来源：国家电网报2015-11-30

1大面积停电，范围有变化重要中心城市电网所有城市电网《预案》适用于我国境内发生的大面积停电事件应对工作，明确了大面积停电事件是指由于自然灾害、电力安全事故和外力破坏等原因造成区域性电网、省级电网或城市电网大量减供负荷

来源：超威集团2015-11-30

一是组装时使用激光焊接方式，相比传统方式能耗更少、生产速度更快；二是模块式的设计不仅方便售后维修服务，回收利用也更节约，每年节省近1500万元；三是安全性更高，采用绝热、疏氧材料，有效防止电池因热失控引发的安全事故

来源：中国电力报2015-11-30

明确大面积停电事件是指由于自然灾害、外力破坏和电力安全事故等原因造成区域性电网、省级电网或城市电网大量减供负荷，对国家安全、社会稳定以及人民群众生产生活造成影响和威胁的停电事件。...参照《电力安全事故应急处置和调查处理条例》中电力安全事故分级标准，新《预案》依据电网减供负荷、供电用户停电两个指标，按照事件严重性和受影响程度，将大面积停电事件由原来的ⅰ级、ⅱ级两级调整为特别重大、重大

来源：凤凰汽车2015-11-27

这是当地推广特别要关注的事，我觉得现在新能源汽车发展的势头非常猛，猛过头也不一定是好事，一旦有严重的安全事故发生，会对整个新能源汽车产业造成毁灭性打击，这是要特别注意。

来源：能见度2015-11-27

【调整了预案的适用范围】该预案明确大面积停电事件是指由于自然灾害、电力安全事故和外力破坏等原因造成区域性电网、省级电网或城市电网大量减供负荷，对国家安全、社会稳定以及人民群众生产生活造成影响和威胁的停电事件...【细化了事件的分级标准】参照《电力安全事故应急处置和调查处理条例》中电力安全事故分级标准，新《预案》依据电网减供负荷、供电用户停电两个指标，并根据大面积停电事件的严重程度和发展态势，将大面积停电事件由原来的

来源：华东电网有限公司安全监察质量处2015-11-26

各部门、各单位要合理安排电网运行方式，精细制定并落实电网运行控制措施，对冬季电网运行、检修施工、交通消防等安全工作进行部署和强调，严防发生各类安全事故，确保电网运行方式平稳过渡，确保年底安全生产平稳。

来源：凤凰汽车2015-11-26

中国汽车技术研究中心首席专家新能源室主任 王芳以下为中国汽车技术研究中心首席专家新能源室主任王芳发言：中汽中心是覆盖全生命周期的汽车平台，从汽车行业到生产到产品进入市场，乃至后面的回收再利用，所有的环节也包括出了安全事故的司法鉴定中汽中心有全产业链的服务

来源：第一电动车2015-11-26

安全方面，随着新能源汽车不断扩大，安全隐患显现出来，今年以来，各个地区已经陆续出现了多起新能源汽车的起火、自燃等安全事故，受到行业广泛关注。

来源：北极星输配电网整理2015-11-26

由于现场各项安全管控措施到位，从8月中旬首牵施工至今，始终保持着零安全事故、零操作失误和零质量安全缺陷的三零风险纪录。

来源：北极星电力网2015-11-26

大面积停电事件是指由于自然灾害、电力安全事故和外力破坏等原因造成区域性电网、省级电网或城市电网大量减供负荷，对国家安全、社会稳定以及人民群众生产生活造成影响和威胁的停电事件。...1.2编制依据依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国电力法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《电力安全事故应急处置和调查处理条例》、《电网调度管理条例

来源：电力法律观察2015-11-25

更严重一点，这是否会导致电网企业与用户纠纷的增加，甚至造成管理混乱并酿成安全事故呢？

来源：国家能源局2015-11-23

》和国能电安〔2013〕255号文《国家能源局关于印发单一供电城市电力安全事故等级划分标准的通知》。...注：以上统计数据执行国务院599号令《电力安全事故应急处置和调查处理条例》、国务院493号令《生产安全事故报告和调查处理条例》、能源安全〔2014〕205号文《国家能源局关于印发电力安全事件监督管理规定的通知

来源：高工锂电网2015-11-20

新能源汽车出现安全事故是一个系统性的综合问题而非动力电池一家之过。...与此同时，国家对新能源汽车行业的安全监管力度的不足和监管机制的缺失也是造成新能源汽车安全事故多发的原因之一。

来源：科技部2015-11-19

考核指标：充电设施对bms保护需求的响应率达100%;充电设备的电气安全保护合格率达100%;对充电过程中动力电池安全事故的预警率达100%;应用以上技术的示范车辆规模5000辆;提出动力电池安全性隐患预测方法

来源：高工锂电网2015-11-19

对于大客车尤其是12米大客车来说，一旦出现安全事故，车上那么多人很难逃生，所以安全性成为这类客车首要考虑问题，采用磷酸铁锂电池更合适。...欧阳明高：首先，选择动力电池路线要考虑安全性，大客车以磷酸铁锂电池为主;其次，电池管理系统技术水平必须大幅提高，现在很多大客车出现安全事故源于此;再者，要有全方位的安全保障系统，从安全设计、热管理到充电等

来源：北极星输配电网2015-11-16

考核指标：充电设施对bms保护需求的响应率达100%;充电设备的电气安全保护合格率达100%;对充电过程中动力电池安全事故的预警率达100%;应用以上技术的示范车辆规模5000辆;提出动力电池安全性隐患预测方法

来源：中国智能充换电网2015-11-16

产品退出机制在监督管理方面，调整为单一车型累计总销量1000辆以下在正常运行过程中累计发生2起非人为安全事故(爆炸、起火、漏电等)或单一车型累计总销量1000辆(含)以上有超过1(含)产品发生非人为安全事故

来源：高工锂电网2015-11-16

一方面新能源汽车销量大增，动力电池存在较大的缺口，能用的电池恨不得都用上;另一方面安全事故频出，在旺盛的动力电池订单需求下，很多老的问题在被掩盖的同时，新的问题也在积累。

来源：盖世汽车网2015-11-13

有行业人士认为，随着新能源汽车销量的增长，安全事故也会日益增多。今年以来，国内发生了多起新能源电动公交车起火事件，根据调查结果，这些事件与车辆动力电池有着很大的关系。

来源：EV视界2015-11-11

来自江汽的统计数据显示，这些纯电动汽车总行驶里程已经超过了2.5亿公里，单车行驶里程最高已达11万公里，至今没有发生一起安全事故。