来源：第一电动网2015-08-31

左图：管体碳化;中图：胶体燃烧;右图：管壳烧毁以上事故的起因推论，终于通过2015年8月9日第一电动网公布的深圳4.26电动大巴自燃调查报告得以证实：国内电动汽车整车及动力电池、电气、充电等领域的14名专家...，受深圳市计量质量检测研究院委托组成专家组，经过现场调查与勘验，以及事故验证测试，得出了动力电池过充导致电池泄漏及短路乃至火灾的调查结论，这一调查结论揭示了早前发生熔断器管体热熔燃烧的深层原因，有着重要的启迪作用

来源：中国电池网2015-08-31

万向在大功率、高能量锂离子动力电池及其管理系统、电传动动力总成系统、整车电子控制系统、示范运营与管理、汽车工程集成技术以及试验试制平台等方面，相继取得了显著成果，积累了一定的经验，为进一步推进新能源汽车技术研究和生产奠定了良好的基础

来源：证券市场红周刊2015-08-31

设备商看三元电池新增产能随着新能源汽车整车企业订单不断增加，动力电池呈现出供不应求的局面，相关企业纷纷加快产能建设。而这又使得三元材料动力电池的生产设备商从中受益。...新能源汽车的产销放量传导至中上游产业链，也激发了动力电池的扩产潮。

来源：高工锂电网2015-08-28

下游市场需求大幅提振之下，动力电池企业迎来了上半年业绩开门红。8月27日晚，东源电器发布了2015年上半年业绩报告，报告期内实现营业收入8.9亿元，同比大增153%；归属于上市公司股东的净利润2.2亿元

来源：东北证券2015-08-28

动力电池撬动隔膜需求快速增长。...虽然动力电池的井喷将带动国内隔膜市场需求快速上升，但无序的中低端产能扩张，供给压力大，价格竞争激烈。

来源：同花顺综合2015-08-28

中炬高新(600872)子公司中炬森莱生产动力电池。春兰股份春兰集团研发20-100ah系列的大容量动力型高能镍氢电池;力元新材主要生产泡沫镍。...锂电池澳柯玛(600336)子公司澳柯玛新能源技术公司为锂电池行业标准制订者;杉杉股份生产锂电池材料，为国内排名第一供应商;tcl集团子公司生产锂电池;维科精华成立工业园，生产动力电池、锂电、太阳能电池等项

来源：中国报告大厅2015-08-28

北京理工大学教授吴锋表示，电动车虽然实现了零排放，但动力电池却拥有高污染特点。我国应未雨绸缪，在新能源汽车动力电池虽然尚未到大规模报废期，建立相应的标准。...不过，高速发展的新能源汽车也带来了另外的烦恼，未来动力电池大量回收将是不得不面临的问题。

来源：电动汽车时代网2015-08-28

目前电动汽车用动力电池主要包括镍氢电池、锂离子电池和燃料电池三类化学体系，其中锂离子电池用正极材料包括磷酸铁锂(lfp)、锰酸锂(lmo)、镍钴锰酸锂氧化物(ncm)、镍钴铝酸锂氧化物(nca)，负极材料主要采用石墨碳材料

来源：中国电池网2015-08-27

系统来讲，比克18650动力电池的核心技术表现在以下几个方面：一、材料体系及基础理论研究方面的优势为研发18650三元动力电池，比克电池组建了一支实力雄厚的研发团队，投入了大量的硬软件资源，从材料体系上去研究

来源：电动邦2015-08-27

straubel称，车用动力电池提升能量密度、提升功率密度、降低制造成本的脚步正在成几何级数发展，他们将有效促成今后纯电动车的发展。很快，开纯电动车就会比开汽油车省钱了。straubel说。

来源：中国汽车工业信息网2015-08-27

随着新能源汽车的快速发展，车用动力电池的回收利用越发引起人们的关注和重视。当车用动力电池容量衰减至初始容量的70%以下时，一次充电续航里程的明显减小，意味着车用动力电池车载使命的终结。...综上所述，现阶段我国主要面临锂离子动力电池的回收利用难题。

来源：中国电池网、南京日报综合整理2015-08-27

中国制造2025南京市实施方案(20152017)》要求：重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车;大力发展纯电动和混合动力新能源乘用车;重点突破驱动电机、电控系统、动力电池及电动空调

来源：中国报告大厅2015-08-27

比如2015年动力电池或将成为新能源汽车推广的制约因素。虽然我国单体动力电池性能虽然有了显著的进步，但在成组技术、系统集成方面依然处于落后局面。...占上市公司营业利润的30%，公司有望凭借锂离子动力电池的大规模应用迎来新的发展机遇。(2)中信国安：锂电池正极材料和动力锂电以及碳酸锂资源。

来源：真锂研究2015-08-27

目前，日韩制造的电池企业动力电池单元次品率已在百万分之一以内，这本身就已经形成了行业制造壁垒。然而，正当世界汽车产业与电池产业迎来大融合的浪潮时，中国车企与电池企业的密切合作却不太多。

来源：北极星输配电网整理2015-08-26

二、新能源汽车动力电池分类新能源汽车动力电池可以分为蓄电池和燃料电池两大类，蓄电池用于纯电动汽车(ev)，混合动力电动汽车(hev)及插电式混合动力电动汽车(phev);燃料电池专用于燃料电池汽车(fav

来源：高工锂电网2015-08-26

从排名看，微宏动力首次进入锂电池电芯产值前10名，主要依靠其动力电池销量快速增长，加之钛酸锂电池单价较高，所以产值增速较快。...光宇主要还是依靠聚合物电池市场份额的提升，而哈光宇的动力电池市场份额也有所增长;力神市场份额的增长主要依靠动力电池，3c电池市场份额继续下滑。

来源：中国投资咨询网2015-08-26

另外，从技术参数的角度，包括电动汽车的运行时间、动力电池的响应时间，以及综合效率等方面，电动汽车也完全可以满足电力系统运行的需求。目前，制约电动汽车储能的最大问题，是电池在充放电过程中的电池寿命折损。

来源：中银国际证券2015-08-26

我们知道,动力电池的安全性是新能源汽车安全的核心所在,而材料性能是基础。...布局启停电池(efb 电池和agm 电池,单价比传统电池翻倍)与动力电池。

来源：第一电动网2015-08-26

首先是标准不再局限于锂离子电池这一类型的动力电池，而是包括所有的动力电池类型。其次，针对模组的定义进行修改，不再强调5个或以上的电池单体进行串联，而是根据实际产品中的串并联组合形式。...1. gb/t 31484-2015解读 gb/t 31484-2015主要考核动力电池单体、模组和系统的循环寿命指标，涵盖了乘用车和商用车两个不同的市场，以及功率型和能量型两种不同应用类型的动力电池。

来源：搜狐新闻2015-08-26

其中，轿车动力电池的单体比能量2015年底要达到200瓦时/公斤，这比2010年提高了一倍;2020年达到300瓦 时/公斤，这对动力电池是极大的考验，锂电池将会是厂商最佳选择之一，无疑也会催生锂电池的发展