来源:中国证券网2015-07-08
风力发电设备及新型风机设备制造等;生物质能领域重点发展垃圾焚烧发电,垃圾焚烧炉和烟气处理装备及其他生物燃料等;储能电站领域重点发展储能材料、储能装备、储能电站建设及应用(技术)等;新能源汽车领域重点发展混合动力汽车、纯电动汽车、动力电池及关键零部件等
来源:电动汽车时代2015-07-08
推进节能减排、资源综合利用、清洁生产、循环经济等工作,同时也在创造企业的核心竞争力,利于企业提高发展质量和效益,增强企业的自身实力,占领新能源市场动力电池方便主动权,稳固企业市场地位。
来源:北极星电力网2015-07-08
重点发展混合动力汽车、纯电动汽车、动力电池及关键零部件等。页岩气。重点发展页岩气资源勘探、开采技术及装备等。
来源:深圳商报2015-07-08
来源:北京大学新闻网2015-07-08
三元材料是目前锂离子电池广泛应用的正极材料(如大多数手机和特斯拉电动汽车所采用的正极材料),也是新材料学院协同深圳企业正在开展的国家电动汽车动力电池重大创新工程的关键正极材料。...随着目前动力电池的需求越来越高,对锂离子电池的功率密度提出了更高的要求。这就要求电池正极材料具有快速充放电的性能。影响锂电池充放电速度最重要的因素是正极材料自身的锂离子输运机理(扩散路径和扩散系数)。
来源:北极星电力网2015-07-07
来源:电力系统装备2015-07-07
现阶段,一方面要让行业的早期从业者盈利,在项目以及补贴上给予一定的支持,从而逐渐形成一定的规模,在规模效应下价格才能够不断下降;而另一方面,电动汽车动力电池的发展也能对储能电池发展起到很好的促进作用。...项目比较集中在海岛、偏远地区、工业园区、低碳城镇等领域,可再生能源并网和电动汽车分列二、三位,分别达到27%和13%,前者主要集中在风电场储能领域,后者集中在光储式电动汽车充换电站、v2g应用、需求响应充电以及动力电池的二次利用上
来源:电池中国网2015-07-07
所以,众多企业纷纷重金火拼新能源动力总成,尤其是动力电池这一关。三种发展模式并存随着动力电池市场需求的爆发,车企对动力电池的争夺大战一触即发。...2015年,随着新能源汽车产量激增,动力电池、充电设施等新能源汽车相关产业链终将受益。相比整车和电池材料环节,动力电池弹性更大,马太效应明显,行业集中度不断提升,是产业链中受益最多的环节。
本网对项目信息进行整理,详情如下:延伸阅读:国产动力电池抢夺市场失利 强效行业规范待建
来源:高工锂电网2015-07-07
据了解,美、日等国对下一代动力电池的规划也是2020年能量密度达到300wh/kg,而稍微长期的2030年规 划,能量密度则达到了500wh/kg。...对此,河南锂动电源有限公司研发总监李继刚表示,虽然磷酸铁锂材料在能量密度上偏低,会失去大部分电动乘用车市场,但在储能和电动大巴等动力电池领域仍将拥有用武之地,并不存在完全被替代的可能。
随着新能源汽车市场的加速启动,在动力电池扩张产能的背景下,公司凭借自动化锂电设备而迅速起飞,王燕清也成为当前锂电行业的风云人物。
来源:中国证劵网2015-07-07
由于一线动力电池处于供不应求格局,公司作为行业龙头和a股唯一纯正的动力电池标的,行业地位和稀缺性应享有估值溢价,目标价27元。首次覆盖,增持评级。国内动力锂电龙头国轩高科注入。...国轩高科把纯电动汽车电池作为重点,优先布局公交领域,具有磷酸铁锂电池组核心技术,并完成三元电池技术储备,是国内少数以动力电池为核心的锂电企业,2011-2013年动力电池出货量和毛利率在业内均处领先地位
来源:电源在线网2015-07-07
国内企业抢夺市场失利值得注意的是,虽然动力电池供不应求,但与动力电池下游产业链相关的上市公司并未因此而大幅获益。...动力电池供不应求,为何相关产业链并未大举获益?
来源:电工技术学报2015-07-07
研究表明,基于直流的配电网在输送容量、可控性及提高供电质量等方面具有比交流配电网更好的性能,可有效提高电能质量,降低电能损耗和运行成本,而且光伏发电、燃料电池、电动汽车动力电池及超级电容器等各种储能装置基本上都是直流
近年来,新能源汽车产业发展迅速,动力电池的善后工作逐渐进入了人们视线,动力电池在储能领域的梯次利用,也成了车企加速布局储能行业的重要原因。
加快建设电动汽车智能充电服务网络;建设车网融合模式下电动汽车充放电智能互动综合示范工程;鼓励动力电池梯次利用示范应用。
来源:中国高新技术产业导报2015-07-06
据了解,曙光股份收购的亿能电子是一家电池管理系统制造企业,主要从事动力电池、储能电站等大型电池管理系统研发、生产和销售服务。...作为新能源汽车最关键零部件的电池,我国基本掌握了车用动力电池的关键技术,关键技术指标达到了国际先进水平,但产业领域却存在着一定的问题和差距。
来源:高工锂电网2015-07-06
2015年三元材料在乘用车领域的应用将保持高速增长,国内多家锂电池动力电池厂商在积极开发三元动力电池。...7.河南科隆新能源有限公司成立时间:2004年 总部:新乡科隆新能源成立于2004年,主营产品包含三元前驱体、三元材料、磷酸铁锂、球形氢氧化镍、动力电池(通过子公司新太行实施)等。
来源:中国工业报2015-07-06
一直以来,包括动力电池在内的中国新能源汽车产业链发展的最大问题是没有核心技术。与国外领先企业相比,这几年来技术差距不但没有缩小,反而在拉大。...如果任由大量的动力电池次品充斥市场,未来两三年内可能成为电动汽车问题集中爆发的时候。产品品质不够,技术水平还有差距,价格却没有太大竞争力。
来源:鑫椤资讯2015-07-06
在事实上磷酸铁锂仅适用于大型动力电池。在小型便携式电器产品里还是以钴酸锂与三元材料为主。磷酸铁锂的销售仅占全球正极材料的销量的 8-10%的事实说明了在整个锂离子电池产业里磷酸铁锂还不是主流化学。