来源：第一电动网2015-08-12

另外要说的是，东芝公司以钛酸锂作为锂电池的负极材料，算是独辟蹊径，它牺牲了锂电池的高能量密度指标，换来了优异的充放电倍率性能和长循环寿命，在一些电动汽车产品中得到应用，如本田飞度ev和三菱i-miev(...锂电池产业花落中日韩自1991年sony公司将锂离子电池(下文简称锂电池)商业化以来，锂电池从电子产品领域，走向电动工具领域，又走向了电动汽车和能源存储领域，已经成为动力电池产品的主体，以其高能量密度，大倍率充放电性能

来源：中国能源报2015-08-12

储能系统总体充放电效率达到85%以上，其中电池的充放电效率达到94%以上，变压器、逆变器、线损、辅助供电的损耗约占10%左右。此外，储能系统可用率达到98%以上。...在石热储能调频系统中，储能系统从正2mw到负2mw的充放电转换时间为2.5秒左右，其中电池的充放电转换时间低于300毫秒，通讯延迟占2秒左右。足以满足agc调频应用。牟镠峰介绍。

来源：北极星输配电网整理2015-08-11

但传统铅酸电池大电流充放电寿命短等问题制约了该技术的推广，公司研发的铅炭新型电池技术可解决这一不足。

来源：中国电池网2015-08-11

然而，硅、锗、锡基负极材料在充放电过程中存在体积膨胀较大的问题，长时间充放电会造成颗粒的粉化和活性物质的脱落，从而影响锂离子电池的循环稳定性。...硅-碳复合电极材料在充放电循环300次以后，容量保持率在86.8%。

来源：电力系统自动化2015-08-11

文献提出在 mmc的调制过程中,使用快速检测电容电压的排序法,自动充放电容电压,减少了开关频率,也简化了控制,起到了平衡电容电压的功能。

来源：供用电技术2015-08-11

图7 单位充放电电量(snt/kwh)为电池生命周期(充放电次数)的函数时电池(30kw)的价格用户电池技术的进步可为电力预测的风险管理提供一个解决方案，因为电力预测涉及大量的不确定性。...在最初的发展阶段，电动汽车的储能电池是单向的，即不可能将其电池的电量从电池释放到电网中去，虽然该项技术理论上可以实现，但成本较高，因为反复充放电会降低其电池的使用寿命。

来源：财富中文网2015-08-10

这种结构在电池充放电时，能更好地抵抗膨胀效果。理论上，这种技术要依赖硅作为大部分甚至全部的负极材料。它的能量密度(也就是相同体积中存储的能量值)甚至能达到普通锂电池的6倍。

来源：《电气技术》杂志2015-08-07

国内相关研究与应用现状厦门福建海西厦门岛：系统最大负荷不低于120mw，清洁能源种类不少于3类：冷热电联产机组不低于150mw、垃圾焚烧发电不低于2mw、多点接入光伏发电总量不低于60kw、电动汽车集中充放电站容量不低于

来源：中国能源报2015-08-05

隔膜越薄就可以在狭小的体积中容纳更多的电极材料，而隔膜涂覆技术能让隔膜在充放电过程中发生大面积放热后仍保持隔膜的完整性，良好地解决隔膜耐热性能较差的问题，保证安全。

来源：海通证券2015-08-04

根据模型，削峰填谷为长周期，频繁充放电，大规模存储;分布式储能则为长周期，频繁充放电，小规模存储;而可再生能源并网属于短周期，频繁充放电，大规模储能，从而需要相应的储能电站的技术匹配。

来源：中国产经新闻报2015-07-31

几年前，随着国家对铅酸蓄电池行业的整顿，内化成(即极板原本是放水中进行充放电的，后改为在已组装好的电池中直接进行充放电，减少了一道生产工序，)技术也随之在企业中被逐步看好。...从生产工艺和新技术应用看超威持续创新在业内人人知道，传统的铅酸蓄电池采用的是外化成技术，也就是说，铅酸蓄电池都是由一片片正负极板组成的，过去，所有生产企业都得将一片片极板，放入一个用水泥或其他防腐蚀性材料筑成的装有大量水的水槽中，然后进行充放电

来源：高工锂电网2015-07-30

聚烯烃可提供良好的机械性能、化学稳定性和高温自闭性能，是当前锂离子电池隔膜的主要原材料，隔膜按不同特性划分的具体分类如下：(2)产品功能锂离子电池隔膜具有大量曲折贯通的微孔，能够保证电解质离子自由通过形成充放电回路

来源：电力系统自动化2015-07-30

这将导致这类分布式电源的功率输出仅取决于自然条件(风力、光照强度),而不具备可调度性.将分布式电能存储系统与这类电源有效加以集成,对电网而言形成一个统一的单元,在充分利用可再生能源的同时,利用储能系统的充放电特性...如改善电能质量、提供快速功率支撑等;后者适用于对能量需求较高的场合,需要储能设备提供较长时间的电能支撑.功率型储能响应迅速、功率密度较大,包括超级电容、飞轮储能、超导储能等.能量型储能具有较高的能量存储密度,充放电时间较长

来源：中国产经新闻2015-07-30

超级电容器在正常工作条件下平均寿命为12年，这主要归功于两点：一是超级电容器能在-40℃到65℃的广泛温度范围内工作;二是能可靠运行50万到100万次循环充放电。...与超级电容器不同，电池的工作温度范围窄，恶劣的环境条件和连续充放电会让电池遭受重创，每两到四年就需要更换电池。四是没有加热制冷成本。电池容易受极端温度的影响，超级电容器则无妨。电池需要加热制冷系统。

来源：北极星输配电网2015-07-29

超级电容储能式现代电车由宁波中车产业基地全新研制，采用了全球首创、目前世界上最先进的超级电容储能系统，车辆的核心元器件超级电容，能反复充放电100万次，使用寿命长达12年。

来源：美通社2015-07-29

锂离子电池质量堪忧 安全问题频发与其它充电电池相比，锂离子电池具有电压高、比能量高、充放电寿命长、无记忆效应、无污染、快速充电、自放电率低等优点，1991年进入市场不久即获得消费者的青睐，广泛应用于移动电源

来源：国家电网报2015-07-29

超级电容储能式现代电车由宁波中车产业基地全新研制，采用了全球首创、目前世界上最先进的超级电容储能系统，车辆的核心元器件超级电容，能反复充放电100万次，使用寿命长达12年。

来源：汽车点评网2015-07-28

但如果每次电池充放电都控制在0%-50%或者25%-75%的循环中工作，不榨光电池的精力，即使经过3000次的充放电循环，电池容量基本还能能够保持在70%左右。...虽然三元锂电池的理论寿命是2000次充放电循环，但在实际使用中，当进行900次的充放电循环后，电池容量就基本衰减到了55%。也就是说充满电只能跑原来里程的一半。那怎么办?老王有些着急。

来源：阳光工匠光伏网2015-07-27

同时，电网可综合利用分布式电源、智能电能表、分时电价政策以及电动汽车充放电机制，有效平衡电网负荷，降低负荷峰谷差，减少电网及电源建设成本。...(3)配电侧：满足电动汽车等新型电力用户的服务要求智能电网的建成，将形成完善的电动汽车充放电配套基础设施网，能够保证分布式可再生电源和电动汽车的大规模接入，满足电动汽车行业的发展需要，适应用户需求，实现电动汽车与电网的高效互动

来源：搜狐自媒体2015-07-27

近年新发展起来层状结构的三价锰氧化物limn2o4，其理论容量为286mah/g，实际容量已达200mah/g 左右，在理论容量和实际容量上都比limn2o4 大幅度提高，但仍然存在充放电过程中结构不稳定