家2015-02-13

另外，朝阳区团结湖、大兴区西红门、丰台区云岗等供电所将建一批快充桩，全市其他13个区县的重点供电所已经建成了一批充电桩，经过调试后尽快向社会开放。...清华科技园等高校和科技园区;● 在apec会议中心、朝阳公园南门、地坛公园南门、昌平区定陵等重点景区;● 在首都机场、俸伯p+r停车场等交通枢纽;● 在朝阳区团结湖、大兴区西红门、丰台区云岗等供电所建设一批直流快充桩