来源：中关村在线2015-03-27

相比于智能手机的性能和设计提升，用户更关心电池续航时间。当前的电池技术发展已经遇到瓶颈，新型的产品可能在未来几年内走进现实。...无论手机厂商如何优化内部设计、降低功耗，电池续航的难题已无法避免。随着锂硫电池、锂金属阳极电池等技术的面世，无续航担忧的智能手机有望很快到来。延伸阅读：充电桩成新能源车瓶颈 中兴携无线充电强势入驻

来源：慧聪丝印特印网2015-03-19

该批量产石墨烯手机搭载了全新的石墨烯触摸屏、锂电池与散热膜，与传统智能手机相比，具备更高的触摸灵敏度、更高电池续航与更好的散热性能。

来源：电动车时代网2015-02-15

打破动力电池续航魔咒 石墨烯或引发技术革命石墨烯，这个以往更多出现在实验室的材料，一夜之间成为产业界新宠。

来源：经济学人2015-02-02

而近期石墨烯锂电池的出现更是让储能行业狂欢，由西班牙科学家研制出的石墨烯锂电池据说充电完成只需8分钟，电池续航能到1000英里，秒杀传统汽油车，这为新能源汽车发展带来了巨大的想象空间，石墨烯锂电池业因此被称为超级电池

来源：创事记2015-01-27

起因大抵是业内素有于大嘴之称的华为手机掌门人余承东在微博上炮轰小米note、三星note 4以及魅族mx4 pro等2k屏手机的用户体验很差，而且小米note的电池续航令人堪忧。

来源：雷锋网2015-01-13

目前市面上最便宜的电动汽车成本价约为30000美元，电池续航范围在100英里左右，仅这块电池的费用就要占到10000美元。也就是说，如果维持同样的续航范围，seeo的新电池可以令电池成本下降一半。

来源：OFweek 锂电网2014-12-25

今年新能源汽车概念大热，新能源汽车的发展呈爆发态势;另外，消费电子领域软、硬件技术进步却乏善可陈，行业竞争明年或将开始转向电池续航的比拼上来。

来源：凤凰科技2014-12-03

电池续航性未满足特斯拉最初使用的是钴酸锂三元电池。这种电池主要应用于笔记本、电动工具等领域，特点是工艺成熟，能量密度高，缺点是热稳定性差，在受热的情况下，电解液会分解融化。

来源：OFweek 锂电网2014-11-26

但这些都在不断改善，就拿动力电池续航来说，现在很多企业都开始在这方面发力，就可预见的来说，特斯拉比亚迪汽车使用的动力电池能量密度在明后两年将有很大的提升，另外最近日本也有消息传出日立制作所开发出了可使锂离子二次电池的能量密度提高

来源：OFweek 锂电网2014-11-19

不都是为了在电池续航不足的情况下，用燃油来救急嘛!...再进一步说，电池续航、快速充电技术提升至消费者欣然接受的程度，那么插电式混合动力汽车也就要慢慢淡出历史舞台了。

来源：OFweek 锂电网2014-11-04

换话说，即使你2-3年内电池续航降低至20km，如果比亚迪检测出来属于自然损耗，那也是不保的。自然损耗和故障的区分：1.如果有1组或几组电池容量明显低于其他几组，属故障。

来源：OFweek 锂电网2014-10-20

不过,要是材料发生变化,电池续航时间和安全特征也随之变化,所以总是少不了折中办法。锂离子电池大行其道,但发生过锂电池在飞机上短路起火的事件,因而携带受严格限制。任何活性更强或不稳定的电池都有安全隐患。

来源：OFweek 锂电网2014-08-29

腾势电动车参数解读：电池续航优势有网友询问：如何评价比亚迪与戴姆勒合作生产的腾势电动汽车?以下回答来自新能源汽车从业者。谢东平，仿真派工程师 电气动力总成仿真看到出了几个参数，我来试试纸上谈兵：1.

来源：OFweek 锂电网2014-08-04

又比如你是否会一直苦恼锂电池续航?新型电池技术可以延长电池多久寿命呢?一切精彩尽在7月前沿电池技术汇总中。

来源：北京商报2014-07-02

在朱平看来，可穿戴设备要考虑到电池续航，还要考虑集成运用、通信连接等问题，对于厂商的门槛比较高，而华为进入到可穿戴设备领域，是希望把智能手机做好外，把相关周围的产品做好，带给消费者完整的体验。

来源：C1142014-06-30

在朱平看来，可穿戴设备要考虑到电池续航，还要考虑集成运用、通信连接等问题，对于对厂家的门槛比较高，而华为进入到可穿戴设备领域，是希望把智能手机做好外，把相关周围的产品做好，带给消费者完整的体验。

来源：IT经理世界2014-06-17

不过,要是材料发生变化,电池续航时间和安全特征也随之变化,所以总是少不了折中办法。锂离子电池大行其道,但发生过锂电池在飞机上短路起火的事件,因而携带受严格限制。任何活性更强或不稳定的电池都有安全隐患。