来源：中电新闻网2015-05-19

这从停放在他家门口的奥迪车就能看得出来。以前用油田的电，电费贵，电压也低，还经常停电，为此，我还不得不买了台家用发电机。现在通了大电网的电，电好用了，我还新添了空调。

来源：互联网周刊2015-05-15

据悉大众集团旗下奥迪、西亚特、斯柯达、铃木、大众等品牌均支持carplay，保时捷正在开发综合性车载信息系统 保时捷通信管理(pcm)，pcm除提供gps、语音等常见功能外，还具备读取导航数据库信息的限速提示器

来源：中证网-中国证券报2015-05-08

我们测算,为满足2020年平均油耗5.0l 的标准,启停系统成为传统车标配,公司的efb 电池2015年起开始批量给奥迪a3车型供货,agm 电池开始进入东风汽车配套体系。

来源：南京日报2015-05-04

金钟现说，目前基地已获得奥迪、通用、沃尔沃、中国一汽、上汽等知名车企的数百万台新能源汽车的电池订单。

来源：Feijiu网2015-04-28

例如，雷克萨斯带来的es-300h和rx-450h两款车型采用的都是混合动力系统;凯迪拉克的ct6也是混动车;其他还包括宝马的530le、x5edrive、奥迪a6le-tron等皆为插电式混合动力车。

来源：汽车之家2015-04-28

此外，其还应用了awc奥迪无线充电技术，可以实现无线充电。编辑点评：近年来，奥迪还曾推出过其他prologue概念车型，这些车型都成为未来奥迪新车的设计雏形。...而本次奥迪选择在上海车展推出prologue allroad概念车，可以看出奥迪对中国市场的重视程度还是非常高的。

来源：中国有色网2015-04-28

例如，雷克萨斯带来的es-300h和rx-450h两款车型采用的都是混合动力系统;凯迪拉克的ct6也是混动车;其他还包括宝马的530le、x5edrive、奥迪a6le-tron等皆为插电式混合动力车。

来源：上海证劵报2015-04-28

我们测算，为满足2020年平均油耗5.0l 的标准，启停系统成为传统车标配，公司的efb 电池2015年起开始批量给奥迪a3车型供货，agm 电池开始进入东风汽车(8.03 +0.12%,咨询)配套体系

来源：中国证券网2015-04-28

我们测算,为满足2020年平均油耗5.0l 的标准,启停系统成为传统车标配,公司的efb 电池2015年起开始批量给奥迪a3车型供货,agm 电池开始进入东风汽车配套体系。

来源：腾讯汽车2015-04-27

外资品牌方面，宝马推出x5 xdrive 40e，沃尔沃推出s60l twin engine，奥迪则带来a6l e-tron、q7 e-tron的新混动插电衍生车。

来源：第一电动网2015-04-27

鲁伯特施泰德：明年将推出奥迪a6l e-tron车型此次上海车展，奥迪专门为亚洲市场研发的奥迪q7e-tron2.0tfsiquattro和中德双方专为中国市场联合研发的奥迪a6le-tron双双首发。

来源：中电新闻网2015-04-27

在国外，特斯拉、沃尔沃、奥迪、宝马、奔驰等公司都已开始研发或测试旗下电动汽车的无线充电系统。在国内，比亚迪、宇通等车企，以及部分科研机构，也都在这方面有所投入。

来源：高工锂电网2015-04-23

宝马首款插电式混合动力车bmw x5 x drive 40e、奥迪q7 e-tron quattro都使用了由三星sdi供应的锂离子电池。

来源：虎嗅网2015-04-23

lg化学公司：德国的大众、奥迪、戴姆勒，美国的通用、福特，法国雷诺及韩国现代等合计13个品牌。三星sdi：德国宝马的evi3和phevi8。其中，汽车厂商对lg化学的锂离子二次电池评价非常高。

来源：中国电池网2015-04-21

欧宝等品牌)、三菱汽车(mitsubishi motors)、雷诺(renault)、特斯拉(tesla)、丰田(toyota)、福特(ford)、比亚迪(byd)、宝马(bmw)、大众集团(vw，含大众、奥迪...2014年全球电动汽车市场主要厂商份额(数据来源：真锂研究、中国电池网，2015年4月11日)(注：①北汽集团含北汽新能源、福田汽车等子公司;②通用汽车含雪佛兰、凯迪拉克、欧宝等品牌;③大众集团含大众、奥迪

来源：创业邦2015-04-17

而在团队上，既有原奥迪车载系统开发团队的负责人，还有当初在华为和ibm做过智慧城市拓展的同事，在搜狐做过产品架构的技术牛人，在英国莱斯特和万科做过品牌管理的品牌达人。另一方面，也得益于行业早期的优势。

来源：搜狐汽车2015-04-17

不仅仅是一直以来都在混动技术方面领先的丰田、本田等日本品牌，大众、通用、奥迪、宝马、奔驰等欧美品牌也将快速加入进来。大势所趋，穹顶之下，面对新型动力汽车，我们是不是要鼓掌的同时还要敞开怀抱?

来源：日经BP社2015-04-08

导读： 在全球20个主要汽车品牌中，德国的大众、奥迪、戴姆勒，美国的通用、福特，法国雷诺及韩国现代等合计13个品牌都成lg化学的ev电池客户。...这样一来，在全球20个主要汽车品牌中，德国的大众、奥迪、戴姆勒，美国的通用、福特，法国雷诺及韩国现代等合计13个品牌都成lg化学的ev电池客户。

来源：环球网汽车2015-04-08

这样一来，在全球20个主要汽车品牌中，德国的大众、奥迪、戴姆勒，美国的通用、福特，法国雷诺及韩国现代等合计13个品牌都成lg化学的ev电池客户。

来源：EV视界2015-04-08

宝马、奥迪、保时捷等一线厂商也感受到巨大压力，争相研发电动汽车产品。如保时捷理事会主席matthias mueller所说：特斯拉制造了一辆极其卓越的汽车。...provider of premium products and premium services for individual mobility (宝马集团是世界领先的、为个人交通提供豪华产品与豪华服务的厂商)奥迪