来源:第一电动网2015-11-23
如上足以说明世界对我国动力电池水平的一个重要的肯定。...同时各家锂电池企业也正加快研究未来电池回收工作,预计三年之内在第一批动力电池到期之时将建立其完整的电池回收系统。
来源:高工锂电网2015-11-23
由高工电动车联合贸促会、广汽集团共同承办的2015广州国际电动汽车产业峰会正在广交会展馆b区8号会议室紧锣密鼓地进行中。作为电动汽车产业高规格、高价值的饕餮盛会,本次峰会现场中外知名车企及动力电池企业高层云集
来源:电动汽车资源网2015-11-23
洁力电气bms电池管理系统根据动力电池的特性,将计算机控制技术、微电子控制技术、精密测量技术相融合,对动力电池的各种运行参数进行实时监测监控。...在整车运行过程中,监控整个电池包的单体性能参数,通过电池均衡功能达到及时、自动保养的目的,极大的减少了动力电池保养的时间成本,延长电池的使用寿命,提升各阶段的性能。
面对日趋严重的大气污染,在中国汽车保有量的持续上升的背景下,节油减排成为全民共同关心的话题。由高工电动车联手贸促会、广汽集团共同承办的2015广州国际电动汽车产业峰会于2015年11月20日至11月21
来源:中国电池网2015-11-23
在孟祥辉看来,动力电池市场销量起来以后,成本会相对下降,下游汽车工厂也会跟着放量,以目前中国电池行业的发展形势来看,新能源汽车对动力电池的需求量特别大,就算几千亿的资金投入到电池行业,也不会产生很大的动力电池库存积压
【摘要】据了解,此次特斯拉主动召回的起因是本月初,一名欧洲特斯拉models车主发现座椅安全带存在失灵隐患,特斯拉出于安全考虑,在全球范围内实施了主动召回。美国当地时间11月20日,特斯拉主动向全球所有
来源:北京国际能源专家俱乐部2015-11-23
车用动力电池和电网储能电池的要求不尽相同。目前,电池储能技术最迫切需要的突破是电动车电池技术,车用电池技术的突破代表了储能电池真正的市场化。目前中国电力系统还没有到大规模使用储能的阶段。
来源:高工锂电网2015-11-22
自10月发起新能源汽车全国巡回调研以来,高工电动车巡回团队走访调研了近30家车企,深切感受到2015年新能源汽车市场出现井喷的同时,动力电池和基础设施建设成为最大的制约瓶颈。...自10月发起新能源汽车全国巡回调研以来,高工电动车巡回团队走访调研了近30家车企,深切感受到2015年新能源汽车市场出现井喷的同时,动力电池和基础设施建设成为最大的制约瓶颈。
来源:车云网2015-11-22
双方利用各自的优势进行联手,或将会建立在动力电池梯度利用和回收利用领域的领先地位。
来源:中国电池网2015-11-20
面对巨大的市场,相关隔膜生产商表示,目前,隔膜生产要从几个方面满足动力电池的需求,足够的化学和电化学稳定性、良好的电解液吸附能力和离子透过性、电子绝缘性强、适当的孔径和孔隙率、足够的力学性能、热稳定性等
来源:高工锂电网2015-11-20
7、海亮股份发布重大资产重组预案,称将通过发行股份及支付现金购买金龙铜管100%的股权,后者涉及锂电池隔膜、动力电池等业务。
来源:第一电动网2015-11-20
尤其以动力电池为主的关键零部件技术还难以达到新能源车辆安全运行的要求,电池在使用过程的燃烧爆炸问题经常出现。...如果在动力电池的技术及成本、配套设施建设等方面发展跟上新能源公交车推广的速度,那么新能源公交车将会成为未来公交车的首选车型。
通过表3可以看到,2014年韩日企业的锰酸锂和三元动力电池的价格与中国企业的磷酸铁锂电池价格基本相当。...我们认为,快速下滑的主要原因大致有两个:一是在消费类电子产品市场,韩国巨头的采购策略发生了变化;二是在更高端的动力电池用正极材料市场,日本企业的转型升级做得很成功,同时韩国企业也发展得很快。
一系列的新能源客车起火事件再一次将国产动力电池推到了舆论的风口浪尖。电动汽车一旦发生起火燃烧事故,民众的第一反应一定是把责任归到了动力电池的安全性问题上。...新能源汽车出现安全事故是一个系统性的综合问题而非动力电池一家之过。
王栋梁指出,国产动力电池更重要的应该是在研发技术和生产制造的投入上下功夫,提升自身的品质和品牌认知度才是硬道理。...该项目规划用地1000 亩,计划总投资125 亿元,建成后形成120 亿瓦时的锂离子动力电池年生产能力。动力电池产能巨大的缺口已成为新能源汽车增长的源头制约因素。
沃特玛是国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、储能系统解决方案,并率先实现规模化生产和批量应用的磷酸铁锂电池企业之一。...影响电动汽车的安全性、续航里程、充电速度及制造成本的关键因素是动力电池,电池技术的提升也决定了电动汽车的推广普及,然而电动汽车的安全并非只有电芯,还包括模组、bms、动力系统匹配、整车使用环境、运营管理和充电维护等
来源:中国电力报2015-11-20
来源:中国质量报2015-11-20
中国仍不占技术优势虽然中国新能源汽车的发展势头迅猛,但在动力电池核心技术上,我们却一直不占优势。...随着新能源汽车市场的持续火爆,近年来,越来越多的企业把动力电池作为未来发展方向,定增投资、拓展产品线、新建工厂等现象不断出现,需求的增长不断刺激着市场。
来源:每日经济日报2015-11-20
格林美于11月19日午间发布公告称,公司当日与ecopro就有关车用锂离子电池用镍钴铝(以下简称nca)正极材料业务签署了谅解备忘录,欲打造全球车用动力电池用nca正极材料的中国芯。...格林美表示,此次牵手ecopro,在nca动力电池材料的技术研发、产品供应、材料检测评价、新产品开发等方面展开全面战略合作与批量供应,打造全球车用动力电池用nca正极材料的中国芯,成为提供全球nca动力电池材料的少数企业
来源:高工锂电网2015-11-19
而一系列的新能源客车起火事件和大量国产动力电池因为质量不合格而浪费的现象,也再一次让业内人士将动力电池安全检测摆到了保证动力电池安全的关键位置,发出了建立统一的动力电池安全检测国家标准体系的急切呼声。...广东产品质量监督检验研究院副部长对记者表示,动力电池安全检测新国标的发布为国产动力电池安全检测提供标准依据,有利于推动国产动力电池行业发展规范化、标准化,提升行业发展集中度,避免国产动力电池沦为粗制滥造的代名词