来源：能源评论2015-12-11

其实，在电动车行业一直有一个重大的误区：互联网思维是电动车产业发展的最重要因素。...不过，游侠电动车在2015年7月开完发布会四个月后，却又被传引入新的投资伙伴，未来电动车的发展方向又现变数。

来源：能源评论2015-12-11

其中，铅酸电池技术因能量密度较低、自放电率较高，一般应用在低速和城市短途电动车上，无法应用于时速80公里以上的电动汽车；镍氢电池则因生产成本较高、自放电率高等原因，主要用于混合动力汽车，很少用于纯电动汽车

来源：高工锂电网2015-12-11

在刚听到电动车自燃并致死一名儿童的消息后，笔者在深感震惊、遗憾之余，也在思考发生事故的低速电动车起火是否使用锂电池?若非锂电池，采用铅酸电池的低速电动车起火又暴露出哪些问题?

来源：河南经济报2015-12-11

记者走访蓄电池零售市场发现，河南虽是电动车销售大省，但铅蓄电池的价格和行情却难以比肩。

来源：配网设计交流区2015-12-11

随着电动车辆的逐步发展，新一类非典型用电行为新的存储介质，开始连接到电网中。增加的这些东西改变了电力从电厂向用户单向流动的老方式，会对本地分支阻抗产生极大的影响。...为能够延伸到独立的电厂、居民街区的电路断路器、屋顶太阳能板控制器、智能电表以及家庭中的电动车辆充电设备，智能电网的控制网络需要采用无线和固网，以及公网和私网进行连接。

来源：雷锋网2015-12-10

宝马i3方形电池模组软包电池模组软包电芯的电池包，也是近期比较热门的一种结构类型，其用在国外的电动车上比较多。...显然随着人们对于高性能电动车的追求，迫使软包电芯也必须要有主动式的热管理结构。下面我们来看看一款world congress展台上的液冷软包模组。

来源：电动汽车时代2015-12-10

载重过多电动车自身重量的大小及载重强度也会影响电动车的续行里程，运动阻力就越大，耗电快。...而且，低压严重的会使电动车耗电量加倍。（本文摘自搜狐汽车自媒体频道的电动汽车时代，部分图文有删减。）

来源：电动车时代网2015-12-10

而一些简易款的电动车，在价格战中卖到699-799，根本已经无利可图!而电动车动力电池的价格战更加惨烈，据了解，一组12v的电池在价格战中已经不是微利而是亏本，每组电池大约亏本50元。...为了应对激烈的市场竞争，电动车行业这几年一直价格战不断，从整车到电池，战况不断升级，许多企业已经杀红了眼!市场呼吁优秀电池商把价格回归正常范围!

来源：第一电动网2015-12-10

并且这种电动车是高电耗的汽车，不可能成为开创新文化新生态的低电耗、全智能电动汽车，预计十年后生存也将困难，混合动力新能源汽车的生存则更不用提了。...做新一代的智能电动车一定会考虑采用新型的铝底盘，因为传统燃油汽车零开发生产的电动汽车，难以实现轻量化的目标。铝底盘已有莲花跑车、特斯拉、宝马i3等成功的应用，仿制和改进并不难，的难的是车身如何轻量化。

来源：车市红点2015-12-10

11月的新能源乘用车销量24664台，暴增2.4倍，其中插电混合动力汽车达到7599台，纯电动车达到17065台。

来源：北极星电力网2015-12-10

国家发改委：2016年1月1日起严打电池虚标现象国家发改委下发通知，凡是电动车动力电池一律按照国标执行，从2016年1月1号开始，有公安局经侦大队，工商局，技术监督局等几大执法部门联合监督，打击虚标电池的现象

来源：电动车时代网2015-12-10

在电动车行业中，锂电池和铅酸电池是两种最常见的动力来源，但锂电池电动车的产销量与铅酸蓄电池相比，产销量却连十分之一都不到。而电动车的发展方向是轻便、环保、节能。...而新型环保锂电池也许将彻底迎来春天，采用锂电池作为动力的电动车，在未来的市场竞争中也会更具优势。【推荐阅读】铅酸电池消费税征收在即 行业转型大战一触即发微利时代!电池行业真的只需要低价吗?

来源：中新网移动版2015-12-10

车企抱怨因电池产能不足致使电动车生产受到限制，电池企业也纷纷爆出产能吃紧，供不应求的消息。

来源：北京晨报2015-12-10

电动车最关键的就是充电。据了解，目前全市累计建成约1500余个社会公用充电桩，其中50%以上分布在四环路以内，60%以上布局在五环路以内。...由于这两天单双号限行对电动汽车出行毫无影响，这么有面子的事情，正让更多摇号难的车主，下决心购买电动车。目前，北京已超越上海，成为全国最大的新能源汽车市场。

来源：雷锋网2015-12-10

谈起电动汽车，想必大家都不陌生高端大气上档次的特斯拉电动车在媒体爆炒下无人不知，无人不晓;低调土鳖有内涵的比亚迪混电/电动车虽然名声不如特斯拉显赫，却在广东成为出租车和公交车进入人们的日常生活，甚至还有比亚迪的电动公交车出口美国

来源：雷锋网2015-12-10

说到这里，我忍不住要吐槽：你们天天嫌电动车贵，就是因为电池用的多，就是因为单位能量的成本(rmb/wh) 这个数太高，其实真的很难降啊，我们都快喝西北风了啊啊啊啊。...不过作为一名磷酸铁锂研究狗，我也得为我们的材料说几句话：在追求安全性、倍率性的场合，磷酸铁锂电池还是有优势的，尤其是请天天吵着电动车、电池不安全的人多为我们磷酸铁锂投票。

来源：烯碳资讯2015-12-10

石墨烯超级电容器和电池相比更高的循环寿命，可为电力电子设备和电动车提供电力。 电池石墨烯可以大大增加传统锂电池的寿命，这意味着电子设备充电更快。

来源：中达电通股份有限公司2015-12-10

各式解决方案不仅应用于智能城市生活中的通讯(communications)、连接(connectivity)和运算(computing)三大需求，更为城市所需的低碳电力基础设施提供高效率储能、智能电网、电动车充电

来源：中国证券网2015-12-10

公司董事长前期赴德国,对充电桩、电动车等市场进行了深度考察,积极探寻与先进企业的合作模式、契机。3.电线电缆、材料公司电力行业的线缆客户稳定,近年积极拓展轨交、风能等客户。...2.2放眼国际,探寻合作7月8日,工信部长与德国总理宣布中德将于电动车充电标准开展合作,未来中德电动汽车的充电接口将完全统一。这意味着两国企业在充电桩领域将有频繁、深入的合作。

来源：中国电动汽车网2015-12-10

铅蓄电池不再一枝独秀在电动车行业中，锂电池和铅酸电池是最常用的，但锂电池电动车的产销量与铅酸蓄电池相比，连十分之一都不到。铅酸电池以其经济低廉的成本优势受到很多消费者青睐，从而长期占据着电池市场。