来源：中国电池网2015-12-02

万向目前的电池业务分为三部分：启停电池、储能电池和动力电池，为客户提供从电芯、模块到系统的解决方案，尤其在质量一致性上，万向可以说是目前全球行业水平的代表。

来源：中国电池网2015-12-02

研发出聚合物锂离子动力电池、电机及控制器等关键零部件，第一辆电动轿车、电动公交车也研制成功。2002年成立浙江万向电动汽车开发中心，研发出聚合物锂离子动力电池、电机及控制器等关键零部件。...2010年5月，万向集团与专注于动力电池和燃料电池业务的美国ener1公司合资(浙江万向ener1动力系统公司)，首期投资3亿多美元，在杭州建立全自动化的电芯及电池系统生产基地。

来源：中国电池杂志2015-12-02

波士顿电池面对不同车种、不同行业、不同功能需求，不同品牌、不同公司形态的动力电池生态圈，已构建雏形。波士顿电池总裁潘晓峰表示。...波士顿电池产品自2012年进入中国以来，相继通过了国内外二十多家主机厂的严格测试，为近30款电动汽车提供动力电池整体解决方案，并成功实现对新大洋、东风小康、南京金龙、陆地方舟、东风汽车等主机厂的批量供货

来源：北极星输配电网2015-12-02

动力电池步入发展黄金期 产业链整合是关键新能源汽车产销两旺拉动了对动力电池的需求。

来源：中国汽车工业信息网2015-12-02

动力电池进步突飞猛进欧阳明高认为，我国核心动力电池技术路线比较合理，因此技术进步非常快，客车以磷酸铁锂为主，乘用车则以三元锂电池为主。电池消耗量方面，客车超过了60%。

来源：储能产业技术联盟2015-12-02

6月，欧盟奖励该公司$2.2million支持其开发动力电池。octillionpowersystems：该公司声称他们是世界领先的电力驱动型储能系统供应商，目前该公司有350个员工。

来源：中国投资资讯网2015-12-02

【导读】 大众似乎并不愿意向中国本土企业采购动力电池，其倾向的供应商正是三星和lg。海兹曼坦言，目前没有一家中国的电池生产企业能满足大众的采购标准。...但遗憾的是，大众似乎并不愿意向中国本土企业采购动力电池，其倾向的供应商正是三星和lg。海兹曼坦言，目前没有一家中国的电池生产企业能满足大众的采购标准。

来源：中国高新技术产业报2015-12-02

对此，《指南》梳理了我国电动汽车充电基础设施发展面临的六大难题：首先，电动汽车产业尚处于发展初期，动力电池及充电等关键技术发展日新月异，不同技术方案对应的充电需求存在较大差异，增加了充电基础设施建设与管理的难度

来源：电池中国网2015-12-02

据中国汽车技术研究中心预测，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万至17万吨的规模。...但对此，也有专家提出，不同整车厂家由不同的电池生产企业供货，而同一整车企业的不同车型也有可能采用不同型号的动力电池，这都会造成储能电池在一致性方面存在严重问题。

来源：电池中国网2015-12-02

据了解，目前国内动力电池的产能难以满足新能源汽车制造商的需求，而市场需求暴涨更是刺激了诸多企业疯狂加码。在巨大利益的诱惑和驱动下，各路资本纷纷涌入动力电池领域，新建项目纷纷上马。...尽管我国动力电池产业已经进入产业化发展阶段，但在一些行业专家看来，国产动力电池与日韩等国产品相比，仍存在一定差距。

来源：中国电池杂志2015-12-01

集团公司银隆新能源目前投资超过70亿元，已在国内外打造四大产业基地，年产10亿安时动力电池、1万套动力总成、1万辆纯电动车。

来源：光明网2015-12-01

根据德国《汽车周刊》日前报道，宝马坚持电动车动力电池战略，电池由三星sdi生产。大众总裁赫伯特迪斯呼吁德国汽车公司携手合作推动德国生产电动汽车电池产业的发展。宝马不会改变与三星在电池上的合作。

来源：中国电池网2015-12-01

经过多年的科研创新和技术升级，目前，深圳比克电池在动力电池领域拥有最尖端的技术能力和最纯熟的生产能力，为奇瑞、吉利、北汽、众泰、台湾裕隆等多家知名汽车厂商提供动力电芯和动力电池解决方案。...而作为新能源汽车的核心部件和关键技术，动力系统及动力电池同样受到了政府的重点关注。

来源：高工锂电网2015-12-01

2015年10月9日，格林美公告称，为进一步拓展动力电池用三元电池材料的产业链，其全资子公司荆门市格林美新材料有限公司将以现金2971万元对余姚市兴友金属材料有限公司增资。...此次投资有三个项目，分别为投资2.35亿元，建设年产10000吨动力电池用镍钴锰酸锂三元正极材料项目;投资1.06亿元，建设年产5000吨镍钴铝(nca)三元动力电池材料前驱体材料项目;投资3.16亿元

来源：轮语汇2015-12-01

二是动力电池的研发水平和产业布局不足。国内动力电池领域缺乏龙头企业，电池企业研发实力和先进技术的储备明显不足。...随着新能源汽车推广量的快速增长，动力电池特别是优质动力电池供不应求，已经成为制约行业发展的重要因素。三是整车技术水平还有待进一步提高。

来源：全景网2015-12-01

【推荐阅读】市场：2015年中国正极材料市场需求碳酸锂约4.5万吨中天科技成功研发动力电池关键材料 进军新能源汽车储能产业格林美：10亿动力电池材料与工业固废处理项目落户湖北荆门

来源：飞灵汽车2015-12-01

而钴酸锂因为其较高的能量密度和较小的电池体积，在商用动力电池领域占有较高的份额。但是其较高的价格和不耐高温的安全性问题则一直被诟病。...3、电池存在一致性问题影响整体性能由于动力电池是由多个单体电池串并联组成的电池组，单体电池的短路或者过放电等都会影响整体电池的输出。所以电池具有木桶效应，循环寿命和整体性能很难达到理论值。

来源：光明网2015-12-01

黄学杰近日作题为《十三五国家新能源汽车动力电池技术链和产业链发展思路》报告时，将全场听众的注意力集中到动力电池上。电池从酸性到碱性，再到有机体系的锂离子电池，历经了漫长的发展过程。

来源：第一电动网2015-12-01

不论是动力电池，还是储能电池，甚至是手机电池，都是有电池管理系统与电池共同匹配使用。...低温条件下，电池充不进去电，是因为电池内部的活性降低，造成的电池充电电压升高引起的，所以现在不论是动力电池，和储能电池，都会配套安装电池升温的系统来保障电池正常使用。

来源：高工锂电网2015-11-30

合肥国轩总裁方建华表示，青岛国轩的动力电池将主要适配北汽新能源汽车项目，公司已经具备三元电池的技术储备和产业化能力，预计明年下半年会适时推出三元材料动力电池。