来源：中国汽车工业信息网2015-11-17

在比亚迪cto刘卫平看来，公司新能源汽车肯定不会在外部采购动力电池，故受到日韩动力电池的冲击会小一点。比亚迪动力电池市场前景如何，还是看自己的汽车卖得怎么样。...当前catl已经成为全球车用动力电池、电网、商业及家用储能领域的重要参与者。

来源：AO电动2015-11-17

除了跟红星合作之外，9月21日，多氟多发布公告，其旗下全资子公司焦作新能源公司已与山东新大洋电动汽车有限公司签订了《2016年动力电池订货合同书》，与南京金龙客车有限公司签订了《战略合作意向书》。

来源：电池中国网2015-11-17

随着新能源汽车市场的持续火爆，众多企业明确了动力电池为未来发展方向，定增投资、拓展产品线、新建工厂等不断出现，动力电池供不应求。...在其他部分成本不变的条件下，电池级碳酸锂价格上涨200%至21万元/吨，lfp动力电池单元成本上涨7.94%，nac动力电池单元成本上涨仅8.19%。消费锂电方面，由于原料成本占比较小，影响也不大。

来源：每日汽车2015-11-17

车用动力电池的主要性能指标包括比能量、能量密度、比功率、循环寿命和成本等。...目前动力电池的研发和制造投入都是非常高的，但由于目前新能源汽车还处于市场培育期，产量较小，从而导致了前期投资的分摊费用非常高。

来源：超威集团2015-11-17

作为中国经济支柱的制造业，让国人引以为豪的madeinchina曾带领中国走在世界的前沿，而如今，业界有一种悲观的看法，认为制造业在中国成了夕阳产业，不行了，要被时代抛弃了。与此形成鲜明对比的是，超威集团上下一心

来源：盖世汽车2015-11-17

据悉，当这座46.5万平方米的巨型建筑在2020年最终竣工并正式投产后，其年产量将高达50万台高性能汽车动力电池(纯电动ev标准)。

来源：第一电动网2015-11-17

新能源汽车产业链中，动力电池是最核心的部件之一，动力电池已经成为新能源汽车发展的瓶颈之一，新能源汽车产业的快速发展引发对上游动力电池的巨大需求。2015年度动力电池产能、产量和产值均出现飞跃式增长。

来源：北极星输配电网2015-11-16

1.动力电池与电池管理系统1.1动力电池新材料新体系(基础前沿类)研究内容：探索锂离子电池极限能量密度及其实现途径，研究新型高性能储锂电极及其反应机制、低成本合成和应用技术;研究材料的结构演化机制和性能改善策略

来源：中国智能充换电网2015-11-16

对车辆和动力电池质保作了调整，调整为对车辆提供不低于3年或12万公里(以先到者为准)的质保，对动力电池、电机、整车控制器等关键零部件提供不低于8年或12万公里(以先到者为准)的质保。...乘用车补贴标准为1:0.26)绍兴：出租、专用车补贴1:1(不超过销售价格50%)，纯电动乘用车补贴3万元二、详细政策：1、李克强总理主持国务院常务会议，多项政策助推新能源汽车发展完善新能源汽车扶持政策，支持动力电池

来源：中国电池网2015-11-16

中国电池网(微号：mybattery)预计，2015年我国动力电池投资额将会突破1000亿元。

来源：生意社2015-11-16

项目规划用地1000亩，计划总投资125亿元，建成120亿瓦时的锂离子动力电池年生产力，项目分三期建设。...目前，青海泰丰先行建成5000吨生产能力，产品已在东莞新能源、万向集团、天津力神等大型动力电池公司和现代、宝马电动汽车上规模应用，并出口法国、加拿大等地，三期5000吨预计2016年底投产,届时将成为世界最大磷酸铁锂生产企业

来源：高工电动车网2015-11-16

王渊坦言，在基础技术和集成技术上，中国本土的bms企业还需要向特斯拉学习，由于能大大改善动力电池一致性不足现状，主动均衡技术会是未来bms市场的主流。...可喜的是，越来越多的企业开始把注意力放在了对电动汽车至关重要的bms上，并试图从bms上着手解决动力电池的安全性难题。成都四威功率电子科技有限公司(以下简称成都四威)就是这样一家企业。

来源：高工电动车网2015-11-16

届时，三星sdi、lg、宁德时代新能源(catl)、中航锂电、力神等动力电池大佬齐聚一堂，共话产业热点如今动力电池行业热火朝天，正是各企业卡位的关键时期。...5、中外动力电池巨头齐聚 广州国际电动汽车产业峰会同台由高工电动车联手贸促会、广汽集团共同承办的2015广州国际电动汽车产业峰会将于11月20-21日举办。

来源：高工锂电网2015-11-16

一方面新能源汽车销量大增，动力电池存在较大的缺口，能用的电池恨不得都用上;另一方面安全事故频出，在旺盛的动力电池订单需求下，很多老的问题在被掩盖的同时，新的问题也在积累。...从高工电动车组委会获悉，11月20日，2015广州国际电动汽车产业高峰论坛有三场，主题分别为新能源汽车进入新时代、自主品牌车企突围：技术+供应链+商业模式及动力电池黄金时代到来了?

来源：高工锂电网2015-11-16

可以预测，如果使用这种技术，不管是方形电池还是圆柱形动力电池，电动汽车用的动力型锂电pack很容易根据容量大小形成一个标准系列，这对于中国电动汽车行业的产业化发展大有裨益，甚至也许可以让中国在电动汽车行业的游戏规则

来源：高工锂电网2015-11-16

与时空电动汽车一致的是，在动力电池的选择方面，众泰汽车同样更倾向于18650圆柱电池，而能量密度更高三元材料则成为众泰汽车当下的主要选择，已经覆盖目前的云100和即将上市的芝麻e30车型。...在动力电池的选择上，时空电动更倾向于18650电池。时空电动汽车主管动力系统总监郭华告诉高工锂电网，为了提高电池组的能量密度，圆柱电池空间利用性更高，且一致性更好，成组之后能更好的提升整车的续航里程。

来源：高工锂电网2015-11-16

同时，不管是购买新电池用作储能还是动力电池梯次利用储能，国内外诸多企业都已经提前布局并获得了成功应用。...中国科学院物理研究所研究员、清洁能源中心常务副主任黄学杰指出，锂电池储能应用和动力电池梯次利用的规模会越来越大，前提是要保证锂电池的质量过硬。

来源：国家电网报2015-11-16

相关阅读：2020年中国电化学储能总规模将达到23.5gw动力电池竞争格局将显著分化 成本有逾40%的下降空间

来源：高工锂电网2015-11-16

相关阅读：中天储能cto靳承铀：动力电池--艰难前行的风口...天赐材料董事长徐金富在接受高工锂电网专访时表示：公司在紧跟着产业的发展步伐前进，已经为动力电池的爆发式增长做好了充分准备。

来源：新华日报2015-11-16

此外，创维集团与山东泰汽集团、芬兰相关企业三方合资，投资7亿元在南京市溧水区建设中欧新能源项目，建成后年生产锂离子动力电池2万组，年产值20亿元以上。...南京金龙品牌总监秦绪俊介绍，实验室围绕两方面开展研究，一是整车控制层面，改善制动能量回收效率，提高车辆续驶里程;二是开展电池管理系统设计，利用动态均衡提高电池组的安全性，力争到2020年实现58款动力电池成组方案