来源：新世纪2014-08-26

在他看来，比亚迪即将要面对的最大竞争对手还是特斯拉、丰田等国外车企。特斯拉风暴席卷中国，很多人拿比亚迪与之比较。王传福表示，特斯拉的营销策略值得比亚迪学习。...但特斯拉是富人的玩具，比亚迪提供的是更接地气的大众产品，二者没有直接竞争。将与特斯拉正面竞争的是腾势。

来源：财新《新世纪》2014-08-25

记者：私家车领域特斯拉是不是强劲对手?王传福：特斯拉成功是因为走高端，它是卖给富人的玩具，富人的第三、第四部车。私家车方面我们有两套方案，一个纯电动，一个是插电式混合。...比亚迪与政府的想法不谋而合记者：特斯拉的马斯科认为，纯电动车才是未来的发展方向。你过去也倾向于支持纯电动，近来似乎有所调整?

来源：财新《新世纪》2014-08-25

在他看来，比亚迪即将要面对的最大竞争对手还是特斯拉、丰田等国外车企。特斯拉风暴席卷中国，很多人拿比亚迪与之比较。王传福表示，特斯拉的营销策略值得比亚迪学习。...但特斯拉是富人的玩具，比亚迪提供的是更接地气的大众产品，二者没有直接竞争。将与特斯拉正面竞争的是腾势。

来源：电缆网2014-08-25

特斯拉管理层还期望到2015年年底，公司电动汽车年产量能够达到10万台，远远超过现在的数字。据特斯拉的描述，每个驾驶员每年行驶15000英里需要耗费4800千瓦时的电力。...现在的电网已经被民众描述为老化的连尼古拉特斯拉和托马斯爱迪生都能认出其中的配件。在美国，最受欢迎的全电动汽车莫过于特斯拉s型汽车了，2014年，公司总共发出了35000辆s型电动汽车。

来源：OFweek锂电网2014-08-25

有人会说，没有普锐斯，就不会有如今的特斯拉电动车(tesla)。然而在这些设备中，有一个组件这些年来一直没有变化，那就是锂离子电池。...导读: 在锂电池的安全及稳定性方面，纯电动汽车仍面临诸多瓶颈，而这些问题，专攻纯电动车的特斯拉都尚未完全解决。这就造成了铝空气电池、锌空气电池与石墨烯电池的异军突起。

来源：经济观察报(北京)2014-08-25

王传福似乎并不认同，他再次放言，未来两年唐、汉、明等系列新能源车产品推出后，比亚迪车的性能将超越特斯拉，达到全球最高的新能源车水平。

来源：OFweek锂电网2014-08-25

导读: 在品牌知晓度调查中，比亚迪、北汽新能源、特斯拉在排行榜中位居前三，分别占比48.8%、41.95、37.5%。...在品牌知晓度调查中，比亚迪、北汽新能源、特斯拉在排行榜中位居前三，分别占比48.8%、41.95、37.5%。新能源汽车普及率较低调查显示，在有车一族中，目前拥有一辆汽车的消费者最多，占比74.6%。

来源：OFweek锂电网2014-08-22

以锂电池为代表的特斯拉，已开始准备以石墨烯为材料进行供电研发。时下已走入正轨的锌空气电池，从突破技术瓶颈到规模化应用也会在不久的将来成为现实。

来源：凤凰汽车2014-08-22

我觉得还是从高精尖突破，是学特斯拉，还是从低一点的地方，逐渐的发展，这条思路我们应该研究。我觉得现在，我们杂志关注的低速电车这块，如果我们能实现市场突破的话，我认为50万辆很容易了。

来源：OFweek电子工程网2014-08-22

石墨烯或成特斯拉电池理想候选材料特斯拉ceo马斯克在接受英国汽车杂志采访时表示，目前正在研究高性能电池，特斯拉汽车很快将能行驶805公里，相比目前增长近70%。...特斯拉7日发布今年第一季度财报，首席执行官马斯克表示，特斯拉与松下就共建超级电池厂签署了意向书，双方已组建电池生产的研发团队。松下目前是特斯拉的主要电池供货商。

来源：赛迪网2014-08-22

今年初，特斯拉的官方博客显示：我们计划建立一个超大规模的工厂，从而实现规模生产，通过创新生产降低成本、减少物流浪费、合理化生产流程并降低开支。特斯拉并不是唯一一家追求更便宜和更高效电池的公司。

来源：凤凰汽车2014-08-21

evonik难以忍受亏损，合资公司li-tec已经成奔驰的全资子公司，特斯拉之于奔驰，竞争大于合作，而比亚迪更是问题多多，别想指望它帮忙。...韩国电池技术的领先优势将助其建立市场优势，到2016年，lg的电池成本将降到150-160欧元每千瓦时，甚至比特斯拉的超级电池工厂投产后的成本都低。

来源：能源评论2014-08-21

国内供电企业宣布放开电动汽车充换电设施市场，并以此作为混合所有制经济的尝试，已经2个月过去，除了号称我不是汽车的美国特斯拉公司高喊着要把充电站铺满北京到上海的沿线，市场上真正令人惊喜的变化和产品尚未出现

来源：青年参考2014-08-20

纵然，新能源车的配套措施不到位等情况限制了消费者的购买需求，我们还是看到，特斯拉在北京街头出现的几率越来越高。

来源：电动汽车时代2014-08-19

他表示，特斯拉的成功对行业和厂家都是鼓舞，说明非汽车生产商也能做好电动车。

来源：OFweek 锂电网2014-08-19

值得一提的是，特斯拉这款纯电动跑车问世的时候，性能更加稳定的磷酸铁锂电池技术还未成熟，特斯拉的选择空间并不多，而且当时特斯拉的跑车定位，决定了它的用户对循环寿命和放电能力不敏感，至于安全性能，特斯拉在近

来源：虎嗅网（北京）2014-08-19

elonmusk被称为硅谷最有可能接过乔布斯衣钵的人。他们两人确实都有一个共同的特点：能在决定行业发展的基础技术停滞不前的情况下，产生颠覆式创新。基础技术是极难突破的，所以，很多人认为当技术发展遇到瓶颈的时候

来源：赛迪网2014-08-19

假使比亚迪将自主研发的磷酸铁锰锂电池用于新能源汽车中，国产电动汽车续航能力媲美特斯拉便不再是梦想。...据了解，比亚迪生产的酸磷铁锰锂电池已达到了三元材料水平，而目前在国内大受关注的特斯拉model s，续航里程可达到500公里的奥秘就在于使用了松下的nxa三元材料电池。

来源：网通社2014-08-19

在当今的汽车界，特斯拉这个名字想必是无人不知，其更被称之为汽车行业的苹果。但是不可否认的是，特斯拉作为一款纯电动车，续航里程不足等弊端成为消费者购买时的顾虑，对此特斯拉也在寻求更好的解决办法。

来源：极客汽车2014-08-18

超级充电站只需 40 分钟就能为 model s 补充 80% 电量，它通过特制电缆绕过车载充电设备，直接将直流电输入电池。model s 是市面上续航最长的量产电动车，单次充满电可行驶 426 公里