来源：Autolab2015-05-07

不仔细看，根本辨识不出中国血统，其实是中航锂电池，以航空技术为依托，做电动车电池，在电动大巴、电动乘用车、电动垃圾车、低俗电动车方面都已经有广泛应用。

来源：中华新闻网2015-04-28

南京国轩总经理宋金保透露，目前项目进展顺利，9月份进入设备调试阶段，生产锂电池主要为电动大巴配套，年产量可以满足35005000辆大巴需求，今后还将上马后续工程。

来源：盖世汽车网2015-04-28

消息一经传播，深圳本地车企比亚迪马上发表声明指出，与各运营机构调查后确认，该大巴并非比亚迪生产的电动大巴，也未使用比亚迪生产的电池。

来源：中财网2015-04-27

4月26日下午6时许，深圳市深圳湾口岸某加电站内发生一辆电动大巴起火的事故，引发社会各界关注。经公司与各运营机构调查确认，该大巴并非比亚迪生产的电动大巴，也未使用比亚迪生产的电池。...以下为比亚迪股份有限公司关于近日深圳某电动大巴起火的声明。

来源：南方财富网2015-04-24

拓邦股份主营智能控制器，动力锂电池业务也处于快速增长期，旗下锂电产品已成功进入金龙、五洲龙等整车厂商供应链，受益于深圳电动大巴放量。

来源：虎嗅网2015-04-24

另据首届迪粉大会透露，2014年比亚迪还销售了2500辆纯电动大巴k9和3560辆纯电动出租车e6。尽管新能源车销量同比增长9倍，还远低于比亚迪给人们的预期。

来源：中国证券网2015-04-23

1、宏观:油价触底反弹;2、行业:预期3月份销量同环比大幅增长;十三五补贴、充电桩、电动大巴政策落地;深圳大巴招标;3、公司:3月份比亚迪锂电池投产,东源电器等待过会等。动力锂电弹性最大。

来源：新华日报2015-04-22

去年，南京新增经营性纯电动大巴800多辆。南京绿洲汽车有限公司，专事新能源汽车租赁，拥有纯电动大巴300多辆，每辆获得补贴100万元。...董事长王坤说，电动大巴和传统大巴每公里油电差为1元，一年通勤里程3.5万公里，一年用车成本减少近4万元。

来源：新华网2015-04-22

去年，贵州振华自主研发的钴镍锰三元正极材料投产，主要用于快充式电动大巴，微宏动力系统有限公司和比亚迪股份有限公司为该材料主要客户。

来源：贵阳网2015-04-22

去年，贵州振华自主研发的钴镍锰三元正极材料投产，主要用于快充式电动大巴，微宏动力系统有限公司和比亚迪股份有限公司为该材料主要客户。

来源：第一电动网2015-04-17

而这套压缩机几乎装备了包括t系列的电动卡车、k系列电动大巴，秦和e6等自产新能源车，并成为腾势电动车的标准配置。上图是位于动力舱的防火墙上延特写，裸露的钢材经过了处理，弱化了锋利的边缘。

来源：价值线2015-04-14

华创证券称，在从先进制造向工业4.0 的演进过程中,汇川依托自身研发、制造优势,定位上游核心设备供应商,并在机器人(工业视觉、传感、编码、伺服、电机、过程方案)、新能源(电动大巴与低速车控制器、电子设备

来源：南方财富网2015-04-09

公司智能控制业务行业地位稳固，增长稳定;锂电池成功进入金龙、五洲龙等供应链，受益于深圳电动大巴放量，锂电池业务为公司带来业绩弹性，维持目标价26.50元，对应2015年54倍pe，维持买入评级。

来源：前瞻网2015-04-09

48605辆和45048辆，产销同比均有2倍以上增长;插电式混动汽车产销29894辆和29715辆，产销数据同比均增长8倍以上，插电式混动汽车目前是最热门的新能源汽车，而纯电动汽车产销主要靠政府推广纯电动大巴

来源：第一电动网2015-04-07

第二点能量的剧烈释放我们用ncm或者ncn的电池理论上面我们没有办法规避内升爆炸机制，这个电池不管怎么样做，这个里面当然如果做的特别好有可能对于乘用车来说人来得及逃生，但是对于电动大巴来说这个逃生的时间比较长

来源：华创证券2015-04-02

受益于下游客户拉动(现阶段主要是电动大巴拉动),动力电池全行业目前处于供不应求状态,各大电池厂纷纷扩产。

来源：中国青年报2015-03-26

比亚迪秦去年销量近1.5万辆，电动大巴k9在英国、荷兰、哥伦比亚、美国等地也受到好评。

来源：中国电池网2015-03-23

二是目前磷酸铁锂材料能量密度在120wh/kg，离国家提出新能源汽车对材料要求还有差距，若按照国家要求，磷酸铁锂材料应用市场主要在纯电动大巴汽车和储能、ups、电动工具等领域。...二是目前磷酸铁锂材料能量密度在120wh/kg，离国家提出新能源汽车对材料要求还有差距，若按照国家要求，磷酸铁锂材料应用市场主要在纯电动大巴汽车和储能、ups、电动工具等领域。

来源：FUND部落2015-03-23

国金证券研报认为：2015年公司新能源业务销量保持高速增长，公司业务部门领导预计2015年纯电动出租车可销售1.5万辆，纯电动大巴可销售6000辆，插电混动的秦和唐销售有望分别达到25000辆和8000

来源：北京晨报2015-03-18

目前，购买纯电动轿车最高可以享受10万以上的政府补贴，而购买电动大巴的最高补贴可达100万元。即便补贴如此之高，但也未能攻破新能源车走进百姓家的最后防线。