来源：高工锂电网2015-11-27

在此背景下，越来越多的企业开始关注到电动汽车中动力电池bms环节的所蕴含的商机，也开始着力打造专业的电动汽车bms服务体系，改善动力电池水平，提升整车的安全性能。...从2015年的整个格局来看，一方面，动力电池在新能源汽车市场取得爆发性增长之后，呈现出供不应求的态势;而另一方面，今年以来，发生的多次电动汽车起火事件也给行业敲响了警钟。

来源：商用车新网2015-11-27

一部新能源汽车，不管是混合动力还是纯电动，动力电池都是核心部件。

来源：第一电动网2015-11-27

其他相关的技术和零部件的发展都是建立在动力电池的基础上，是为了发挥动力电池最大效率。...今年lg化学更是拿下了为长安汽车独家供应动力电池的订单，长安汽车2016年以后量产的插电式混合动力汽车(phev)的动力电池都将由其供应。

来源：第一电动网2015-11-27

近日，奇瑞汽车股份有限公司通过长江产权交易中心挂牌转让旗下控股子公司奇瑞新能源汽车技术有限公司30%的公司股权，对应股权对价为9.22亿元;该部分股权被拆分为4个标的，分别包含15%、5%、5%和5%股权

来源：第一电动网2015-11-27

来源: 凤凰汽车4.王芳：动力电池的安全评价亟需升级中国汽车技术研究中心首席专家新能源室主任王芳在中国新能源汽车推广应用经验交流与发展研讨会上表示，电池因为材料体系和工艺设计，希望能够保障电池本身的安全

来源：凤凰汽车2015-11-27

核心动力电池，总体来讲技术进步非常快，具体来讲动力电池技术路线还是比较合理的，就是客车是磷酸铁锂为主，乘用车三元为主，基本合理的，敏感性、风险性比客车小很多。总体来讲质量层次不齐，有一些隐患。

来源：中国客车网2015-11-27

【延伸阅读】三元动力电池成主流 市场迎来新机遇【延伸阅读】新能源汽车需谨防虚火：企业热情消费者冷淡...【延伸阅读】三元动力电池成主流 市场迎来新机遇【延伸阅读】新能源汽车需谨防虚火：企业热情消费者冷淡新能源客车的市场份额已达到23.51%1-9月，50家企业共有26家涉及新能源客车领域，新能源客车销量达到

来源：国联证券2015-11-27

16年补贴对续航里程要求的提升将使得纯电动乘用车转向三元动力电池，预计汽车动力电池中三元材料动力电池的需求量将由2014年的88万kwh增长至2017年的1018万kwh，增长12倍，占比将由20%提升到

来源：第一电动网2015-11-27

2015年即将结束，在这一年里，国家出台了不限行、不限购等10余项新能源汽车优惠政策，有力地促进了新能源汽车的发展。据工信部数据显示，2015年10月底，中国已经累计生产新能源汽车超过了32万辆，尤其是今年

来源：每日经济新闻网2015-11-27

自主新能源汽车年销量突破100万辆，市场份额达到70%以上;打造明星车型，进入全球销量排名前十，新能源客车实现规模化出口，整车平均故障间隔里程达到2万公里;动力电池、驱动电机等关键系统达到国际先进水平，

来源：电动汽车时代2015-11-27

【推荐阅读】细数电动汽车的充电方式：拿什么拯救续航里程硅负极动力电池诞生 电动车续航里程或再提升10倍最新数据：电动汽车续航里程300公里最合适...为了解决电池在低温环境下的使用问题，每家厂商都会采取不同的动力电池低温保护措施。比如有些是在电池周围安装加热器，有些则是通过对电池的冷却液进行加热从而达到为电池升温的目的。

来源：第一电动网2015-11-27

其他相关的技术和零部件的发展都是建立在动力电池的基础上，是为了发挥动力电池最大效率。...今年lg化学更是拿下了为长安汽车独家供应动力电池的订单，长安汽车2016年以后量产的插电式混合动力汽车(phev)的动力电池都将由其供应。

来源：太平洋2015-11-27

从调研情况来看，2015年国内动力电池供需缺口大，电池环节已经成为新能源汽车产业的发展瓶颈。目前各大动力电池企业产能陆续释放，我们初步预计明年下半年，电池供需将达到平衡。

来源：高工锂电网2015-11-26

徐金富：动力电池注重安全性，在其因种种原因起火以后，最好能够保证电解液是不自燃的或者带有灭火功能。...徐金富：六氟磷酸锂的持续涨价会带来电解液价格的上调，但因为电解液占动力电池的成本不是很高，约在5%-10%，所以对动力电池成本影响有限。

来源：cnBeta2015-11-26

来自新加坡南阳理工大学能源研究所的rachid yazami教授表示当前动力电池中缺乏能监测错误失败的芯片，这为电池使用造成了一定的安全隐患。

来源：中国网2015-11-26

中国动力电池第一股天能动力又有重大举措。11月23日下午，天能动力正式对外发布公告，计划分拆锂电池业务回归国内上市。...根据易普索2015年9月发布的行业报告，预计到2020年，中国电动三轮车年销售量有望超过2000万辆，保有量接近1亿辆，对动力电池的需求规模约500亿人民币。

来源：中国电池杂志2015-11-26

而这一数据在2015-2018年，将会变成60%-70%用于动力电池，而且这一占比将由全国前五大电解液公司占据。未来市场集中度将越来越高，竞争越来越激烈，小企业生存将更难。...李荣生表示，以前只是消费类市场，用量是不大的，一部手机、一部电脑，用电解液也就几克、十几克而已，但是纯电动汽车也好，混合电动汽车也好，一部车的动力电池需要用到4060公斤的电解液。

来源：凤凰汽车2015-11-26

动力电池的应用逐步由锂电池向三元电池过度。总体而言，国内新能源汽车产业总体产能相对过剩，优秀的产能相对不足，优秀的企业产品供不应求。...推广政策方面，现行的44号文，涉及到新进入整车企业的管理规定，以及规范行业动力电池文件，同时补贴基础设施方面，2016到2020年即将实施的补贴政策以及刚刚发布的充电基础设施主要意见。

来源：电动汽车时代2015-11-26

就是退役后性能尚可的动力电池仍可以作为储能电池继续服役，动力电池从电动车上退下来后，卖给发电企业、电网或者需要通过蓄电池储能的公司进行再利用。...据中国汽车技术研究中心预测，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万至17万吨的规模。那么这些退役的动力电池该去哪里阿?谁回收?谁处理?

来源：凤凰汽车2015-11-26

中国新能源汽车推广应用经验交流与发展研讨会于11月2527日在深圳坪山新区盛大召开。针对目前新能源汽车在推广应用领域存在的瓶颈问题，中国汽车技术研究中心以新能源汽车推广应用经验交流与发展研讨为主题，召开本次坪山论坛