来源：鑫椤资讯2015-03-19

使用寿命久、环境适应力强、高充放电效率、高能量密度，这是超级电容器的四大显着特点，这也使它成为当今世界最值得研究的课题之一。目前，超级电容器的主要研究国为中、日、韩、法、德、加、美。

来源：慧聪丝印特印网2015-03-19

以石墨烯为原料的锂电池能量密度高达600wh/kg，是传统动力锂电池的5倍，石墨烯电池研发成功后，国内新能源汽车续航将大大提升，新能源汽车的推广难题也有望得到解决。

来源：网易科技2015-03-18

sakti3声称已制造出能量密度达每公升1.1千瓦时的电池，这一能量密度要比锂离子电池的高大约50%，但这一数据没有经过独立测试。锂离子电池锂离子电池已广泛应用于大多数消费电子产品和电动汽车中。

来源：中国工业新闻网2015-03-18

报道称，由美国能源部太平洋西北国家实验室研制出的这种新型电解质不但能完美解决树突问题，还能帮助锂离子电池发挥99%的效能，将其单位面积的能量密度提高10倍以上。

来源：鑫椤资讯2015-03-18

年底轿车动力电池能量密度要达到200wh/kg。...中国目前基本采用磷酸铁锂路线，但由于磷酸铁锂受能量密度限制，难以达到150wh/kg，2015年2月16日，科技部发布了《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案(征求意见稿)》，其中明确要求了2015

来源：鑫椤资讯2015-03-17

金属空气电池具有原材料丰富、安全环保、能量密度高等一系列优点，被称为面向21世纪的新型绿色能源，具有良好的发展和应用前景。...该镁空气电池的外观尺寸为200150150 mm3，重量为2.3 kg，能量密度可达430 wh/kg，最大输出功率可达80w，其单体电池的i-v曲线如图2所示。

来源：江西新闻网2015-03-17

据了解，该电池利用一种碳纳米管形成的宏观膜为骨架制造，同等条件下，其比容量、能量密度均高于传统商用锂电池，该电池经历五次持续的折叠，面积减小约12倍，结构仍保持完好。

来源：36氪2015-03-16

sakti3则一致力于固态电池的研发，要在各方面超越传统锂电池：它更安全，即使将电池劈成两半或放在高温环境，电池也仍能继续工作;电池能量密度也更大，相比目前最好的锂电池，提升了一倍多，差不多达到每升1100

来源：esmchina2015-03-16

这三类电池以钴酸锂电池能量密度最高，但它在高温下也最不稳定;磷酸铁锂电池最稳定，但能量密度最低。锂离子电池技术已经沉寂了20年没有大的技术革新。...超级电池参数显示，其能量密度超过600wh/kg，是目前动力锂电池的5倍;使用寿命是目前锂电池两倍;其成本将比目前锂电池降低77%。

来源：国家电网报2015-03-16

目前，天能集团已经着手研究混合材料的新型动力电池，着眼于提升动力电池的能量密度与安全性，激发电动汽车核心技术的创新活力。张天任认为，未来电动汽车多元化发展的前提，与配套充换电服务的成熟度息息相关。

来源：北极星电力网2015-03-13

新能源汽车关键零部件制造：能量型动力电池(能量密度110wh/kg，循环寿命2000 次，外资比例不超过 50%)，电池正极材料(比容量150mah/g，循环寿命 2000 次不低于初始放电容量的 80%

来源：中国电子电力产业网2015-03-12

锂离子电池作为高能量密度的储能设备被广泛的应用于手机，笔记本电脑等便携式电子产品中。而时下引人注目的电动汽车更是以锂离子电池作为主要动力来源。...这对锂离子电池的性能提出了更为苛刻的要求：更高的能量密度，更久的使用寿命，更宽的工作温度窗口。而现今商业化的锂离子电池负极材料石墨，因其较低的理论容量(~ 370m ah/g)很难满足这些要求。

来源：光粒网2015-03-11

据生产商介绍，这款石墨烯手机采用了最新研制的石墨烯触摸屏导电薄膜，在手机电池中加入了石墨烯成分电池，并采用了石墨烯材料的导热膜，具有更灵敏的触控性能，且透光率高达97.7%;电池能量密度至少提升10%，

来源：中国企业报2015-03-10

国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(20122020年)》明确提出电池模块的能量密度要求是大于150瓦时/公斤的要求，磷酸铁锂电池很难满足现有要求，目前北汽和江淮的电动车均采用三元锂电池。

来源：《财新》新世纪2015-03-10

在各种电能储存技术中，一般会根据各自特点，进行综合比较来选择适当的技术，可供选择的指标主要包括：能量密度、功率密度、响应时间、储能效率、设备寿命或充放电次数、技术成熟度、经济因素以及安全和环境方面的考虑

来源：电池中国2015-03-09

两者各有优缺点：磷酸铁锂电池的安全性和循环寿命较好，而三元电池的温度特性及能量密度更好。目前，日韩系的电动汽车主要采用三元电池，美国也正逐渐地转向三元电池，而我国和欧洲的电动汽车主要是磷酸铁锂电池。

来源：超威集团2015-03-09

该款产品具有传统动力电池不可比拟的高安全性、高能量密度，同时采用模块化设计，不但满足了客户多种车型的安装要求，而且满足高安全、小型化、轻量化、高性价比等市场需求。

来源：大智慧阿思达克通讯社2015-03-09

锂离子超级电容器是在收购的日本act公司的基础上进行改进，与maxwell提供给宇通等客户的炭基超容相比，具有高能量密度等特性，在新能源客车、风电变桨、电梯、工程机械等领域有很大的发展空间。

来源：凤凰汽车2015-03-06

尽管，磷酸铁锂电池单体电池的能量密度可达157瓦时/公斤，但单体电池成组后能量密度则降为100瓦时/公斤，最后再将电池组应用到汽车上，在实际道路上所表现出来能量密度比也就90左右。

来源：大智慧阿思达克通讯社2015-03-05

美国k2公司是全球领先的新型锂电池企业之一，开发、设计和制造用于汽、电动工具及其它工业产品的基于磷酸铁锂(lfp)技术的大功率、大能量电池和电池系统，其生产的电源和电力电池在市场同类磷酸铁锂电池产品中，能量密度最高