来源：第一电动网2015-10-13

这样做出来的单体电池能量密度要达到280wh/kg以上。...负极材料技术突破在提升磷酸铁锂电池能量密度的工作中，负极材料的改善也关键的环节。

来源：高工锂电网2015-10-12

目前振华新能源的动力型圆柱电池能量密度已经可以达到180wh/kg，已经开始跟国内的车企开展合作。李树军透露。

来源：新浪汽车综合2015-10-12

国轩高科董事长李缜表示，国轩高科将从材料科学入手，提升电池能量密度，提高电池使用寿命，提高电池安全性，为中国汽车工业的转型和升级，创造材料科学创新基础。

来源：中华人民共和国科学技术部2015-10-10

在继续提高磷酸铁锂电池能量密度同时，加快三大创新技术的同步研发，2015年国轩铁锰锂/石墨体系电池投放市场，能量密度比再提升30%。

来源：高工锂电网2015-09-30

根据报道，这项新材料的应用，将可以使电池能量密度由目前的90wh/kg提升至150wh/kg，所带来的好处就是电动车续航里程的直接增加。

来源：盖世汽车网2015-09-29

目前，oxis能源公司研发的锂硫电池能量密度可以达到300瓦时/千克，该能量密度与锂离子电池相比要高出很多。

来源：中国产经新闻报2015-09-24

技术短板仍需突破由于锂离子电池能量密度高，循环寿命长，广泛地应用于数码产品、电动工具、电动自行车、新能源汽车和储能等，被公认为最具潜力的新型电池。...技术短板仍需突破由于锂离子电池能量密度高，循环寿命长，广泛地应用于数码产品、电动工具、电动自行车、新能源汽车和储能等，被公认为最具潜力的新型电池。

来源：证劵日报2015-09-21

对此，电池行业知名专家王敬忠认为，铅酸电池一般应用在低速和城市短途电动车上，虽然铅酸电池能量密度低，但由于成本不高，售价低廉，在中小城市极为畅销。不过，这些电动汽车的续航里程很难达到100公里以上。

来源：新浪汽车2015-09-18

负责技术和研发工作的奔驰董事托马斯-韦伯(thomas weber)博士在法兰克福国际车展透露，得益于新型锂电池能量密度的翻倍，新车的续航里程将达到400到500公里的水平。

来源：商用车界网2015-09-11

总的来说，作为目前动力电池的主力军，磷酸铁锂的电池能量密度已经基本达到理论的极致，但是由于成本，安全等方面的优势，使得在工业化生产上仍被需求。...但是在乘用车市场上，考虑的因素有很大不同，由于乘用车留给电池的空间不多，所以鉴于目前磷酸铁锂电池能量密度已经基本达到理论的极致，而三元电池的能量密度还有很大的提升空间，不少厂家纷纷着手研发和应用三元材料

来源：北极星输配电网2015-09-06

3.储能型单体电池能量密度110wh/kg，电池组能量密度75wh/kg，循环寿命2000 次且容量保持率80%。...2.动力型电池分能量型和功率型，其中能量型单体电池能量密度120wh/kg，电池组能量密度85wh/kg，循环寿命1500 次且容量保持率80%。

来源：高工锂电网2015-08-31

也许在现有的锂离子电池体系下，材料都是较为确定的，动力电池能量密度和倍率性能只能是微调，而不能同时大幅度提高;如果在电芯制备技术和材料选择方面都有所突破，那么同时提高动力电池能量密度和倍率性能也存在可能性

来源：中国电池网2015-08-31

此次获中央财政投资的项目建成后，单体电池能量密度最高可达每公斤230瓦小时，循环寿命2000次以上，电池模块系统的能量集成效率达80%以上，循环寿命1500次以上，主要技术指标在业内处于领先。

来源：证券市场红周刊2015-08-31

业内分析人士指出，磷酸铁锂电池能量密度已经基本达到理论的极致，而三元电池的能量密度还有很大的提升空间，这是越来越多磷酸铁锂生产厂家都开始关注三元材料开发主要原因。

来源：中国电池网2015-08-27

如今，比克电池4.4v的铝壳电池能量密度可达660瓦时/升，国内领先。凝胶聚合物技术是比克电池拥有的另一核心技术。比克电池开发的4.4v新型凝胶聚合物电池能量密度可达680瓦时/升。

来源：电池中国网2015-08-25

负极方面，我们希望把金属作为基础材料来提高电池能量密度，同时提高加工性能。我们通过研究发现，结合循环和电导率因素，离子电导率对电子能量密度的影响比较显著。

来源：高工锂电网2015-08-21

超级电容器的能量密度普遍只有15wh/kg左右，锂电池能量密度单体在120-160wh/kg。换言之，超级电容器的续航里程只是相同重量锂电池的十分之一左右。

来源：高工锂电网2015-08-19

通过采用磷酸铁锰锂电池替代磷酸铁电池，电池能量密度提升，以增量不增重的方式获得续航里程的大幅提升。

来源：高工锂电网2015-08-13

但是，石墨烯表面丰富的官能团就是石墨烯表面的小伤口，添加过多不仅会降低电池能量密度，而且会增加电解液吸液量，另外一方面还会增加与电解液的副反应而影响循环性，甚至有可能带来安全性问题。那么成本方面呢?

来源：中国电池网2015-08-12

第三代已经明确的电池能量密度必须达到180wh/kg以上的要求，第四代电池的能量密度在200wh/kg以上，价格在2017年控制的200美金/kwh以内。