来源：供用电技术2015-08-11

如果需要削减的峰荷大于盈亏平衡点处需要的电池容量值，则电池将会被损坏而缩短电池寿命，使得电池成本高于通过节省电网容量所获得的效益。

来源：每经网2015-08-10

实际上，一直以来，新能源汽车的动力电池寿命、续航能力、电池安全、充电效率是消费者购车的四大顾虑。

来源：中国高新技术产业导报2015-08-03

新能源汽车动力的电池寿命、续航能力、电池安全、充电效率是消费者购车的四大顾虑，电池技术亟待提升。

来源：中国电力报2015-07-31

新能源汽车动力的电池寿命、续航能力、电池安全、充电效率是消费者购车的四大顾虑，电池技术亟待提升。电动汽车发展的核心内容，是电池技术的进步。

来源：高工锂电网2015-07-31

而且在完全充电或放电之后，需要一个冷却装置将电池的温度降到一定范围之内，从而防止热量聚集，以延长电池寿命。

来源：爱买车2015-07-31

新能源汽车动力的电池寿命、续航能力、电池安全、充电效率是消费者购车的四大顾虑，电池技术亟待提升。说到如今汽车最炙手可热的研究方向，非新能源汽车莫属了。...新能源汽车动力的电池寿命、续航能力、电池安全、充电效率是消费者购车的四大顾虑，电池技术亟待提升。目前，国内常见的动力电池技术路线主要有三元材料和磷酸铁锂两种。

来源：无所不能微信2015-07-27

根据电池的官网介绍，他们研制的电池将把这种软皮电池寿命从500次增加至2000次充放电周期。有了这套电池技术，飞机就可以轻装上阵了。

来源：微能源微信2015-07-27

电池寿命是以充放电循环次数而定的，含杂质的电解液直接影响电池循环次数。...仍然以智能手机为例，使用过一段时间的手机，可以很明显的感觉到手机电池不耐用了，刚开始可能一天只充一次，后面可能需要一天充电两次，这就是电池寿命不断衰减的体现。

来源：第一电动网2015-07-24

但是，蓄电池即使从电动车上拆下，并不意味着电池寿命的终结，作为家庭和办公室用的蓄电池还有很大的利用空间。回收并利用这些旧电池，可以充分有效地利用资源。

来源：材料人网2015-07-24

另一方面，对于工厂而言，他们首要考虑的是电池寿命，因而往往会选择较低的电压阈值。譬如，卫星和电动汽车，电池寿命的重要性要高于容量。...因此，缩短放电时间有利于电池寿命的延长。此外，我们应尽可能地避免完全放电或者给电池频繁充电，不完全放电对锂离子电池是有益的。锂离子电池没有记忆效应，不需要周期性地完全放电循环来延长电池寿命。

来源：第一电动网2015-07-23

电池寿命是以充放电循环次数而定的，含杂质的电解液直接影响电池循环次数。

来源：锂电网2015-07-23

然而，电池寿命和安全特性也会随着材料的改变而发生变化，所以必须要做出一些妥协。锂电池很受欢迎，但由于可能在飞机上引发火灾，因此运输时受到一定的限制。比锂电池更易反应或更不稳定的电池都很危险。

来源：机电商报2015-07-23

同时，规模蓄电的设计中要控制不发生连锁反应;使用中要坚持安全操作规程，决不可滥用，滥用会对电池寿命有很大影响。其次，要注意环保问题，因为电池都用化学材料，处理不当会污染环境。

来源：机电商报2015-07-22

同时，规模蓄电的设计中要控制不发生连锁反应;使用中要坚持安全操作规程，决不可滥用，滥用会对电池寿命有很大影响。其次，要注意环保问题，因为电池都用化学材料，处理不当会污染环境。

来源：北京青年报2015-07-22

和谐汽车首席运营官杨磊表示，这部依靠电池驱动的互联网+智能电动车，电池续航能力将达到300公里以上，0-100公里加速在5.5秒以内，电池寿命6年以上。

来源：电池中国网2015-07-21

通常燃料电池的寿命在五千到一万小时之间，目前我们氢璞创能的燃料电池寿命已经超过了一万小时。

来源：第一电动2015-07-21

仍然以智能手机为例，使用过一段时间的手机，可以很明显的感觉到手机电池不耐用了，刚开始可能一天只充一次，后面可能需要一天充电两次，这就是电池寿命不断衰减的体现。

来源：中国高新技术产业导报2015-07-21

业内认为，丰田氢燃料电池汽车能够量产得益于其在氢燃料电池技术和成本、寿命上的突破，基本解决了氢燃料电池体积输出密度、低温性、高压氢燃料罐小型、轻量化和安全性问题，氢燃料电池寿命可达10年以上，而成本相比

来源：中国选矿技术网2015-07-17

化学电池可以储存大量能量，但是其充放电过程比较漫长，且电池寿命有限。电容器能实现快速充电，但是其储存电量有限，因为不能进行实际应用。因此，一种固态微型超级电容器应运而生。

来源：新能在线2015-07-16

然而，由于这种蓄电池寿命较短，因此限制了其在能量管理领域中的应用。