来源：北极星输配电网整理2015-11-04

随着时间地推移，电池组内的单体差异会逐步扩大，最终会影响电池的性能，造成电池性能的快速衰减。...而不同的充电方式是影响单体锂离子电池性能和使用寿命的重要因素，合适的充电方式不仅能够最大限度的发挥电池容量，而且可以延长电池使用寿命。充电时间长，续航里程短是当前电动汽车备受诟病。

来源：中国高新技术产业导报2015-10-27

他建议国家在电池性能方面设置高门槛，鼓励企业创新发展，提高锂电池行业整体技术水平。安全性能受关注目前，长园集团、浩宁达、新宙邦等多家上市公司已经涉足锂电产业链并购。

来源：网易汽车2015-10-25

随着时间地推移，电池组内的单体差异会逐步扩大，最终会影响电池的性能，造成电池性能的快速衰减。...而不同的充电方式是影响单体锂离子电池性能和使用寿命的重要因素，合适的充电方式不仅能够最大限度的发挥电池容量，而且可以延长电池使用寿命。充电时间长，续航里程短是当前电动汽车备受诟病。

来源：超威集团2015-10-23

有利润电动车电池与一般的快速消费品不同，有其特殊性，除了通过高空媒体塑造强大的品牌影响力外，还应注重并打通与消费者的最后一公里距离，那就是终端专卖店和维修网点的老板或导购员，他们即是超威的消费者，也是导购员，他们有专业的维修技术，对电池性能

来源：汽车头条2015-10-21

与此同时，由于电动汽车对电池性能的要求极高，一般电池能量密度在衰减至70%左右时，便不能再继续使用。这就意味着，如果消费者换置电池时，将面临高额的成本。

来源：中国叉车信息网2015-10-13

工艺还是规模化应用经验都处于全球领先地位，目前国内其他锂电池技术尚不成熟，由于短板效应，性能最差的电池通常早于其他电池充满，也早于其他电池放空，在反复的充放电循环之中，这种差距会逐渐扩大，最终造成整组电池性能的劣化

来源：国家地理中文网2015-09-29

尽管该电池性能良好，并授权给欧洲的一家公司生产，不过电池含有有毒的挥发性物质溴。因此，今年团队对电池进行了改进，利用无毒、无腐蚀性的亚铁氰化物代替了溴。

来源：高工锂电网2015-09-29

lg化学动力电池事业部首席执行官prabhakar patil此前在接受外媒专访时指出，依托对于电池材料的理解研究，lg化学一方面可以通过改进材料的特性来提升电池性能，同时还可以通过规模化来最大限度降低电池成本

来源：中国电池网2015-09-25

十三五将会在此基础上进一步升级，我们估计在今后5到10年锂离子电池将会达到它的技术极限，我这里显示的是在中国目前的一些总体的产业情况和电池性能和成本的一些发展情况，我们预计它是在逐步的上升，这是系统比能量

来源：国际电子商情2015-09-21

主导的能源创新中心(energyinnovationhub)的一个部门--jointcenter能源存储研究(jointcenterforenergystorageresearch)部的一部分，该研究的目的是实现电池性能的革命性进展

来源：电池中国网2015-09-16

通过技术革新和产业结构调整，铅酸蓄电池性能会有很大的提升空间。在混合动力领域，采用铅酸蓄电池负液加碳技术的efb电池，完全可以满足弱混领域的使用要求，欧洲目前就很重视agm电池技术在弱混领域的使用。

来源：第一电动网2015-09-15

通过技术革新和产业结构调整，铅酸蓄电池性能会有很大的提升空间。在混合动力领域，采用铅酸蓄电池负液加碳技术的efb电池，完全可以满足弱混领域的使用要求，欧洲目前就很重视agm电池技术在弱混领域的使用。

来源：中国工业报2015-09-14

此外，动力电池是电动汽车的核心关键零部件，虽然目前动力电池的性能还不足以维持较高的续驶里程，但统一的部件系统测试条件和基准，将有助于提升电池性能并促进动力电池技术的进步。

来源：中国电池网2015-08-27

在比克电池引进陶瓷涂布设备之前，隔膜上涂陶瓷的技术也有，但非常不成熟，做出来的隔膜有掉粉现象，不但不能提升电池性能，还对循环性能和其他性能有不利影响。

来源：能源创客俱乐部2015-08-27

材料科学和工程学教授paul braun在大学网站上声称：这种3d打印电池性能出众，有良好的可塑性，未来实际应用前景将非常广泛。现在很多电子产品无法进一步微型化，就是因为微型电池技术拖后腿了。

来源：中国报告大厅2015-08-27

虽然我国单体动力电池性能虽然有了显著的进步，但在成组技术、系统集成方面依然处于落后局面。下面随小编一起来看下2015年我国新能源汽车动力电池行业重点企业分析。1)江苏国泰：锂电池电解液。

来源：北极星输配电网整理2015-08-26

从车用动力电池的标准体系来观察，我国目前已在电动汽车用动力蓄电池性能要求、安全要求、循环寿命要求及各自的试验方法方面有了国家推荐标准，并且在电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统方面有了相应的国家推荐标准。

来源：第一电动网2015-08-26

标准中没有规定统一的判断依据，主要是因为到了动力电池系统这个层级，不同产品的指标差异较大，而每家企业的技术实力也不一样，所以量化的指标已经不取决于电池，而是取决于电池系统的综合性能(如电池性能，能量管理性能

来源：电池中国网2015-08-25

第三是导电纤维，前面讲到的技术是对铅酸电池的正极进行改进，而负极是制约铅酸电池性能提高的重要方面。

来源：北极星输配电网整理2015-08-25

锂电池与传统铅酸电池比较表明，锂电池使用在新能源汽车领域有诸多优势：传统铅酸电池与锂电池性能对照来看，一般电动汽车用铅酸电池为16公斤左右。