来源：国家电网报2015-08-19

8月17日，家住安徽省合肥市滨湖明珠小区的马女士为自家的电动汽车充电时感叹道。...滨湖电动汽车充电设施是合肥滨湖新区智能电网综合建设工程的一个子项，共计有60个充电桩，其建成和投运进一步完善了滨湖新区电动汽车充电设施基础网络，也为实现电动汽车充电通用化、快速化、网络化奠定了基础。

来源：人民政协报2015-08-19

能源消费：网络化、信息化试想一下，如果有一天，在手机上动动手指，就能将自家屋顶多余的光伏发电通过微信卖给附近准备给电动汽车充电的陌生人;每台设备、每条自动化流水线、每个工厂的能源消耗、运转状况及碳排放、

来源：第一电动网2015-08-12

这里面涉及到能源的体系问题，各国的电网都已发展了很多年，电力设施完善(到处都有)，电力供给充足(发电量随时可以调节)，只要在用电终端铺设充电设备，就可以给锂电池电动汽车充电。

来源：电力系统自动化2015-08-11

2.2.4 多速率混合仿真算法直流电网同时存在着如快速开断电力电子元件的快动态过程和如汽轮机调速、电动汽车充电等的慢动态过程,可以将快动态过程和慢动态过程分别求解,进行多速率仿真。

来源：供用电技术2015-08-11

在最坏的情况下，电动汽车充电可能使电网峰荷增加3倍，而在理论优化案例中，可在满足电动汽车电量需求的同时而不增加电网的峰荷。

来源：微能源2015-08-10

目前特锐德已在12个城市建立了汽车充电合资公司，最新公开资料显示，其建立合作城市最多，2014年年报计划将在2015年底与40个以上城市政府建立战略合作，并成立合资运营公司。

来源：《电气技术》杂志2015-08-07

(3)影响电能质量：电动汽车充电属于非线性负荷，产生的谐波引起电能质量问题。

来源：电力系统自动化2015-08-05

3.应该协调优化，实现互利互惠和可持续协调发展由于电动汽车充电时段具有较大的可调整性，因此能够参与电力系统调节，降低峰谷差、增加新能源消纳，从而获得额外收益，帮助其形成具有竞争力的商业模式。

来源：新华网2015-08-05

另外一个关键问题就是充电问题，依托传统的固定车位建充电桩的模式显然不适合北京，应该用新的思路解决充电问题，例如把新能源汽车充电做成了一个产业，无论是光伏充电还是无线充电都是不错的选择，极有可能成为未来服务业新的增长点

来源：中国能源报2015-08-04

同时，应出台政策鼓励风电、光伏发电优先就地消纳(如利用低谷电量供热、制氢、给电动汽车充电等)和分布式发展，减轻跨区输送压力，化解大量弃风弃光的困境。

来源：北京商报2015-08-03

今年同时推进的还有电动汽车充电国家标准的修订。关于充电国标的修订，重点包括：第一，要对上一版没有明确细化的地方，大家有歧义的地方要进一步地细化和明确。

来源：北极星输配电网整理2015-07-31

4、甲乙双方将围绕甲方新能源汽车产品扩大战略合作范围，共同开发生产移动应急充电车、车载充电器、车联网应用等产品;乙方投资建设汽车充电云平台，建成后将对甲方的新能源汽车运行、充电设施进行远程监测，为车主提供

来源：高工锂电网2015-07-31

与此同时，其与南京金龙客车制造有限公司签订协议开展战略合作，与青岛特锐德(300001,股吧)汽车充电有限公司共同出资设立子公司布局新能源汽车充电设施领域。

来源：电缆网2015-07-30

这一解决方案将进一步优化电动汽车充电，并提高电网稳定性。...到2025年，美国公路上预计有1000万辆电动汽车，而电动汽车充电负载的智能管理对于电网是一种关键能力。

来源：哈佛商业评论2015-07-30

它可以实现夜晚和早晨储存能源，白天消耗(包括汽车充电)。这种与太阳能技术上的相互依赖，正好体现了特斯拉和solarcity公司紧密合作所实现的目标。solarcity是美国最大的屋顶太阳能安装供应商。

来源：山西新闻网2015-07-15

试想一下，当你在手机上轻轻一点，就能把自家屋顶光伏电站多余的电力卖给附近准备给电动汽车充电的陌生人;通过一个app，你可以根据能耗曲线随时远程调控家用电器;通过感应器，建筑物可以根据活动的类型、人数和实时能源价格调整能耗这是一幅幅令人向往的场景

来源：中国电子报2015-07-14

sgip积极致力于减少差距和更新审核标准，迄今已加速形成了消费者交换能源使用数据的标准;定义能源使用计划、价格和需求响应信号;并且有助于扩展sep2信息模型，以支持电动汽车充电。

来源：新浪专栏2015-07-13

燃料电池汽车充电当然了，我们上面谈到的氢气的来源、氢气存储与运输、氢气的基础建设，以及燃料电池整车安全等问题，这些问题可能相对应电化学反应的基础研究，没有那么迫切，不过，这些问题没有统筹性的解决，燃料电池的概念只能存在概念状态

来源：智东西2015-07-09

考虑到通勤高峰期时间紧张，即使在上班地点10分钟步行范围就有一个公用充电桩，都有可能让人觉得不方便，更不用说还要考虑停车费、充电服务费等成本，以及用户多了以后可能出现的排队，甚至过1至2小时充满电后需要让出位子给其他电动汽车充电

来源：国家电网报2015-07-09

这是该公司继承担电动汽车充电对电网的影响及有序充电研究主动配电网关键技术研究及示范等国家863计划课题后，承担的又一国家级重大科研课题。