来源：华龙网-重庆商报2015-03-05

史浩飞称，韧性强的石墨烯可以有效增强极片压实，抑制电极片反弹，在同等体积情况下的石墨烯电池，它的容量比传统电池的能量密度可以增加10%，增长手机的待机时间。

来源：第一电动网2015-03-05

钟发平认为，相较动力锂电池，镍氢动力电池虽然能量密度不如，却足够稳定和安全。

来源：中国网2015-03-05

锂硫电池是以硫元素作为正极、金属锂作为负极的一种电池，其理论比能量密度可达2600wh/kg，实际能量密度可达450wh/kg。...目前，国内所开发的锂硫电池在能量密度上已经处于世界领先地位(450wh/kg)，但是正常充放电几十次之后，能量密度就大幅度衰减，其循环寿命亟待提高。

来源：中国电池网2015-03-05

铝空气电池的理论能量密度可以达到2290wh/kg ， 已规模应用的产品能量密度为300-400wh/kg，远高于主流锂离子电池芯150-240wh/kg 的能量密度。

来源：盖世汽车网2015-03-05

据了解，磷酸铁锂电池单体电池的能量密度可达157 wh/kg，但单体电池成组后能量密度则降为100 wh/kg。...毫无疑问，磷酸铁锂电池有着诸多优势：稳定性高、价格相对便宜，然而其能量密度(能量密度更大，才能更好地解决里程问题)提升空间却十分有限。

来源：电源网2015-03-04

据悉，一般手机的能量密度在 560-580 wh/l 左右，而 solidenergy 达到了 1337 wh/l。...新的设计方法首先合成出一种富含硫的新物质，并将其作为电池的阴极，随后再将其同由锂制成的阳极和固态电解质结合在一起，便制造出这种能量密度较大的全固态电池。

来源：经济观察网2015-03-03

钟发平认为，相较动力锂电池，镍氢动力电池虽然能量密度不如，却足够稳定和安全，丰田混合动力汽车数百万辆无一例公开起火事故便是例证。

来源：每经网2015-03-03

目前，新能源汽车已在我国蓬勃发展，但电动汽车的发展主要受动力电池技术制约，比如电池价格高、充电时间长、能量密度低、续航里程短等，同时也存在充电设施网络不完善、充电不方便的问题。

来源：中国有色网2015-02-27

肖成伟表示，动力电池必然向着高能量密度方向的发展，目前比较成熟的是三元材料。可以批量生产和应用。另外，中国政府肯定会支持更高能量密度的发展方向，汽车厂也同样如此。...从长远的发展趋势来看，还是希望把它的能量密度提升，容量提高，这是一个趋势。

来源：搜狐2015-02-26

车用场景不同于电脑和手机，充电的便利性不足，也就需要电池能量密度显著提升，电池及其成本控制将成为新能源汽车的发展关键点。

来源：第一电动网2015-02-25

诸如续航里程、最后一公里困扰、电池能量密度衰减速度等等，只有尽快解决这些问题，新能源汽车市场的发展才能最终打开一条康庄大道。政策不在多，而是在是否有力、有效。

来源：第一电动网2015-02-25

从性能提升上看，现有产业化的钴酸锂、改性锰酸锂和磷酸铁锂在基础研究方面有技术突破可能性微乎其微，其能量密度和各种主要技术指标已经接近其应用极限。...德国和日本企业把能量密度达到500wh/kg的锂硫电池的商业化目标定在2020年，该技术的难度可见一斑。2014年还有一些其他的新技术被披露。

来源：新华网2015-02-22

钴酸锂电池能量密度最高，但高温下最不稳定，其他两种能量密度不高。这些缺陷严重影响了电动汽车的续航和充电性能。因此业界一直期盼超级电池的出现来改变这种窘迫的现状。石墨烯或许能提供一个可行的答案。

来源：中国科学报2015-02-16

在此背景下，锂离子电容器迅速发展起来，成为一种新型高能量密度、高功率密度、长寿命储能器件。...韩鹏献指出，尽管单体能量密度可达120wh/kg，但其功率密度仅为500w/kg左右，限制了电动汽车功率性能发挥。

来源：电动车时代网2015-02-15

据悉，石墨烯基阳极材料可将现有锂离子电池的能量密度和输出功率提高三倍，随着相关技术的应用，或彻底打破电动汽车续航里程短这一窘境。

来源：中国废旧网2015-02-15

二、镍氢电池主要优点：1、与铅酸电池比，能量密度有大幅度提高，重量能量密度65wh/kg，体积能量密度都有所提高200wh/l;2、功率密度高，可大电流充放电;3、低温放电特性好;4、循环寿命(提高到1000

来源：微型电动车网2015-02-15

他坚信到2020年,电池成本减半的同时能够实现能量密度翻番。如果其言论能够实现的话,锂电池价格可以和铅酸电池拼杀，而汽车的续航能力也将达到800公里以上，前景十分广阔。

来源：Feijiu网2015-02-15

二、镍氢电池主要优点：1、与铅酸电池比，能量密度有大幅度提高，重量能量密度65wh/kg，体积能量密度都有所提高200wh/l;2、功率密度高，可大电流充放电;3、低温放电特性好;4、循环寿命(提高到1000

来源：中国证劵报2015-02-13

但钛酸锂存在能量密度的缺陷，其现在主要的重点是在城市公交。据悉，钛酸锂电池市场是一个新出现的市场，目前国内在做的包括安徽天康新能源、成都兴能等公司。...白欧进一步指出，动力电池仍是目前新能源汽车发展的一个瓶颈，包括循环寿命比较低、充电时间比较长、能量密度比较低、工作温度范围比较窄，在南方用的车到了北方重新给它做加温的设施。

来源：中国能源网2015-02-12

超级电容器功率密度大、响应速度快、循环寿命长，但能量密度小，不适合长时间储能;锂离子电池能量密度大，电压平台宽，不适合补偿短时脉冲功率波动;全钒液流电池的特点则是能量密度大，循环寿命长，可以大功率深度充放电