来源：北极星输配电网2020-09-01

论坛主题话题一 新基建背景下充电桩发展新趋势新基建背景下中国充电桩行业政策趋势及展望新基建东风下充电基础设施建设规划与实施国家对新能源汽车及充电桩的补贴政策解读新能源汽车换电模式迎来新风口“新基建”政策支持

来源：能见Eknower2020-08-21

这次尝试最终以失败告终，特斯拉也于2015年6月宣布放弃换电模式，改为直充。不过，直充模式瓶颈同样明显，这为换电模式提供了空间。目前，电动汽车的充电模式主要分为快充和慢充两种。...如果换电模式能得到用户的认可，给蔚来带来的流量，以及整个换电模式的前景是不可限量的”。业内人士分析认为，换电企业要迅速获利，并不现实。入局换电产业，要做好打持久战的准备。

来源：国家电网报2020-08-11

换电模式的发展方向又是怎样的？因政策再次受到关注的换电模式，会有怎样的未来呢？便捷与安全并重车电分离模式受关注近年来，我国新能源汽车发展迅猛。...相比运营模式的盈利问题，电池标准不统一是换电模式大规模推广更大的障碍。不同企业的电池标准不同，很难通用。这个问题不解决，换电模式很难规模化发展。但这并没有打击电池企业的热情。

来源：中国能源报2020-08-05

编者按：电动汽车换电模式在部分企业多年的坚持下，终于迎来“曙光”。今年以来，电动汽车换电模式屡获政策支持，更多企业开始布局相关业务。...辛国斌强调，下一步，工信部将会支持北京、海南等地开展换电模式的试点推广，推动新能源汽车产业高质量发展。政策驱动“车电分离”受重视换电模式能在市场渐受欢迎，不得不从电动汽车的发展瓶颈说起。

来源：中国能源报2020-07-28

在奥动新能源汽车科技有限公司集团营销中心总经理黄春华看来，未来10年，无线充电不会成为新能源汽车补能方式的主流，但可能类似于今天的换电模式，“像一匹黑马一样杀出来”，并占10%-20%的市场份额。

来源：北极星输配电网2020-07-24

相比大家了解比较多的充电方式，换电模式通过快速换电补充能源，可以解决部分用户的充电难、充电慢以及老旧小区充电桩建设难问题，还能降低成本，催生新的服务业态等。...辛国斌表示，工信部将会同相关部门，继续大力推进新能源汽车充换电基础设施建设，完善相关技术标准和管理政策，鼓励企业根据适用场景研发换电模式车型，支持北京、海南等地方开展试点推广，推动新能源汽车产业高质量发展

来源：工信部2020-07-23

所以，如果采用换电模式的话，这个问题就可以得到有效解决了。六是换电模式还可以催生出一些新的服务业态。...在这方面有一些地方还是走得比较快，像北京有企业就准备推这种换电模式。在一些领域里面，比如公共交通领域公交车，电动公交车有的是采用了换电模式。

来源：能源研究俱乐部2020-06-30

图1 “十三五”期间全国充电基础设施分区域建设目标电动汽车从结构区分，主要可分为纯电动汽车和混合动力汽车两类，其中，纯电动汽车（非换电模式）对充电桩的依赖度较高，其整个生命周期主要通过充电桩来完成能源补给

来源：中国电力报2020-06-04

与此同时，上海市的私家车、公交、公务、环卫和物流等不同领域的电动汽车充电需求各异，交直流及充换电模式种类多样，加之外来电力占比高，本地电网调峰压力大，大量电动汽车充电对电网的影响不容忽视。

来源：新华网2020-05-29

任务7——汽车消费：鼓励地方政府出台优惠政策工业和信息化部部长苗圩在部长通道表示，将有序放开新能源汽车代工生产，鼓励换电模式发展，鼓励各类充换电设施互联互通，鼓励地方政府出台新能源汽车在停车、通行等方面的优惠政策

来源：国家电网报2020-05-27

从需求侧将鼓励换电模式的发展，鼓励地方在公共服务领域更多使用新能源汽车，以此扩大新能源汽车的需求；从使用侧将继续加大充换电基础设施建设，鼓励各类充换电设施实现互联互通。

来源：南方电网报2020-05-27

同时，对于采用换电模式的基础设施建设，需要进一步明确汽车生产商、电池制造商的相应补贴政策。4脱贫攻坚报告内容：加大剩余贫困县和贫困村攻坚力度，对外出务工劳动力，要在就业地稳岗就业。

来源：北京商报2020-05-26

在需求侧，除了落实好上述财税支持政策之外，还将鼓励换电模式的发展，鼓励地方在公共服务领域更多使用新能源汽车，比如执法车、物流车、环卫车、公交车、出租车等等，以此扩大新能源汽车的需求。

来源：中国能源报2020-05-25

同时，对于采用换电模式的基础设施建设，需要进一步明确汽车生产商、电池制造商的相应补贴政策。”“2019年，国家电网依托智慧车联网平台，组织开展了居住区智能有序充电试点示范工作，取得了良好成效。

来源：中国电力企业管理2020-05-18

眼下，北汽集团打造的汽车租赁平台已经成功实现了专用车辆在换电领域的商业化应用，在公共交通领域，换电模式也寻找到了更多的场景需求。...“尽管我们在换电模式遇到了很大的挑战，这种烧钱的技术路线也并不适合所有企业进行大范围推广，但是从国家的政策导向就能够看出来，这样的模式不能被完全摒弃。”

来源：中国电力报2020-04-22

二是在高速公路、城市和乡村加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的公共充电网络，鼓励开展换电模式应用示范。依托国网电动汽车仿真云平台搭建测试，新能源充电桩全面部署也将指日可待。

来源：泽平宏观2020-04-15

但是换电模式缺点也很明显，建站成本高、电池规格难统一，无法解决电池所有权问题；所以换电模式比较适合在公交车和运营车上使用，因为两者标准化程度高，而且对运营效率要求更严。...在私家车领域，由于定制化属性强，换电模式只适用自家车型，更适合有一定销量规模的车企。

来源：证券日报网2020-04-09

中泰证券在研报中指出，当前共享助力单车主要采取换电模式解决续航问题，换电模式在时间、灵活性、安全性等方面优势凸显。

来源：国家电网报2020-04-07

在充换电技术标准上，近些年我国已取得了成果，比如换电模式方面的26项国标、无线电系统的8项国标等，但随着交流充电插座、大功率充电技术等的发展，新的标准还在研究阶段。

来源：电网头条客户端2020-04-01

在充换电技术标准上，近些年已经取得了成果，比如换电模式方面已有26项国标、无线电系统已有8项国标等，但随着交流充电插座、大功率充电技术等的发展，新的标准还在研究阶段。