来源：赛迪网2014-11-25

ener1成立合资公司，到收购美国a123，再到收购美国phev汽车品牌fisker，其已经拥有电动汽车发展的完整的技术体系，公司一直以来借助一汽海马的品牌生产电动汽车，通过借鸡生蛋方式制造的万向普力马纯电动汽车...foundation asset management、oak investment partners等三家风投构成，近两年公司准备在美国上市，2012年公司的溧阳生产基地建成后，公司致力于与国内汽车厂合作开发纯电动汽车

来源：北极星电力网2014-11-21

《计划》提到，加快发展纯电动汽车、混合动力汽车和船舶、天然气汽车和船舶，扩大交通燃油替代规模;积极推进清洁能源汽车和船舶产业化步伐，提高车用燃油经济性标准和环保标准。

来源：信达证券2014-11-21

《计划》提到，加快发展纯电动汽车、混合动力汽车和船舶、天然气汽车和船舶，扩大交通燃油替代规模;积极推进清洁能源汽车和船舶产业化步伐，提高车用燃油经济性标准和环保标准。

来源：中国能源网2014-11-20

提问：新能源汽车尤其是纯电动汽车是电力消化的一个重要环节，当前我们的国家也在大力的推进新能源汽车的使用。在这样的大环境下，它跟微电网之间有什么样的联系，对微电网会产生什么样的影响?

来源：每经网2014-11-20

据业内此前估计，按照纯电动汽车平均电池容量30kwh(kwh就是我们通常所说的一度电)、插电式混合动力汽车平均电池容量10kwh计算，上半年我国动力锂电的需求量超过450mwh，全年将有望超过1200mwh

来源：每经网2014-11-20

据业内此前估计，按照纯电动汽车平均电池容量30kwh(kwh就是我们通常所说的一度电)、插电式混合动力汽车平均电池容量10kwh计算，上半年我国动力锂电的需求量超过450mwh，全年将有望超过1200mwh

来源：无所不能2014-11-20

加快发展纯电动汽车、混合动力汽车和船舶、天然气汽车和船舶，扩大交通燃油替代规模。5.加强储备应急能力建设。

来源：OFweek 锂电网2014-11-19

同时这种补贴的力度和纯电动汽车的补贴力度相差还是明显的。...就拿插电式混合动力汽车来说吧，本来算是传统燃油汽车向纯电动汽车过渡的权宜之计，如今却被过度的解读，使本不成熟和自信的国产混动汽车陷入了一个尴尬的境地。

来源：北京商报2014-11-18

然而，现实中地方政府在新能源车推广上各有侧重，有些城市偏爱插电式混合动力车，有些城市则只发展纯电动汽车。

来源：中自网2014-11-13

，而奔驰母公司戴姆勒则干脆与比亚迪搭伙，联合开发纯电动汽车腾势。...目前，特斯拉使用的是松下提供的18650型小电池，这种钴酸锂电池主要用在手机和笔记本电脑上，是目前公认的应用到量产纯电动汽车上热稳定性最差的动力电池，后续发展有待市场验证。

来源：时代周报2014-11-13

和上述国网南瑞内部人士意见不同，清华大学汽车发展研究中心主任李显君认为，在纯电动汽车开发和推广上，中国政府及企业仍像传统石化燃料一样建立用于充电的加油站体系，这样一来全国要进行天价投入才能建立充电站系统...按照国务院颁布的《节能与新能源汽车产业发展规划(20122020年)》，到2015年，我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年，生产能力将达200万辆、累计产销量超过500

来源：日经BP社2014-11-13

据称与美国通用汽车公司(gm)的纯电动汽车(ev)雪佛兰伏特(chevrolet volt)采用同样的蓄电池。

来源：新华网2014-11-12

因此，有不少人认为，这种政策让同样能使用汽油的插电混动汽车钻了政策的空子，这对发展纯电动汽车特别不利。...记者了解到，与上海不同，目前北京市在新能源汽车发展上，采取对纯电动汽车进行地方补贴和单独摇号的政策。

来源：中自网2014-11-12

，而奔驰母公司戴姆勒则干脆与比亚迪搭伙，联合开发纯电动汽车腾势。...目前，特斯拉使用的是松下提供的18650型小电池，这种钴酸锂电池主要用在手机和笔记本电脑上，是目前公认的应用到量产纯电动汽车上热稳定性最差的动力电池，后续发展有待市场验证。

来源：工人日报2014-11-12

此外，消费者对享有政府大额补贴的纯电动汽车和插电式混合动力汽车的接受程度要比油电混合动力汽车低得多，这种反差值得关注。...目前纯电动汽车主要是公交车、出租车等政府公共领域应用为主，私人领域消费量占比很小，消费者对电动汽车缺乏理解，不愿意轻易尝试新事物。

来源：电气中国杂志2014-11-11

2012年6月，国务院出台了新能源汽车产业发展规划，提出到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过

来源：时代周报2014-11-11

和上述国网南瑞内部人士意见不同，清华大学汽车发展研究中心主任李显君认为，在纯电动汽车开发和推广上，中国政府及企业仍像传统石化燃料一样建立用于充电的加油站体系，这样一来全国要进行天价投入才能建立充电站系统...按照国务院颁布的《节能与新能源汽车产业发展规划(20122020年)》，到2015年，我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年，生产能力将达200万辆、累计产销量超过500

来源：北京日报2014-11-09

以北汽e150ev纯电动汽车为例，在北京市场上，原价是23.08万元，目前减去政府和企业补贴后的价格为96800元。...记者算了一笔账，与北汽e150ev纯电动汽车同一级别的传统汽车北汽传统e150(乐尚自动版)，其车险的年保费为4737元。

来源：电动汽车资源网2014-11-07

系列产品适用于纯电动汽车(大巴车、乘用车)等电池系统的管理及控制。...gtbms 005h系列产品适用于混合动力/纯电动汽车(乘用车、大巴车)等电池系统的管理及控制;gtbms 005f系列产品适用于微型电动车、混合/纯电动汽车等电池系统的管理及控制;gtbms 005w

来源：深圳商报2014-11-06

门槛1 成本并不低记者调研发现，尽管有补贴，但已经上市的绝大多数纯电动汽车的起售价都在20万元左右，实际价格优势并不明显，因此很多消费者持观望态度。