来源：中国科学报2014-12-05

湖南大学机械与汽车工程学院副教授朱浩认为。就此而言，电动汽车电驱动系统的动力输出特性更适合于汽车的行驶条件需求。左曙光表示。

来源：赛迪网2014-11-25

赛迪点评：公司凭借着与北京工业大学、湖南大学、南昌大学等的技术合作关系，年初以来，公司发布了锂电池负极材料专利声明1项，公司拥有硅-碳负极材料专利1项，公司专利主要集中在传统石墨材料上，研发能力仍待提高