北极星
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      来源:论文网2015-11-25

      并不是所有厂家的控制器都具有分相控制功能,这是工程中必须考虑的问题。3.3电容器保护和谐波影响谐波影响会使电容器过早损坏或造成控制失灵,谐波放大会使干扰更加严重。...电容器耐压标准为1.1un,补偿控制器过压保护一般取1.2un,超过必须跳闸。对于谐波问题可采取加装滤波装置的办法解决,又可分为有源滤波,无源滤波,混合滤波(其实就是有源加无源)。

      来源:第一电动网2015-11-25

      另外,沃特玛在整车环境设计上通过优化车身及底盘结构、采用整车控制器进行控制优化及策略上的管理来提升安全性。

      来源:电力系统自动化2015-11-25

      所采用的多智能体一致性算法为分布式控制算法, 每个控制器只需要与自己相邻的控制器通信即可实现有效的控制。因此所提出的算法分别从物理的角度和控制信息的角度提高了系统的稳定性。...因此本文提出了能源互联网典型结构及关键设备, 并采用多智能体系统设计方法设计分布式控制架构, 在此架构基础上, 设计分布式控制器实现能源互联网中关键指标同步, 保证功率合理分配, 并使系统处于热备用状态

      来源:电动汽车时代2015-11-24

      同时,北汽新能源北汽新能源承诺实现整车3年或6万公里质保(非营运车辆整车保修为3年或8万公里),核心部件(电池、电机、整车控制器等)提供6年或15万公里保修。...车主可享受整车保修期为3年或8万公里(店内建议保养周期为10000公里,更换机油机滤质保期内免费),电池保修期为6年或15万公里的,关键零件(电动机、控制器、电池管理系统等关键部件)保修服务为5年或10

      来源:电动汽车资源网2015-11-23

      该系统可以全时监测每节单体电池的电压、电流、温度及工作环境,将获取的采用信息及报警信息通过can总线发送到整车控制器或其他控制单元,以确保动力电池安全可靠更优化地工作。...同时提供与充电机,电机控制器的can总线接口,并已实现协议的共享,进行通讯,将所有信息显示在led屏上。可通过led屏来配置管理系统的参数,提供多种供选的显示单元解决方案,充分考虑整车系统的需求。

      来源:北极星输配电网整理2015-11-23

      以周孝信院士为主任、雷清泉院士为副主任的鉴定委员会一致认为:项目在诸多方面取得重大突破,成功自主研制统一潮流控制器换流阀和控制保护系统,创新并掌握了统一潮流控制器核心技术,具备工程应用条件,整体技术达到国际领先水平

      来源:第一电动网2015-11-20

      不仅如此,整车控制器、主电机控制器等配件价格也要高于传统车辆。另外受限于技术水平、车型选择以及实际路况等,新能源公交车在实际运营方面,综合使用成本普遍高于传统燃油车。其次,安全及技术可靠性问题。

      来源:中达电通股份有限公司2015-11-19

      台达的变频器、控制器,电能治理设备乃至监控大屏系统等诸多产品方案,在此都有广阔的用武之地。而台达也不缺乏这样的能力和经验,此前业已赢得过不少港口客户的信任。所缺的不过是一个机会。所幸,机会来了。

      来源:中国测控网2015-11-19

      同时,ni还发布了全新的高性能compactdaq控制器、14槽usb3.0compactdaq机箱,可帮助工程师开发更智能的数据记录。...同时,ni还发布了全新的高性能compactdaq控制器、14槽usb3.0compactdaq机箱,可帮助工程师开发更智能的数据记录。

      来源:科技部2015-11-19

      研究高温、高功率密度电机控制器设计理论,以及建模和评测技术,形成综合评估方法。...、高功率密度的电力电子总成技术;研发高效率、高功率密度的功率半导体器件,低感、低热阻无源器件,高集成度的功率组件和高功率密度电机控制器

      来源:美通社2015-11-18

      主要产品有光伏逆变器、风能变流器、储能系统、电动车电机控制器,并致力于提供全球一流的光伏电站解决方案。

      来源:第一电动网2015-11-17

      但在汽车车身中控系统、vms(汽车管理系统),电机控制器这类跟互联网能够很深结合的核心部件的研发生产上面还是要自己建厂,核心的东西需要牢牢掌握在自己手里面。

      科技部公布“新能源汽车”试点专项2016年度第一批项目申报指南

      来源:北极星输配电网2015-11-16

      研究高温、高功率密度电机控制器设计理论,以及建模和评测技术,形成综合评估方法。...、高功率密度的电力电子总成技术;研发高效率、高功率密度的功率半导体器件,低感、低热阻无源器件,高集成度的功率组件和高功率密度电机控制器

      来源:太阳能电动汽车网2015-11-16

      2.电机控制器实现功率密度不低于25kw/l,综合性能达到国际先进水平,自主率达到60%以上。3.动力电池系统电池单体比能量达到400wh/kg以上,成本降至0.8元/wh;系统成本降至1元/wh。...8.整车控制器整车控制器具备与全球定位系统、地理信息系统和智能交通系统(gps/gis/its)相结合的智能行驶控制功能,国产整车控制系统国内市场占有率达到80%,关键国产化芯片应用率达到30%,自主实时操作系统应用率达到

      来源:中国智能充换电网2015-11-16

      对车辆和动力电池质保作了调整,调整为对车辆提供不低于3年或12万公里(以先到者为准)的质保,对动力电池、电机、整车控制器等关键零部件提供不低于8年或12万公里(以先到者为准)的质保。

      来源:高工锂电网2015-11-16

      分布式管理系统:这种是将电池模组的功能独立分离,整个系统分成了csc(单体管理单元)、bmu(电池管理控制器)。...这样,所有的模块都并联在总线上,数据和均衡的能量都通过总线与每串电池传递,主动均衡电流可以达到10a;总线与控制器连接,这样就形成了一个系统。

      来源:电工技术学报2015-11-13

      对于重复控制器来说,可以消除周期干扰影响,但对于非周期干扰,控制效果反而会恶化。本文引入等价输入干扰控制器对非周期信号干扰进行抑制,提高 apf 电流补偿控制器的鲁棒性,改善 apf 补偿效果。

      来源:中国机电工业2015-11-13

      这一切其实并不需要你的干预,控制器会通过人工智能化的算法,在智能发电设备、用电设备和储能设备之间形成闭环互动。智能三角将来会成为未来能源社会的一个基本组成部分。

      来源:北极星电力网2015-11-12

      电力+互联网将出现神经元,它可以通过在分布式发电设备、储能设备、用电设备等环节部署各类能效监测终端、控制器、环境传感器、视频监控等采集控制单元,实现发电、用电、环境及安全数据的实时采集,农网、大数据传输网

      来源:中国电池杂志2015-11-11

      这是最后一点,低压的故障,基本上跟咱们原先的传统车差不多,但是总体上来说,这儿没有展开,包括保险丝,包括继电器,也包括整车控制器,包括转向,包括制动,包括门窗,包括后视镜折弯,包括照明,喇叭等等。