北极星
      北极星为您找到“新能源车”相关结果1040

      来源:滨海时报2014-08-18

      即日起市民只需在京东商城搜索北汽新能源关键词进入活动页面,仅需支付1元钱即可抢购北汽e150ev纯电动汽车1天的体验包,每人最多可以抢购3天的使用权。完成在线支付后,市民即可前往天津北汽新能源4s店内,

      来源:OFweek锂电网2014-08-15

      新能源的产能上比亚迪是如何安排的,能不能适应市场的需要?比亚迪现在使用的是磷酸铁锂技术路线,下一步其它技术路线如何选择?...这也说明新能源的市场拐点已经到来了。现在比亚迪也在积极布局,应对这样的市场状况,至少在明年早些时候能够解决市场供应的问题。

      来源:中国青年报2014-08-08

      同一时期,上海的目标是销售新能源1万辆,其中乘用车7600辆,公共用车2400辆。但2014年上半年,北京新能源的上牌量仅为331辆,上海新能源的上牌量达到1436辆。

      来源:中商情报网2014-08-07

      8月6日下午,国家财政部等三部委联合发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》,这是7月份以来第四次发布新能源利好新政。...8月6日,财政部、工信部等3部门发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》,这是自7月份以来,国家相关部门发布的第四个新能源政策。

      来源:北京晨报2014-08-05

      特斯拉在国内部分城市能获得免限令,将使在新能源的竞争中取得优势。

      来源:亮报2014-08-04

      国内自主品牌新能源生产企业也上调了预期。近日,比亚迪在接受机构调研时表示,2014年该公司新能源汽车销量相对2013年增长了10倍,目前已供不应求。...其中,纯电动车产销分别为11241辆和11375辆,占新能源总销量的绝大部分比重,混合动力汽车2012年产销分别仅有1311辆和1416辆。该数字与规划的目标相差甚远。

      来源:北极星电力网2014-08-01

      然而,对于新能源来说,制约其发展的最大问题还是在于充电桩。在电动汽车的发展之路上,电动车本身和充电站之间似乎一直绕不开谁该"先走一步"的问题。出于对新能源汽车的厚望,国家电网曾梦想一统充电设备领域。

      来源:中国证劵报2014-08-01

      值得注意的是,各种类型新能源的补贴额度呈逐年递减的态势。以续驶里程250公里的纯电动乘用车为例,2013年至2015年天津市补贴标准分别为6万元、5.7万元和5.4万元。

      来源:新华网2014-07-30

      在近期多项政策的强力推动下,电动汽车开始渐渐走进大众视野。然而一些尝鲜的消费者却表示,虽然买了电动车,却由于充电不方便能看不能开。要真正普及电动汽车,离不开充电桩的铺设。电动汽车充电桩为何建不起来?消费者现在买的电动车能在未来新建的充电站充电吗

      来源:新疆经济报2014-07-29

      虽然目前新疆新能源的销售情况和内地相比差距很大,制约其发展的因素有很多,但是作为销售顾问的陆先生对新疆新能源汽车的未来销售情况很有信心。

      来源:汽车观察2014-07-29

      然而,对于新能源来说,制约其发展的最大问题还是在于充电桩。在电动汽车的发展之路上,电动车本身和充电站之间似乎一直绕不开谁该"先走一步"的问题。出于对新能源汽车的厚望,国家电网曾梦想一统充电设备领域。

      来源:和讯汽车2014-07-28

      他在比亚迪新能源汽车产业版图的布子中,也采用了此法:锁定可以带来消费示范效应的区域中心城市,大手笔投资;目标清晰地把比亚迪的新能源,植入其中。...王传福把比亚迪新能源的市场切入点,从以前的轿车单一推进,改变为城市公交大巴、出租车、轿车三位一体共同推进,把消费示范的重点,放在了公交大巴和出租车上。

      来源:新华网2014-07-25

      从产业的角度来看,中国的新能源产业并不落后于特斯拉,反而特斯拉在中国会遇到众多限制,比如价格高昂的充电设备。全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达说。...工信部副部长苏波接受采访时表示,所有符合条件的非车企都可进入新能源生产制造行业,包括互联网企业也有机会。业内普遍认为,此次阿里牵手上汽自主品牌,最终涉足新能源汽车领域的可能性不小。

      来源:扬州日报2014-07-22

      新政打通新能源发展经络新能源发展,既关乎产业,又关乎大众生活。让消费者们皱眉的电池容量小、充电麻烦、选择品牌少等问题却一直存在,这也成为新能源汽车发展的阻力,新能源汽车推广工作进展缓慢。

      来源:中国电动车网2014-07-21

      据报道,今年5月份,北京普通汽车申请人多达220万,而新能源只有不到1800人。

      来源:中国电池杂志-中国电池网2014-07-18

      现阶段来看,中国目前充电桩建设实际上陷于标准主导权的争夺中,各扫自家门前雪的现状不利于新能源车行业的发展,同时也增加了消费者的使用成本。中国首批特斯拉车主无奈的自建充电桩,到德国总理默克尔访华确立了中德新能源汽车充电标准统一

      来源:充换电站2014-07-18

      7月15日,南昌市最快本月底会成立一家新能源汽车租赁公司,公开向社会公众提供48辆新能源的租赁服务。目前南昌有一家汽车租赁公司在申请审批纯电动汽车租赁业务。...对于新能源,消费者不仅关注价格,还关注配套设施建设问题。维修成本高低、维修保养体系是否健全、充电站网络覆盖率等,都是影响新能源汽车推广的关键问题。

      来源:第一电动网2014-07-17

      7月15日,北京市住建委、市发改委、市科委、市民防局联合发布《关于推进物业管理区域新能源小客车自用充电设施安装的通知》(简称《通知》),自8月1日起实施。《通知》要求,物业公司必须配合充电桩安装工作,并不得借机收取费用

      来源:OFweek锂电网2014-07-17

      在全球变暖,化石燃料逐渐枯竭的情况下,发展新能新能源(主要是电动汽车)貌似是势在必行的,但整个新能源领域却一直是雷声大雨点小,不禁让人要问,为什么改变汽车的动力系统就这么难?

      来源:OFweek锂电网2014-07-16

      数据显示,2014上半年新能源产销同比增长2.3倍、2.2倍,已超过去年全年。机构预计,今年新能源销量有望突破5万辆,呈现快速上升趋势。