北极星
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      来源:机电商报2015-04-08

      沙龙邀请到同济大学教授张存满,清华大学核能与新能源技术研究院博导、国际氢能学会副主席毛宗强,中国电力科学研究院首席专家胡学浩等产业同仁一起交流氢能与燃料电池前沿技术及应用问题,分享德国和日本制氢技术和燃料电池技术最新发展

      来源:南方财富网2015-04-07

      (5)参股燃料电池公司,逐步拓展新能源汽车行业。公司与上海汽车、中科院大连化学所等公司合资成立了大连新源动力股份有限公司,是国内规模最大、技术最强的燃料电池公司,公司股本占比8.97%。

      来源:储能科学与技术2015-04-07

      最近,上海交通大学马紫峰教授研究小组在开展燃料电池、二氧化碳捕集与存储系统的多目标、不确定性设计理论研究的基础上(fuel cells, 2013,13(3):321-335;industrial &

      来源:盖世汽车网2015-04-07

      主流动力电池优劣势分析当前比较主流的电池包括超级电容器、金属氢化物镍电池、锂离子电池、燃料电池。...,能量储备充足,可快速补充燃料,但成本高,瞬间输出能力差,致命的缺陷是不能进行能量的回馈,导致驱动的车辆不能只用燃料电池实现刹车时能量的回收。

      来源:高工电动车网2015-04-07

      建筑物转变为小型发电厂和创建能源互联网,使这些基础设施可以为插电式电动机、氢燃料电池车提供动力。...而制造和销售可再生能源技术,将建筑转化成小型的发电厂,安装氢气和其他存储技术,搭建智能公共事业网,制造使用氢燃料电池的交通工具,建立绿色物流网络等则成为必然。

      来源:盖世汽车网2015-04-03

      9、广汽张董事长在博鳌论坛上表示,氢燃料电池是新能源最终的动力模式,目前丰田直接进入氢燃料电池阶段,而我国目前还在混动向电动过渡阶段,最后才进入氢燃料电池。请问您对这两种路线怎么看待?

      来源:盖世汽车网2015-04-03

      主流动力电池优劣势分析当前比较主流的电池包括超级电容器、金属氢化物镍电池、锂离子电池、燃料电池。...,能量储备充足,可快速补充燃料,但成本高,瞬间输出能力差,致命的缺陷是不能进行能量的回馈,导致驱动的车辆不能只用燃料电池实现刹车时能量的回收。

      来源:新材料在线2015-04-02

      这些关键部件包括电池、燃料电池和超级电容器。其中的一些电化学的组件或质子交换膜燃料电池需要大量的稀缺和昂贵的铂(pt)催化剂,强烈影响其进入市场。掺杂少量石墨烯可以促进催化作用,从而延长电源设备寿命。

      来源:爱卡汽车网2015-04-02

      6、燃料电池燃料电池(fuelcell)是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。燃料和空气分别送进燃料电池,电就被奇妙地生产出来。...它的缺点是燃料电池造价偏高、碳氢燃料无法直接利用、氢气储存技术受限、氢燃料基础建设不足等。主要的应用车型是在日本本田fcv,丰田mirai。

      来源:第一电动网2015-04-02

      建筑物转变为小型发电厂和创建能源互联网,使这些基础设施可以为插电式电动机、氢燃料电池车提供动力。...而制造和销售可再生能源技术,将建筑转化成小型的发电厂,安装氢气和其他存储技术,搭建智能公共事业网,制造使用氢燃料电池的交通工具,建立绿色物流网络等则成为必然。

      来源:车云网2015-04-01

      上述新能源生产企业的技术人员告诉记者,包括燃料电池、超级电容器、铝空气电池、镁电池在理念上都有较大的发展空间,而最终,要看哪种路线发展更快、更接地气。

      来源:cnbeta网站2015-03-31

      上述新能源生产企业的技术人员告诉记者,包括燃料电池、超级电容器、铝空气电池、镁电池在理念上都有较大的发展空间,而最终,要看哪种路线发展更快、更接地气。

      来源:供用电杂志微信2015-03-30

      微电网中光伏电池、燃料电池和蓄电池等分布式电源直接输出直流电,而风力发电机是交流分布式电源,在对直流电设备供电时需要进行交直流的转换,而用户侧大多为直流负载,因此,采用直流微电网供能可以规避很多麻烦。

      来源:电动车时代网2015-03-30

      未来,国外动力电池领域很可能出现大的变局,目前国外最大变局就是新产品的利用和新技术的开发,如德国新技术充电电池充电15分,续航500公里,美国铝空气电池续航能力3000公里,随着现代燃料电池的研发会改变化学反应

      来源:北极星电力网2015-03-27

      储能市场爆发在即储能技术路线中锂电与铅炭倍受重视,锂电池成本快速下降有利于推动储能产业发展:储能技术主要分为物理储能(抽水储能、压缩空气储能、飞轮储能)、化学储能(锂离子电池、铅酸电池、液流电池、钠硫电池)、其他储能(超级电容器、燃料电池

      来源:锂电网2015-03-25

      2、新能源汽车动力电池分类我国新能源汽车的动力电池主要包括镍氢电池、锂离子电池和燃料电池三类化学体系。

      来源:电池中国网2015-03-25

      在欧洲,现在已由德国牵头将氢能列入欧盟能源体系,尤其是在2013年后,德国已经开发运行了十多个氢储能示范项目;美国近年来在大力推动发展燃料电池;日本更是氢能源开发利用的拥趸,并为此投入了大量时间和资金;

      来源:第一电动网2015-03-25

      据不完全统计,截止目前,在39个城市(群)88个城市中,共有35个城市(群)49个城市出台新能源汽车相关配套政策,其中武汉、广东、广州、上海、北京、天津、西安、深圳、重庆、江苏、南昌、甘肃、泸州、邢台、

      来源:日经bp社2015-03-25

      研究小组已制成了燃料电池。试制品的质量能量密度为107wh/g。...日比野等人还准备将其应用于燃料电池,目标是以regeable fuel cell(rfc)方式实现不需要氢燃料罐的燃料电池车。 电解质层采用焦磷酸亚锡,负极采用通过表面处理可以储存氢气的碳。

      来源:华尔街见闻2015-03-25

      储能系统熨平电网负载峰谷:化学储能更具商业化优势储能技术种类较多,主要分为物理储能(抽水储能、 压缩空气储能、飞轮储能)、化学储能(铅酸电池、锂离子电池、液流电池、镍氢电池)、其他储能(电化学电容器、超导储能、燃料电池