来源：第一电动网2015-10-13

华中科技大学材料学材料与工程学院院长黄云辉磷酸铁锂能量密度提升尚有很大空间目前从正极和负极这方面来看，国内外厂家所采用的主要是磷酸铁锂的正极材料体系，欧美动力电池市场基本上还是应用磷酸铁锂的多一些，而日本、韩国主要采用三元体系

来源：能源观察2015-10-13

亚洲超级电网计划开发蒙古国戈壁的风电与太阳能、俄罗斯远东地区的水电与火电、中国的风电与太阳能、韩国和日本的光伏与风电，实现连接俄罗斯、中国、蒙古国、韩国和日本的泛亚洲跨国电网，总输送距离达到3.6万公里

来源：能源观察2015-10-13

亚洲超级电网计划开发蒙古国戈壁的风电与太阳能、俄罗斯远东地区的水电与火电、中国的风电与太阳能、韩国和日本的光伏与风电，实现连接俄罗斯、中国、蒙古国、韩国和日本的泛亚洲跨国电网，总输送距离达到3.6万公里

来源：中电新闻网2015-10-12

其办事处分布于澳大利亚、比利时、巴西、中国、迪拜、法国、德国、香港(中国)、印度、意大利、日本、韩国、荷兰、俄罗斯、西班牙、英国和美国。

来源：北极星输配电网2015-10-10

自1947年成立以来在半个世纪的时间里，lg化学通过不断的革新和研究开发活动，成长为领导韩国化学工业的韩国最大的综合化学公司。...3、lg化学(该公司在美国有子公司compactpower)lg化学隶属于韩国三大集团之一lg集团，是其最重要的支柱产业之一。

来源：中国网2015-10-10

国际上，锂硫电池的代表性研发厂商有美国的sion power、polyplus、moltech，英国oxis及韩国三星等，其中以sion power公司的结果最具代表性。...其中电解液产品已大量出口日本、韩国、美国、德国和英国。开发出的高选择性、高耐久性、低成本的非氟离子传导膜性能优于全氟磺酸离子交换膜，价格仅为后者的10%，真正突破了全钒液流电池成本瓶颈。

来源：超威集团2015-10-09

超威锂电还从日本、韩国引进世界一流的生产设备，实现了高度自动化控制与规模化管理，使产品总工艺合格率高达98%以上。2015年3月，超威锂电批量化生产的电动汽车用新型动力锂离子电池正式下线。

来源：第一电动网2015-10-09

雪佛兰spark ev微型电动车从韩国的进口量有所提升，库存增加后8月的销量也随之增加到135辆，今年1-8月累计销售2015辆。销量一直比较惨淡的三菱i-miev交付6辆，年初至今只卖了90辆。

来源：日经技术在线2015-10-08

但近年，在韩国等地的企业的冲击下，日本厂商的份额正渐渐流失。钠离子电池作为新一代电池赢得了关注。

来源：锂享家2015-10-08

除了韩国的l&f和日本toda kogyo(户田工业)这两个企业以外，国际上其他的正极企业规模都偏小并且产品链也较单一。...韩国l&f：它近两年发展非常快， 主要得益于samsung sdi的强劲需求。l&f目前生产lco，nca和nmc正极材料。

来源：中国电子政务网2015-10-08

一、国外案例自21世纪初期，美国、英国、德国、荷兰、日本、新加坡、韩国等先一步开展了智慧城市的实践，诞生了许多经典案例。1、迪比克美国第一个智慧城市，也是世界第一个智慧城市，它的特点是重视智能化建设。

来源：高工锂电网2015-10-08

从2015年规划的产能布局看，全球主要厂家(国外厂家包括森田化工、瑞星化工、关东电化、中央硝子、韩国厚成等，国内厂家包括多氟多、九九久、金牛、天赐等)合计产能约在1.7万吨左右，供给已经趋紧。

来源：工信部2015-10-08

与美国相比，这些成本在中国和韩国较低，因为其在最低可持续价格方面处于领先。墨西哥的成本框架在全球也具有竞争力，因为墨西哥劳动力成本较低。...优惠的区域关系在中国和韩国尤其普遍，反映了意在创造强大的全球竞争性lib供应链群聚的政府政策。总之，许多因素构成竞争力并影响制造地点选择。汽车lib制造竞争力受地域驱动成本之外的多种因素影响。

来源：锂电池动车2015-10-06

自1947年成立以来在半个世纪的时间里，lg化学通过不断的革新和研究开发活动，成长为领导韩国化学工业的韩国最大的综合化学公司。...3、lg化学(该公司在美国有子公司compactpower)lg化学隶属于韩国三大集团之一lg集团，是其最重要的支柱产业之一。

来源：北极星电力网2015-09-29

综合2015亚洲品牌500强：华能、两网等上榜由世界品牌实验室和世界经理人集团共同编制和发布的2015年《亚洲品牌500强》排行榜昨天发布，韩国三星、日本索尼和中国工商银行名列前三;中国(包含港澳台)入选的品牌占整个亚洲品牌

来源：高工锂电网2015-09-29

日韩国内领先，这是事实，选择日韩的产品，从车辆设计上来讲是正常的。...在电池领域，已有三星、lg和sk先后宣布在中国设立合资公司，包括上汽、长安等多家国内主流的车厂也准备在其自主品牌汽车中采用韩国生产的电池。

来源：电动车观察员2015-09-28

高端市场仍然是韩国三星与日本松下电池的天下。国内一些中高端锂电自行车，采用的锂电池来自于三星与松下。为了要达到国外客户的制定的要求，锂电车企业通过进口电芯，然后进行pack组装。...为了控制我国市场，韩国三星、lg以及日本松下公司，通过压低价格向我国市场倾销。据报道，日韩企业已经相继在我国设立制造基地，由于我国部分锂电池材料制造已经达到相当高的要求而进入到日韩企业的采购渠道。

来源：城市中国网2015-09-28

五、几点建议我国人口规模巨大，涉及的城镇化人口也是世界第一，不同的文化背景和资源基础条件差异决定了，我们的城镇化模式不能过多地走欧美模式，而应该更多地学习日韩国家集约、绿色、低碳、高效的经验。

来源：前瞻产业研究院2015-09-28

从主要申请人来看，目前，在国外积极投入到非晶研究和应用的公司主要有美国的霍尼韦尔公司、日本日立公司和nec公司以及韩国posco公司。

来源：中国电池网2015-09-25

由于这些问题，我们高端材料供给还不太足，一致性、良品率、安全性、可靠性、产品性能还不能完全满足市场的要求，企业创新能力总体还不强，优势产能不足，而且面临韩国等国外电池企业的挑战，这是当前我们电池面临的一些问题