来源：汽车之家2015-11-11

【延伸阅读】【调查】探究京郊电动出租车难题...【延伸阅读】【调查】探究京郊电动出租车难题第一招：对于拥有智能管理系统的电动汽车辆来说，如果您的爱车可以与手机app进行对接，能够通过app直接监控、管理车辆状态，那么在冬天出门之前您可以通过app将车辆预热

来源：电动汽车时代2015-11-10

陈师傅说，最支持电动出租车的要算老人、妇女这一群体。然而开到通州一处公园门口时，他却不得不拒载了一对推着婴儿车的夫妇。后备箱容量不足成电动出租车又一弊病车后备箱实在太小，这是这款电动出租车的又一弊病。

来源：第一电动网2015-11-08

具体而言，深圳计划新能源公交车保有量达到4500辆以上(新增1500辆以上)；纯电动出租车保有量达到4500辆以上(新增4000辆以上)；新增纯电动物流、环卫车3500辆以上；新增纯电动通勤旅游客车2000

来源：TIME WEEKL2015-10-28

早在2012年，比亚迪与英国第二大出租车公司green tomato cars在伦敦签约，率先引进50辆比亚迪e6纯电动出租车。...2013年，沃尔沃的国产化正式获批，沃尔沃的复兴之路终于迎来转机，而彼时王传福也已把电动出租车e6以及电动大巴逐步开向了世界。

来源：南方电网报2015-10-23

深圳市的电动出租车充电业务试点:建设了4个充电站，为800多辆电动出租车服务。海口市的电动出租车换电业务试点：建设1个换电站，为200多辆电动出租车服务。

来源：第一电动网2015-10-14

近来北京更新的电动出租车中，几乎全是北汽新能源的车型。有知情人士介绍，比亚迪一直想打入北京电动出租车市场，但被无情拒绝，其中一条理由就是不接受两厢车型。

来源：第一电动网2015-10-13

电动出租车的推广也启动了。9月29日深圳西湖运输集团率先投放首批35辆比亚迪新款e6纯电动出租车，并将分批投放纯电动出租车至240辆，迈出深圳市2015年大规模推广纯电动出租车的第一步。

来源：北京日报2015-09-22

在顺义、大兴等10个远郊区县都有纯电动出租车运营，费用比燃油出租车便宜不少，而且乘坐安全舒适。截至目前，北汽新能源已累计销售1.8万辆纯电动汽车。

来源：汽车商业评论杂志2015-09-22

2011年4月，一辆众泰汽车生产的电动出租车在杭州街头营运时发生自燃，更加剧了政府和行业对换电模式的质疑，这辆电动出租车是杭州市首批投放营运的30辆新能源纯电动力出租车之一，据此后的报告，事故原因是电池在使用过程中

来源：深圳特区报2015-09-14

这些政策倾斜，加之大量的电动大巴、电动出租车、电动环卫车的订单，比亚迪新能源车就有了强大支持。据王传福介绍，比亚迪除了在深圳坪山的总部外，在葵涌、宝龙片区及惠州、韶关等地都设有事业部和生产基地。

来源：第一电动网2015-09-14

期内比亚迪持续拓展纯电动大巴和纯电动出租车在国内外市场的应用，k9纯电动巴士和e6纯电动出租车销量稳步提升。...截至今年六月底，深圳纯电动大巴和纯电动出租车的累计行程分别达7,525万公里和3.13亿公里，单车最高行驶里程已达26万公里和70万公里，为目前世界最高纪录。

来源：深圳商报2015-09-07

万辆（深圳商报 王海荣）记者昨日从《深圳市新能源汽车发展工作方案》中获悉，到2015年底，深圳市新能源汽车推广应用总量将超过2.5万辆，其中新能源公交车保有量达到4500辆以上(新增1500辆以上);纯电动出租车保有量达到

来源：第一电动网2015-08-28

而长安e30纯电动出租车在北京房山等地试运营，目前这辆车的信息已很少出现在报端。no.4广汽集团新能源汽车推广指数：★★★前七月新能源汽车产量：广汽吉奥生产1辆纯电动车;广汽生产458辆插电式混动车。

来源：好奇心日报2015-08-12

50多年后，人们在纽约街头可以拦到美国费城电车公司研制的电动出租车。1897年电动汽车就首次实现了商业化。再早10年，从1880年代开始整个电动车领域已经充满了竞赛。

来源：微能源2015-08-10

惠州建成新能源汽车充电桩137个新能源汽车充电桩建设是不少车主关心的话题，由于充电桩不够用，惠州市区一批已到位的纯电动出租车无法上路投用。

来源：英大金融2015-07-29

根据比亚迪统计数据，截至2015年4月底投入公交运营的850台e6纯电动出租车，总营运里程将近3亿公里，单车最高里程超67万公里。这个数据说明什么?

来源：中国电池网2015-07-27

挑战2、电动车动力电池遭遇低温充电难目前的电动车，特别是电动公交车、电动出租车、私人电动车等大部分使用的是锂电池。

来源：智东西2015-07-09

在深圳，纯电动出租车也遇到了类似的问题。实际上，相比于特斯拉为代表的高技术车型，国内的电动汽车产业似乎再次陷入了中国制造低质低价的死循环。而对于普通消费者而言，前者的价格门槛太高了，同时也拿不到补贴。

来源：电力系统装备2015-07-07

王子冬解释说，目前的电动汽车，尤其是电动公交车、电动出租车等大部分使用的是锂电池。

来源：腾讯汽车2015-07-06

现在国内运营的电动出租车续航里程150-250公里，但充满一次电需要1小时以上，部分产品甚至需要2个小时，严重影响了出租车的运营效率;北汽新能源开发的c50eb换电出租车换一块充满电的电池仅需要3分钟，