来源：北京国际能源专家俱乐部2015-11-23

现在储能技术还没有达到那样的阶段，不清楚未来方向是液流电池、压缩空气还是锂电池。因此不知道如何投入资金和精力来降低成本。...从未来发展看，或许有两类主要技术方向，一是对长寿命应用来说应该是液流电池，二是对短寿命应用来说应该是锂电池。不过不论哪种技术，只有完成了科学实验阶段，达到可以盈利，才能谈得上大范围的推广应用。

来源：新材料在线2015-11-23

中国锂电池的技术路线完全失败了。他说：中国现在从日本买锂电池，日本告诉你这电池寿命八年。...更严重的是，昂贵的锂电池使用后的后处理费用是新购电池的30%价格，并且中国现在完全没有处理废锂电池的技术。那么，锂电池产业链到底有没有我们值得投入的地方？下面就让我们一同看看锂电池的全产业分析。

来源：车云网2015-11-22

众所周知，锂电池应用于汽车时，其寿命仅3-5年。解决报废电动汽车电池回收与再利用的问题迫在眉睫。市场和政策谁决定谁？报废电动汽车电池回收与再利用是一个全新的行当。中关村储能联盟副理事长刘正耀认为。...由于回收电池的技术路线相当复杂，比如在对废旧锂电池的处理上，需要先进行预处理，包括放电、拆解、粉碎、分选；拆解智慧的塑料以及铁外壳可以回收；然后再对电极材料进行碱浸出、酸浸出，多种程序之后然后再进行萃取

来源：中国电池网2015-11-20

中国电子信息产业发展研究院赛迪顾问研究总监吴辉表示，时值国家大力推动新能源汽车产业发展之际，动力锂电池的爆发性需求将延伸到上游隔膜材料产业。

来源：全景网2015-11-20

阳光电源周五在全景网互动平台上表示，公司与三星sdi合资的储能电池项目目前土建已开工，预计明年6月份左右投产。据悉，公司与三星sdi株式会社在韩国釜山签订了合资合约，双方在合肥建立合资公司，从事电力用锂电池包

来源：高工锂电网2015-11-20

9、亿纬锂能公告，公司完成非公开发行股票募集近6亿元资金事项，主要投向储能和动力锂电池方面。...12、美国、加拿大、pny公司联合宣布对中国产便携式锂电池实施自愿性召回，召回原因：电池可能过热，发出火花，存在引发火灾和烧伤的危险。

来源：第一电动网2015-11-20

比如一些新能源公交车上采用的磷酸铁锂电池，实际使用寿命一般只有两年，在慢充情况下衰减程度达30%以上。如果进行快充，使用寿命会进一步缩短。电池的更换及维护需要一笔不菲的费用。

来源：润达机械2015-11-20

因此，对废锂电池进行科学有效的处理处置，不仅具有显著的环境效益，而且具有良好的经济效益。锂电池主要由外壳、正极、负极、电解液与隔膜组成。...而另一方面，废锂电池中的钴、锂、铜及塑料等均是宝贵资源，具 有极高的回收价值。因此，对废锂电池进行科学有效的处理处置，不仅具有显著的环境效益，而且具有良好的经济效益。

来源：中国电池网2015-11-20

2014年中国锂离子电池企业共向本国电动汽车产品供应了401.8万kwh的动力锂离子电池，其中绝大部分是磷酸铁锂电池。...从目前的动态来看，欧美企业把更多的希望寄托在能量密度更高的下一代锂离子电池(如全固态锂离子电池)或下一代二次锂电池(如锂硫电池和锂空气电池等)的身上，期望在这些电池技术上实现汽车电池和储能电池产业的大翻盘

来源：今晚经济周报2015-11-20

目前稳居全球第一大充电电池生产商地位，镍镉电池、手机锂电池出货量全球第一。...关于消费者们最关注的充电问题，慈善政表示，e160ev拥有160公里到190公里的续航能力，配备了超大容量磷酸铁锂电池，安全性和稳定性很可靠。

来源：和讯网2015-11-20

以锂电池为例，现在电动汽车所使用的电池技术是10年前开发的技术，美国市场的锂电池成本从2008年的1000美元/千瓦小时下降到485美元/千瓦小时用了四年时间。

来源：高工锂电网2015-11-20

值得注意的是，沃特玛新升级的磷酸铁锂电池成组结构具备单体电芯、模块保护功能，且突破了电池防水难题。我们的电池防水性能非常高，放在10米深的水中浸泡半个小时不会有问题。

来源：中国电力报2015-11-20

中国电子信息产业发展研究院赛迪顾问研究总监吴辉表示，时值国家大力推动新能源汽车产业发展之际，动力锂电池的爆发性需求将延伸到上游隔膜材料产业。

来源：中国质量报2015-11-20

据预测，今年全年我国新能源汽车将累计生产有望突破30万辆，动力锂电池年内新增投资将突破千亿元。...有关专家表示，预计接下来的两个月，每月新能源汽车生产还将继续超5万辆，全年汽车将累计生产有望突破30万辆，动力锂电池年内新增投资将突破千亿元。

来源：电缆网2015-11-20

未来2-3年，锂电池有望成为公用事业规模并网系统中的领先技术。变量的可再生能源发电全球增长，尤其是风电和光伏，已经改变了可再生能源并网的相关政策。

来源：科技部2015-11-20

德国宇航中心与乌珀塔尔气候、环境和能源研究所(wi)的科学家合作完成了对电动汽车的技术、展望及生命周期的最新报告。该报告全面介绍了当前电动汽车技术的最新进展和趋势，分析了不同车型的生命周期，并将德国电动汽车发展纳入全球视野

来源：高工锂电网2015-11-19

广东天劲新能源科技股份有限公司董事长曾洪华认为，磷酸铁锂电池存在明显的比能量上限短板，无法胜任未来电动汽车发展要求。事实上，业界普遍认为磷酸铁锂电池理论能量密度上限为170wh/kg。...从安全角度来看，磷酸铁锂电池会好一点。清华大学欧阳明高教授认为，特别是公共交通车辆(大客车)，动力电池安全性无疑是首先考虑的因素。聚合物电池结构可以有效提升三元动力电池安全性。

来源：电子工程专辑2015-11-19

energytrend分析师吕理舜表示，中国电动车的稳健发展带动了锂电池新一波高峰，应用主要区分为圆柱型锂电池(小型电池)及方型锂电池(大型电池)，在过往市场浑沌阶段时于各种车辆中混用，但到了2016年电池在特定车种的搭配性将更为明确

来源：中国电池网2015-11-19

郝雷明表示，各大电池厂商都已采用高镍的动力型的正极材料，提高能量密度作为下一代的动力锂电池的研发目标。...三元锂电池在汽车领域的应用，在国外起步还是比较早的，并且也应用得非常成功，在各个车型上应用得非常成功。

来源：中国科学院2015-11-19

通过测试发现：组装的6 ah大容量三元体系全固态聚合物锂电池显示出极佳的安全性能，经四次针刺后，全固态锂电池不起火，不爆炸，这是传统的液态锂电池所无法比拟的。...该研究团队制备的全固态聚合物锂电池用针刺试验验证其安全性能(图3)。