来源：第一电动网2015-07-17

5.lg chem电池新技术 让电动车能跑500公里韩国电池巨头lg chem宣布开发出新技术，电动车充电一次可行驶400-500公里，里程加倍，预计2017年就能量产。

来源：新能在线2015-07-15

这个项目切实体现出储能产业国际化的性质：储能装置供应商来自德国，系统集成商来自美国，电池供应商来自韩国，它们共同为这个英国的储能项目提供服务。

来源：新材料在线2015-07-13

基础科学研究所(ibs)的自组装和复杂性中心和韩国浦项大学先进材料科学化学系的研究人员，已开发出一种新型多孔固态锂离子电池(lib)，性能得到提高并避免了过热的风险。...韩国研究人员介绍了一种完全不同的方法。基础科学研究所的kimoonkim博士说，我们已经研究多孔cb的高度各向异性(取向依赖)质子导电行为，可作为燃料电池的电解质。

来源：高工锂电网2015-07-10

富锂锰基层状固溶体有人叫它l i t h i u m r i c h manganese-based layer oxide compounds，也有人叫它he-nmc或者lmr-nmc，韩国和日本锂电同行叫它

来源：微能源微信2015-07-10

韩国智能电网协会正在发起一项国家计划，以鼓励和支持符合国际标准的智能电网专利发展。该协会支持申请国际专利的公司、大学和研究机构，并主持开发未来可转化为专利的技术和标准。

来源：北极星电力网2015-07-10

完成韩国多宝塔复制品安放工作。(省外事办、西安市政府、西安浐灞生态区管委会负责)32建设丝绸之路语言服务平台。

来源：智东西2015-07-09

据英国《金融时报》的调查显示，中国的电动汽车电池工艺水平远远落后于日本和韩国，日本电池平均能量密度比中国平均水平要高出30%-40%，充电次数也是中国的几倍。目前，后两者控制了全球70%的锂电池市场。

来源：能源与环保微信2015-07-09

2014年我国核电容量占1.4%，法国占近80%，韩国占30%,全球核电目前占15%左右, 2030年将发展占25%左右。

来源：分布式发电与微电网微信2015-07-09

目前，我国静止无功补偿装置(svc)已应用100余套，迫使abb、siemens公司放弃中国市场，并成功打入韩国、菲律宾等电网。

来源：中国电池网2015-07-09

首先，中国的电池材料整体生产和制造水平已经处于较高水平，正极、负极、隔膜和电解液均已经大量的给国外的企业如sdi、lg、松下和索尼等供货，说明中国的电池材料不仅仅是在国内具备性价比优势，在国外，如日本、韩国等电池生产大国与他们本地材料生产企业相比也具备性价比优势其次

来源：长江有色金属网2015-07-09

包括尚未有市场化新能源车型的长城汽车，也已经同韩国电池生产商lg化学签署协议，后者将为长城自2017年起批量生产的插电式混合动力车，供应超过20万套电池。

来源：中国能源报2015-07-08

首尔斗山集团副主席詹姆士贝莫斯透露，该集团已经将业务重心从美国转移至了韩国，因为韩国能源匮乏，政府又出台了相应的激励措施，韩国已经成为燃料电池的头号市场。...此外，在车用电池领域，韩国企业也没有放松。韩国现代汽车公司于2014年推出了全球首款燃料电池汽车，途胜suv。

来源：新能在线2015-07-08

韩国智能电网协会正在发起一项国家计划，以鼓励和支持符合国际标准的智能电网专利发展。该协会支持申请国际专利的公司、大学和研究机构，并主持开发未来可转化为专利的技术和标准。

来源：电动汽车时代2015-07-08

现款北汽ev160配备磷酸铁锂电池，续航里程为160km;而北汽全新电动车ev200采用更高能量密度的韩国三元锂电池，官方数据综合工况下行驶里程超过200公里，最大续航里程为240公里。

来源：搜狐汽车2015-07-08

如为大众汽车公司的大众品牌电动车(e-高尔夫、高尔夫gte等)供应电池的是日本松下;为帕萨特gte、奥迪等其他电动车供应电池的是韩国三星。...日产汽车与供应商nec组成的电池合资企业aesc、韩国的lg化学发展势头则更猛。目前在全球20大汽车品牌中，lg化学已与其中13家展开合作。

来源：电力系统装备2015-07-07

他也向记者表示，目前国内储能行业存在良莠不齐的局面，缺乏核心竞争力，与日本、韩国等国家还存在一定的差距。如果储能系统中电池寿命短、一致性水平不高，将不利于能量管理，影响整个系统的稳定性，提升运维成本。

来源：中国仪表网2015-07-07

出口金额在2000到2500美元的国家有：坦桑尼亚，加纳;出口金额在1500到2000美元的国家有：泰国，美国，菲律宾，英国;出口金额在1000到1500美元的国家有：南非，香港，韩国，捷克，孟加拉国，

来源：高工锂电网2015-07-07

王燕清坦言，那时在锂电池卷绕机设备领域做得最好的是日本的kaido公司和韩国的koem公司等少数日韩企业，而且这些企业也都是从电容器设备领域跨界而来。

来源：电源在线网2015-07-07

包括尚未有市场化新能源车型的长城汽车，也已经同韩国电池生产商lg化学签署协议，后者将为长城自2017年起批量生产的插电式混合动力车，供应超过20万套电池。

来源：中国高新技术产业导报2015-07-06

而在企业方面，尽管我国企业数量众多，但是在经济规模、盈利能力、研发队伍、研发能力、研发体系却与日本、韩国的企业相差甚远。由于跨国零部件企业技术研发力量雄厚、产量大，在原材料的采购上也能处于有利地位。