来源：汽车世界2014-12-12

随着时间的推移，比亚迪将会在新能源车领域逐渐积累起自己的经验与技术优势，因此新能源车领域是比亚迪今后盈利的一个重要增长点。与新能源车方面的优势相比，传统汽车方面，比亚迪则不那么乐观。

来源：广东易事特电源股份有限公司2014-12-03

联盟联合展厅近年来，为紧抓新能源电动汽车发展机遇，易事特主动出击，积极联合东莞中山大学研究院、中汽宏远汽车、迈科新能源、五洲龙等两岸三地涵盖新能源车整个产业链的30多家企业及科研院所共同成立了广东东莞新能源车产业技术联盟

来源：中国电力报2014-12-02

此外，国务院取消或下放6项能源行政审批项目;10月全社会用电量环比微升，基建新增略减;粤港澳企业代表热议大数据时代供电服务;四部委发文新能源车充电设施建设获财政奖励等话题亦引发舆论热议。

来源：腾讯科技2014-11-28

大公司布局必争之地在一些民营车企寄希望通过新能源车实现弯道超车之时，大公司已经进场布局。在新能源技术上占据优势的丰田，早在九十年代就率先推出了混合动力车型。

来源：第一电动网2014-11-27

no.6 荣威750混动版报价：23.68万元 关注度：★★★★2011年10月，上汽首款新能源车-荣威新750 hybrid混合动力版正式上市，售价为23.68万元。...9月刚上市的启辰晨风月销量虽然未破百辆，但市场表现却不容忽视，仅一个月就将荣威e50、众泰朗悦、上海通用雪佛兰赛欧ev、丰田普锐斯这些上市已久的新能源车甩在身后，未来市场表现值得期待。

来源：第一电动网2014-11-26

据了解，已推广的二百多辆新能源车几乎都是奇瑞瑞麒m1ev电动汽车，主要应用于公务领域。奇瑞新能源副总经理孙卫健表示，各个地方的情况不一，推广新能源汽车需要循序渐进。...合肥市与江淮在2010年联手一次性投入585辆纯电动轿车，让跟新能源汽车产业相关的企业，例如电池企业、电网公司等率先购买电动汽车，在公众对新能源汽车的认知和接受度较低的情况下，另辟蹊径让新能源车先上路。

来源：OFweek 锂电网2014-11-26

就特斯拉和比亚迪来说，虽然今年两者新能源车的产销大热，但是不管是特斯拉还是比亚迪新能源车这一块还未形成盈利，所以政府持续的政策鼓励显得尤为重要。

来源：中国企业家2014-11-21

当然，这与上海市对新能源车的高补贴不无关系。...王传福的观点是，补贴一定会逐渐下降，但随着销量的增长，新能源车的成本也在不断下降，如果年销量达到10万辆，成本、技术和政策都不会再是问题。未来，新能源车在成本方面与燃油车不会有差异。

来源：每经网2014-11-20

公司样本猛狮科技董事长陈乐伍：新能源车预计后年量产以各类铅蓄电池产品的研发、生产和销售为主营业务，主攻摩托车起动电池行业的猛狮科技，上市不到一年或便开始谋划转型新能源产业。...对于在新能源领域的投资，陈乐伍坦言投资需审慎，新能源车领域投资巨大，首先商品定位要很明确，第二是投资的项目能确保技术。如果将来产品的性价比没有优势的话，就不能冒险去投。因为这个领域随便一投都是几个亿。

来源：OFweek 锂电网2014-11-19

我们面临的现状是纯电动汽车还不能带给我们想要的体验，这是不能避开的问题，这也就是为什么世界各国对新能源车都是给予补贴政策，而不是靠市场引导的原因。...而这个问题笔者觉得这显然是对新能源车的发展前景没信心引发的担忧。新能源汽车现在接受国家和地方政府的补贴，但这种补贴是暂时的，而且会随着新能源汽车的发展逐渐减少。

来源：广东易事特电源股份有限公司2014-11-19

考察团各位领导对易事特充分发挥自身优势积极参与新能源车产业发展表示赞赏，同时对易事特新能源车智能充电业务取得喜人进展表示祝贺。...他说，在国内外均积极鼓励和支持新能源汽车推广应用的背景下，易事特紧抓机遇，积极联合新能源汽车研发机构、整车企业和关键零部件企业共同发起组建了广东东莞新能源车产业技术联盟，强势挺进新能源车产业。

来源：广东易事特电源股份有限公司2014-11-18

当得知公司在今年积极联合中山大学研究院、中汽宏远汽车、台湾中华新能源车联盟等两岸三地的30多家企业、科研院所共同成立了广东东莞新能源车产业技术联盟，全力拓展新能源汽车产业并取得一系列成果时，刘延东副总理及万钢部长等领导十分高兴

来源：北京商报2014-11-18

然而，现实中地方政府在新能源车推广上各有侧重，有些城市偏爱插电式混合动力车，有些城市则只发展纯电动汽车。...自从插电式混合动力车型出现在新能源补贴及免征购置税目录那天起，关于这种既能用电还能烧油的车型该不该享受新能源车待遇的讨论就一直没有停止过。

来源：中自网2014-11-13

而比亚迪的新能源车梦是针对普通大众的。由于在高端电动车上，已有与戴姆勒合资的腾势品牌，比亚迪的眼光主要聚焦在低端市场，它更关心的是对燃油车的替代和自身在新能源车制造成本控制上的优势。

来源：时代周报2014-11-13

一直以来，新能源汽车业内都有一种共识，即新能源车想进入某地销售，生产车企必须到本地投资设厂。类似这样在新能源车准入上设置门槛的做法，在全国并不鲜见。

来源：中国汽车消费网2014-11-13

●编辑点评：沃尔沃s60l混动版完全是在国内完成生产的新能源车，相比其他品牌的进口热门新能源车在成本上有点优势，关键技术例如drive-e发动机和四驱系统虽来自国外，但全部在国内生产，产品质量上难免让人略微不放心

来源：中自网2014-11-12

而比亚迪的新能源车梦是针对普通大众的。由于在高端电动车上，已有与戴姆勒合资的腾势品牌，比亚迪的眼光主要聚焦在低端市场，它更关心的是对燃油车的替代和自身在新能源车制造成本控制上的优势。

来源：时代周报2014-11-11

一直以来，新能源汽车业内都有一种共识，即新能源车想进入某地销售，生产车企必须到本地投资设厂。类似这样在新能源车准入上设置门槛的做法，在全国并不鲜见。

来源：北京日报2014-11-09

由于车险险种保费价格均由车价决定，而新能源汽车与传统汽车的成本造价相差较多，新能源汽车车价一般较高，所以新能源车购买的保险往往较贵。

来源：新材料在线2014-11-06

锂电池产业链很长，包括上游矿产、四大主材料和电芯及pack，以及下游3c消费电子、新能源车、电动自行车、通信储能、分布式储能等领域。