来源：北极星输配电网2016-06-08

要掌握正确的充电方式，我们先来了解下有哪些充电方式。当前市面上，除了特斯拉有其独家定制的充电设备之外，其他的电动汽车品牌的充电方式包括便携充电线、家用充电桩、公共充电桩。

来源：北极星电力网2016-05-13

德国莱茵tv大中华区商用产品经理陈雄陈雄经理与大家分享了电动汽车与能源互联的相互关系，并对电动汽车充电设施、充电方式、各国的发展应用现状进行了详细的阐述。

来源：北极星输配电网2016-04-28

根据对电动汽车的充电方式，充电桩可分为交流充电桩和直流充电桩两大类。交流充电桩主要安装在停车场，造价低廉，适合家用，给普通纯电动轿车充满电需要4-5个小时，俗称慢充。目前小型车多采用交流充电桩充电。

来源：工程客2016-04-12

无论是采用感应式原理的近距离无线充电方式,还是远距离的谐振式无线电能传输方式，电感都是其主要部件。(图片来源:jqh.cc)上图是jqh开发的无线充电装置，用来对手机等装置充电。

来源：北极星输配电网2016-03-11

纯电动汽车充电方式一般为快速充电方式、慢速充电方式。快速充电可以在短时间内将电池组进行快速补电，慢速充电的电流比较小，充电时间较长，最为常规的充电方式。

来源：盖世汽车新能源2016-02-02

目前我国多以充电方式为主，换电模式还比较少见。也有一些行业人士不看好换电模式，诸如，安全、技术等原因。此前也曾有企业推出新能源车的换电模式，但最后由于盈利问题草草收场。

来源：小康·财智2016-01-27

现阶段虽然交流慢充的接口标准已逐渐被大部分车厂接受，但关于直流充电，超级充电等快速充电方式，各个厂家的标准还无法统一。二是充电智能化低。

来源：工控论坛2016-01-15

②蓄电池被浮充电方式运行时，每个蓄电池应保持在2.23v，允许变动范围为2.18-2.28v，电瓶放电电压降至1.85v时停止放电。

来源：中国汽车工业信息网2016-01-14

特斯拉：特斯拉为车主提供了四种充电方式：家用充电、目的地充电、超级充电、随车充电。

来源：新华汽车2016-01-12

充电方式与移动化终端接轨，用户可以直接通过下载特来电手机app即一键完成充电。伴随新能源电动车在全国范围内的普及推广，其衍生的终端用户量及大数据规模不容小觑。

来源：中国投资2016-01-11

因此，应重视公交换乘、商业中心、购物中心、文体中心等地充电设施建设，提倡推广立体充电车库等占地小的充电方式。在免除充电基本电费外，对于公共运营充电设施增容费用给予一定减免。

来源：北极星输配电网2016-01-08

充电方式简单便捷，用户可以直接通过下载特来电手机app即一键完成充电。

来源：电池中国网2016-01-08

现阶段虽然交流慢充的接口标准已逐渐被大部分车厂接受，但关于直流充电，超级充电等快速充电方式，各个厂家的标准还无法统一。

来源：新能源车2016-01-03

目前市面跑的电动车的充电方式分为直流电和交流电两种，除了特斯拉外，国内直流快充的新能源车充电口标准还算统一。但是在交流慢充的接口标准上，各个厂家之间的差异还是较大的。

来源：国家电网报2015-12-30

国家电网公司发布高速公路快充网络服务指南，为在高速公路上的电动车车主提供电话预约、人工服务的充电方式。特高压特高压经过10年的发展，2015年进入快速发展、大规模建设的新时期。

来源：北京晚报2015-12-28

直流充电桩、交流充电桩、220伏电压充电桩、特定电压充电桩特斯拉专用、smart专用在当前国家大力推广新能源汽车的大背景下，五花八门的电动汽车充电方式，成了电动汽车大规模推广和充电基础设施快速发展的一大瓶颈

来源：中电联2015-12-28

与2011年版相比，主要有以下变化：（一）进一步细化充电系统功能规范，提升充电的安全性在交流充电部分，禁止采用存在安全隐患的直通电缆加普通家用插头的连接方式；针对大于16安培的充电方式强制要求在车辆插座和供电插座安装电子锁和温度传感器防止带电拉弧及过温引起的设备损坏和火灾等事故

来源：中国能源报2015-12-23

记者：电动汽车的充电有交流充电和直流充电两种方式，一套完整的充电标准体系也应分别针对这两种充电方式制定相应标准。针对这两种充电方式，新标准是如何更新的？...但这种充电方式对设备和安全性的要求更高，标准制定也相对复杂。目前国际通行的有欧、美、日、中四套标准体系和特斯拉的标准体系，通信方式上的主要区别是在于使用plc方式还是canbus方式。

来源：《瞭望》2015-12-15

以比亚迪e6为例，一共有四种充电方式，包括大功率充电站、c10充电柜、公用充电站、普通民用电，其中，大功率充电站充电时间最快，需要2个小时，普通民用交流电充满则需要38个小时。

来源：新华网2015-12-11

中德汽车轻量化联合研发中心总协调人、同济大学教授莫凡日前在不伦瑞克对记者表示，在没有成熟的基础设施，没有足够快的充电方式等条件下，目前电动汽车发展的瓶颈是续航能力问题，而轻量化能显著提高电动车的续航能力