来源:电池中国网2015-11-02
博世公司日前宣布,计划在2020年之前发售一款新型电动汽车固态电池,能使电动汽车的续航里程增加一倍,同时成本减半。相同电量下,固态电池的体积将会更小。...因固态电池没有液态电解质,封存将会更加容易,使用时不需要额外增加冷却装置和电子控件等,能有效减轻重量。固态电池还有另一项优势,在事故中损坏时不易发生爆炸或者起火。
来源:网易2015-10-08
因固态电池没有液态电解质,封存将会更加容易,在汽车上使用时,不需要额外增加冷却装置和电子控件等,有效的减少重量。因固态电池良好的特性,目前是电动汽车理想的电池。...固态电池的原理与之相同,不过电解质为固态。固态的电解质具有的密度和结构可以让更多带电离子聚集在一端,传导更大的电流,提升电池容量。据了解,相同电量下,固态电池的体积将会更小。
来源:电池中国网2015-08-25
固态电池就是用固态电解液材料替换液态电解液,实现二次电池化学储能。从世界范围来看,现在固态电池领域发展比较快也比较好的是日本,尤其是丰田汽车。...我国在八五、九五期间已经开始了固态电池的相关研究,十二五期间科技部863项目组启动了对这项研究的支持。固态电池随着温度升高,电导率也会提升。
来源:中关村在线2015-08-21
三星联手mit研发固态电池 可永久使用(图片来自mit news)据悉,这种固态电解质可以延长电池的使用时间,增加电池容量,并且让电池彻底告别安全隐患。
来源:微能源2015-08-10
有观点猜测大众未来将转向固态电池(尚未确认是否固态锂电池)。2014年第三季度,大众曾经表示看好固态电池前景,并入股研发固态电池的创业公司quantumscape,股比5%。
来源:盖世汽车2015-08-06
来源:高工锂电网2015-07-31
全固态电池,就曾经成为了全球锂电产业科研的希望之光。所谓全固态电池,是一种使用固体电极和固体电解液的电池。相较于液体电解质电池有着诸多优势。固态电池一般功率密度较低,能量密度较高。
来源:南度度节能服务网2015-07-24
这项计划重点是发展新的电化学途径和新兴技术(如金属空气电池、固态电池、液态金属系统等)概念验证。
来源:第一电动网2015-07-17
为了追求削减成本,导致替代锂离子化学成分的各种研究大量投入,例如大众汽车集团正在酝酿投资电动汽车固态电池的研发。研究人员预计,2017-18年,电池成本将会降到230美元/千瓦时。
来源:能源观察2015-07-10
来源:搜狐汽车2015-07-08
而大众的固态电池在储能方面相对传统的锂电池更有优势。大众汽车曾表示:应用该技术很有可能将电动车续航里程提升至700公里。由此可见,续航1000公里的电池并不是个梦。
来源:网通社2015-07-01
同样,大众也有望采用固态电池技术来提升续航里程,因为在储能方面固态电池相对传统锂电池存在具有阻燃能力强等优点,安全性能更强。...相比传统液态锂电池,固态电池可将电动车续航里程提升一倍,且造价更低廉。特斯拉roadster最主要的升级就是续航里程的提升,采用新的电池组使新车的的续航里程提升到了644功率,提升比率达到了60%。
来源:盖世汽车网2015-06-30
来源:OFweek 锂电网2015-06-30
固态电池因电解液是固态而得名,具有安全、高效诸多优点。据悉,sakti3研发的固态电池的能量密度可达到1000wh/l(普通锂电池的两倍),且制造成本低,充放电速度快,环保安全。...三月份:雾霾重重袭来 锂电市场急迎春天关键词:雾霾,固态电池,石墨烯手机作为今年第一个全民热点,雾霾牢牢占据了三月份各大门户网站的头条。或许你会说这个和锂电池有什么关系呢?
来源:电子发烧友网2015-06-25
另一家固态电池公司quantumscape则相对而言安静得多,但有传言说该公司也在进行类似的技术研发工作。那么,我们还要多久才能真正使用固态电池呢?就目前而言,实现固态电池的大规模商业化还为时尚早。
来源:车云网2015-06-24
不过这种固态电池的生产方式和传统锂电池大为不同,和半导体的制作工艺颇为相似,即将电池材料通过「印刷」的方式置于底层基板上。...美国橡树岭国家实验室开发的锂硫电池其实,一些体积非常小的固态电池在小型装置和传感器上并不陌生,它们经常被用作微型芯片的备用电源。
来源:车云网2015-06-16
来源:能源观察微信2015-06-10
来源:清洁技术投资2015-06-09
来源:腾讯科技2015-06-01
再者,不含有任何液态零部件的固态电池以后可能是电动汽车的主力配置。...纳扎尔同时也指出,固态电池的最新研究成果尚无法应用到移动电池上。不过,近年来,移动设备电池的性能也有所提升,在笔记本电脑上配备高性能电池能使用户有机会完成更多的工作。