来源：亨通电力产业集团2017-02-17

该项目的产品方案设计，我们以印度标准为基础，同时部分条款项目执行了德国标准，最终产品整体技术要求已远高于中国高铁接触网线的要求。以此项目为起点，我们将持续提升亨通在印度铁路市场占有率。

来源：电气应用2017-01-09

只能说各有优势，简言之，第三轨优点是节约空间、成本低、铺设简单但安全系数不高，同时也怕水淹;接触网优点是安全性高，缺点是铺设复杂，怕大风。...触网供电时，是靠列车上方的电弓(从接触网取得电能的电气设备，安装在机车顶上，可分单臂弓和双臂弓两种)和触网接触供电的，这种方式跌落轨行区也不可能触电;下图是广州地铁，采用的是触网供电下图能够清晰的看到电弓

来源：中天科技2016-12-26

并且拥有预绞式金具技术、轨道专用电缆附件、复合绝缘子等为电气化铁路接触网作配套。

来源：北极星输配电网整理2016-12-22

5.亨通为南宁轨道交通提供全系接触网线集成服务亨通电力产业集团-江苏藤仓亨通光电有限公司（以下简称藤仓亨通）电气化铁路用铜合金接触网线系列产品成功中标南宁市轨道交通2号线全线工程，同时中标的还有公司铁路新品吊弦线

来源：北极星输配电网2016-12-15

牵引电机是牵引传动系统中的重要组成部分，车辆从铁道接触网或接触轨获取的电能通过牵引电机和机械传动装置转化为动能，使车辆产生向前的牵引力或向后的制动力。

来源：科学网2016-12-05

在调研基础上，他选择在湖南雪峰山建设试验基地，希望开展电网、风力发电机、飞机机翼、火车机车和接触网覆冰等一系列研究。可试验基地的建设费用从哪儿来？

来源：亮报2016-12-01

高铁的动脉接触网接触网由许多金属导线组成，铁路有多长，接触网就有多长，它担负着向机车组直接输送电能的使命，所以也被人们比喻为电气化铁路的大动脉。...接触网是在露天设置，不但受到各种气象条件的影响，而且还受到电力机车行走时带来的动作用力，加上接触网又无法设置备用的条件，所以接触网的工作环境非常恶劣。

来源：易买卖2016-11-17

我国高速发展的高铁正在构建一个越来越密集的铁路网络，作为高速铁路电力传输的重要载体，接触网也因此成为轨道交通的大动脉和生命线，高铁的快速发展将为电缆行业带来无限的商机。

来源：社会频道2016-11-11

作为高速铁路电力传输的重要载体，接触网也因此成为轨道交通的大动脉和生命线。为满足高速铁路安全快速运行，其输电线缆的质量和效率也必须得到保证。

来源：万览时代2016-10-27

高铁列车的运行所需的电流是通过机车上端的接触网（输电线缆）来输送的。作为高铁电力传输的重要载体，接触网也因此成为了轨道交通的大动脉和生命线。

来源：亨通集团2016-10-26

会上，亨通电力产业集团技术代表王如见作了题为《浅析铁路接触网线产品》的专题报告，分析了当前高铁、地铁的行业现状，解析了亨通接触网线及外部供电系统产品在行业应用中的优势，吸引了与会专业人员的目光，尤其是含警报线的接触线磨损检知体系等新品研发项目

来源：亨通电力产业集团2016-10-21

会上，亨通电力产业集团代表王如见先生做《浅析铁路接触网线产品》专题报告，分析了当前高铁、地铁的行业现状，着重讲解了亨通接触网线及外部供电系统产品在行业应用中的优势，尤其是警报线的接触线磨损检知体系等新品研发项目

来源：北极星输配电网2016-09-19

提高轨道交通装备整车设计制造与试验验证能力，突破车体轻量化、安全保障、储能与节能、网络控制等关键技术，重点发展350公里/小时高铁接触网、牵引变流器、列车网络控制系统、高速列车车体等关键零部件，以及高铁用运载

来源：电子产品世界2016-09-06

图3典型的at供电系统引供电系统主要由牵引变电站(变电所)、自耦变压器at、接触网t、回馈线f、铁轨r及高速列车组成。...基本原理为：牵引变电站为整个牵引系统提供电源，电流从牵引变电站流出，通过接触网给高速列出提供电能，然后通过回馈线流回牵引变电站，at供电方式的工作原理如图4所示。

来源：北极星输配电网2016-09-05

长春地铁1号线采用集中式供电方式，正线采用dc1500v牵引网架空接触网，走行轨回流方式供电。

来源：福建电建微讯2016-09-01

西延线35千伏交流环网顺利电通，为后续直流系统送电、接触网热滑、机电系统调试、综合系统大联调提供了可靠的电源保障，也为成都地铁4号线二期西延线的顺利通车奠定了坚实基础。

来源：南方电网报2016-07-29

跨越档杆塔悬垂绝缘子串为单联串的，改为双联串;跨越档内导线、地线有接头，应整改为无接头的完整导线、地线，因停电时间紧张等原因，目前采取预绞式接续管补强接续条处理导线接头的替代方案;35千伏及以下线路不得跨越铁路接触网

来源：北极星输配电网2016-06-15

跨越档杆塔悬垂绝缘子串为单联串的，改为双联串；跨越档内导线、地线有接头，应整改为无接头的完整导线、地线，因停电时间紧张等原因，目前采取预绞式接续管补强接续条处理导线接头的替代方案；35千伏及以下线路不得跨越铁路接触网

来源：中电新闻网2016-06-15

跨越档杆塔悬垂绝缘子串为单联串的，改为双联串；跨越档内导线、地线有接头，应整改为无接头的完整导线、地线，因停电时间紧张等原因，目前采取预绞式接续管补强接续条处理导线接头的替代方案；35千伏及以下线路不得跨越铁路接触网

来源：中国网2016-05-18

中国中铁电气化局建设者正在用恒张力放线车架设云桂高铁电气化接触网导线。摄影：白杰新建云桂高铁自昆明南新客站向东经玉溪、红河、文山、百色至南宁站。...5月15日，在云桂高铁云南段新哨至弥勒区间，中国中铁电气化局电气化公司参建员工利用恒张力放线车完成了首条电气化接触网导线架设，标志着云桂高铁四电工程施工已进入关键阶段。