来源：雷锋网2015-04-10

中国这边的新闻是：国际顶级学术刊物《自然》在线发表了该校物理与微电子科学学院鲁兵安副教授等人作为第一作者的论文《快速充放电铝离子电池》。

来源：EV视界2015-04-09

其实这些都是没有必要的想法，随着现在科技的发展，充电已经不是单单像给手机充电一样的单调了，而是集合与网络互连，信息和电子商务等的交互式充电平台，所以充放电设施充放电过程中对电网的影响已成为智能电网技术研究的重要内容

来源：中时电子报2015-04-08

车电分离制度下，消费者初期购买不含电池的电动机车，再加上政府的补助，成本将远低于传统汽油机车，锂电池部份则长期向租赁公司租用，采用品质好的锂电池，充放电达2，000次，寿命超过五年以上，以五年摊提计算下

来源：能见度2015-04-08

此前，铝电池一般仅仅耐受100次充放电循环后便寿终正寝，主流的锂离子电池也只能持续充放电1000次。成百上千万的消费者使用1.5伏的aa和aaa电池，而可充电铝电池能产生2伏电压。

来源：中国电力电子产业网2015-04-07

加之占地面积小、能连续充放电两万余次、使用寿命长达10余年等优点，钠硫电池成为目前大容量储能系统的一种选择。在位于上海浦东的一个居民小区，两个电动汽车充电站把它和普通小区区别开来。

来源：盖世汽车网2015-04-07

超级电容器的特点是可承受瞬间大电流充放电，但储电量低，不能驱动车辆长时间的使用;金属氢化物电池具备大电流充放电能力，安全性好，但是比容量低，体积较大;锂离子电池的电压在这几类电池中最高，比容量高，但它的是安全性

来源：科学技术部网站2015-04-07

随着电动汽车发展，充放电设施充放电过程中对电网的影响已成为智能电网技术研究的重要内容，一方面无序充放电会对电网带来负面的冲击，另一方面智能化有序充放电将有利于电网削减峰谷差，平滑电网负荷曲线。

来源：新华社2015-04-07

戴宏杰说，他们开发的铝离子电池可以充放电，具有超快充电、不易燃烧爆炸、可折叠、材料成本低的突出优点。

来源：果壳网2015-04-03

充放电300次之后，电池容量没有出现明显的减少。这些碳电极也很有希望应用于钠离子充电电池当中。在后续工作中，我们会尝试通过增加材料表面积和孔径来进一步提升电化学性能，来进一步挖掘碳电极的潜力。

来源：盖世汽车网2015-04-03

(中国汽车研究中心进行搜集)2、当电池到达充放电使用寿命，电池报废后处置方法和更换新电池由谁来买单?电池寿命达到之后的话，还是会有一定回收价值。...超级电容器的特点是可承受瞬间大电流充放电，但储电量低，不能驱动车辆长时间的使用;金属氢化物电池具备大电流充放电能力，安全性好，但遗憾的是比容量低，体积较大;锂离子电池的难题电压是这几款电池中等级最高，比容量高

来源：汽车之家2015-04-03

我们知道深度充放电会影响电池寿命，一般电动车充放电会保持在一个相对的范围内，官方为日常出行设定的充电范围是80%，但如果是为了长途出行，model s，以面对日常和长途出行的不同需求。

来源：盖世汽车网2015-04-03

超级电容器的特点是可承受瞬间大电流充放电，但储电量低，不能驱动车辆长时间的使用;金属氢化物电池具备大电流充放电能力，安全性好，但是比容量低，体积较大;锂离子电池的电压在这几类电池中最高，比容量高，但它的是安全性

来源：新材料在线2015-04-02

石墨烯由于其电子(即高载流子迁移率)和力学性能可以提供更好的网络，承受充放电过程中很大的体积变化，维持有效的电子收集和运输。6.

来源：爱卡汽车网2015-04-02

因此对于厂商来说，镍氢电池控制系统在设定上都会主动避免过度充放电，如将电池的充放电区间人为控制在总容量的一定百分比范围内，以降低容量衰减速度。目前主要运用的车型是丰田普锐斯、通用ev1。...它的优点是其反复充放电达数十万次(传统化学电池只有几百至几千次)，寿命上要比化学电池高出很多;超级电容在充放电时的功率密度极高，瞬间可放出大量电能，可满足车辆更加宽泛的电力需求;工作环境适应能力更佳，通常室外温度在

来源：车云网2015-04-01

而锂离子就像优秀的运动员，在摇椅的两端来回奔跑，在锂离子从正极到负极再到正极的运动过程中，电池的充放电过程便完成了。

来源：cnbeta网站2015-03-31

而锂离子就像优秀的运动员，在摇椅的两端来回奔跑，在锂离子从正极到负极再到正极的运动过程中，电池的充放电过程便完成了。

来源：慧聪电子网2015-03-31

超级电容器在能量储存方面的应用最吸引人的地方在于，它能够达到锂离子电池或铅酸电池完全无法承受的非常高的充放电速率。

来源：搜狐汽车2015-03-30

专家指出，大量并联的钴酸锂单体电池，相互之间始终在发生着充放电，一旦管理系统不能控制，或会引发不良后果。电池愈多，其散热就愈困难，从而对电池的管理提出更高要求。

来源：中国航空报2015-03-30

测试结果表明，新电池在60摄氏度的温度下，经过300次充放电循环后，电容可以维持在1200毫安小时/克，而传统锂离子电池的平均电容为140至170毫安小时/克。

来源：北极星电力网2015-03-27

锂电池在示范项目中倍受重视，伴随电动汽车的大范围推广应用，技术进步促进锂电池的成本进一步降低;铅炭电池是铅酸电池和超级电容器两者技术的融合，既发挥了超级电容功率性充电的优点，也发挥了铅酸电池的能量优势，且拥有非常好的充放电性能